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赵展:胸怀开放心态 共建共赢业态

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  • 来源:玩车网    发表于: 2014-03-12 14:35:34

经过几年的时间,中国的车联网发展已经有相当规模,逐渐从一个飘渺的概念落地到运营。相对于有些惨淡的导航厂家而言,车联网运营商在应对当下市场上显现的各种问题时相对轻松。要在未来的竞争中占得先机,车联网就必须逐步开放,并用精准的定位和服务,进一步促使车联网落地实施。

赵展:胸怀开放心态 共建共赢业态

深圳广联赛讯有限公司总经理赵展

国内车联网落地呼声已经越来越紧迫,广联赛讯正是瞄准了当前的市场契机,以加快车联网落地覆盖的思维,在近期发布了嘀嘀虎3.0——DD BOX新品和精准信息发布平台车云宝。DD BOX是广联赛讯自主研发的3G车联网系统,源出于嘀嘀虎品牌,它以3G盒子为硬件载体,兼容多品牌多硬件。在导航屏幕和后视镜屏幕上实现实现了集生活、行车、社交、娱乐于一体的智能车生活应用,内容包含一键导航、DD云音乐、我的4S店、DD主播、云防盗、云电子眼等多项车联网功能。目前共有畅听畅打、普及版等服务套餐可选,极大提高了用户覆盖面。


开放共赢,精准营销

广联赛讯的DD BOX几乎可以兼容国内任何一家车机厂商产品,DD BOX的一个关键词就是:开放。可以说,广联赛讯是目前唯一一家解决了行业多年来行业解决不了的开放性问题的企业。搭载DD BOX的车载导航产品在2014年1季度将可以正式发货。

对于我们的汽车影音厂家,我一直坚持想说的是,做车联网第一个关健词就是开放,这是广联赛讯做车联网这么多年来最大的梦想,这个梦想,我们觉在2014年是可以实现的,今后广联赛讯将可以和多个硬件厂商进行合作,对于汽车经销商或者渠道商而言,不再局限于某一品牌,你觉得谁的硬件好,我们就和谁合作。

那么,开放是不是广联赛讯的唯一撒手锏呢?开放只是打开了一个开口,第二个关健词则是精准。一直以来大家都在说后台,从最早的2011年到今天为止还在说后台。他们所说的后台是靠Call center坐席,但是在今天看来仅仅说后台是不够的,移动互联网时代商户需要的是一个精准的信息发布平台。接下来广联赛讯能做什么呢?我们要利用屏幕与车主拉近距离,利用好这个入口,推送商户想推送的精准信息。我们新推出的车云宝平台不像现在商户用的CRM系统。那个系统太复杂了,我们的重点是为汽车经销商建立一个精准广告发布平台,就像现在很多4S店已经在跟易车网、汽车之家合作,把店面的新车销售信息发布到易车网、汽车之家这样的发布平台。同样,我们的车云宝就是汽车经销商可利用的一个精准的发布信息平台。

截止目前,广联赛讯已经拥有26万的活跃用户数,从这些用户反馈的一些简单的使用报告数据看来,我们的商户一共向车主屏幕推送的营销广告达到了204万次,可以说这极大地提高了产品的附加值。


明确差异化  增强运营性

广联赛讯拥有了开放性的平台,如果我们支持了更多的硬件,那就可以有多品种覆盖更多类型的客户,这会让我们的合作伙伴的产品拥有足够的卖点,可运营性更强。那么,看上去同样是一块屏幕,广联赛讯的差异表现在什么地方呢?

第一个差异化,是广联赛讯的全覆盖面产品。广联赛讯拥有高中低端产品,无论是无屏追踪器、3G智能导航还是后视镜导航、豪华车原车屏升级导航都一应俱全。产品系列覆盖到每一位车主的需求。

第二个特色功能,是开机画面推送。车主每天开机都有一定的次数,我们很容易就可以让车主接收到我们所需要推送的内容,保障可靠的到达率。这时候我们所需要注意的就是推送内容的质量,保证不引起车主的反感就可以了。另外还可以利用的是车机应用界面,界面上的每一个小方格都可以变成商户想要展示的内容。比如说传统的4S店,可以展示一个“惠”字,来推送自己的优惠活动。推送消息的模式可以由商户自由选择,既可以针对一小群VIP客户,也可以对所有用户进行大面积推广,运营性是非常强的。


携手共创共赢的产业生态圈

2011年是可以作为车联网的启蒙年。

2012年是一个探索尝试年。因为2012年,车联网产品已经开始在销售,很多4S集团已经开始尝试探索新路了。

2012年下半年到2013年,广联赛讯用了一年半的时间做到了26万台的车联网终端,支撑住了26万台终端的大数据的冲击。从技术平台方面说,广联赛讯扛住了最大的技术压力,让客户在后台服务方面没有太多的投诉。例如Call CenTer的接听,做到5秒内应答,在线音乐或下载非常流畅,违章信息的播报,车辆安全防盗功能的应用等方面都收到了客户的认可。所以说,2013年是广联赛讯的扬帆之年。

现在到了2014年,广联赛讯需要做的就是继续引领后市场车联网前进,而且后市场必须要有这样的企业去引领车联网在国内发展。现在市场竞争非常激烈,BAT等互联网巨头正在对车联网虎视眈眈,前装车厂也积极推进他们的车联网进程。如果我们后市场把车联网这个后市场最大的蛋糕拱手让给互联网公司或者前装主机厂商,如果我们没有在后市场快速的发展起来用户量,迟早车联网产业会被百度、腾讯、阿里,或者是叫做主机品牌厂商一步一步的蚕食进来,那时候我们真的是整个行业的最底层了,只能干苦力。

只要运营起来,后市场车联网这一块蛋糕是非常大的,包括大数据的浮动车险、广告收入等等都是非常惊人的。广联赛讯已经有广告收入了,接下来慢慢的前端收费会更加的低,可以给到消费者更多物美价廉的产品,吸引更多的消费者来使用我们的产品。但是,这样一块大蛋糕是不可能一家公司吃完的,所以,我们想携手大家一起在后市场的圈子里,共赢一个生态链的产业圈,做到每个人都有可持续性的利润。大家可以不靠硬件去赚只一次性的钱,而靠一个持续的服务或者说某个业务形态赚持续的生态链的钱。我认为2014年只是刚刚的开始,后面的路还很长,只要后市场能够联手能在一起建立一个利益生态链,我觉得无论哪个巨头进来都不需要害怕。希望更多的人、更多的硬件厂商能够和我们一起努力,共赢车联网!



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