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  • 龙膜&掌讯-玩车网知名品牌神州万里行实时报道
    玩车网知名品牌神州万里行,引领后市场品牌企业开启全国范围巡展的征程。本次活动由点金国际主办,玩车网承办。国内最知名窗膜品牌伊士曼化工公司旗下品牌龙膜与深圳市掌讯通讯设备有限公司联合冠名
  • 电商,其实是电伤
    全国各经营汽车销售的4S店对于汽车养护带来的利润更加重视,同时,在经济的刺激和市场的需求之下,汽车美容终端店陆续出世,两者各有优势,在合作的同时也互相竞争,与此同时,以马云为代表的O2O电子商务模式的发展也加入到两者之间的竞争,妄图分得一杯羹,但素来以4S店渠道和传统经销商代理渠道运作的后市场的美容养护企业如何插足电商,在4S店渠道和传统渠道中求得生存呢?
  • 第四届高端“财富金字塔”奖·2015年度中国汽车后市场颁奖盛典
    本次由索菱&点金智慧购举办的“2015年度中国汽车后市场高端品牌颁奖盛典”活动,评选结果将根据网友的进行网上投票,得出排名结果,最后由专家商议决定,在后市场行业中评选出各行业的消费者口碑品牌,并公布上线以推荐给广大消费者。本次活动将由智慧购微博以主题#2015年度中国汽车后市场高端品牌颁奖典礼#进行全程直播。
  • 抢蛋糕的人来了
    近段时间,苹果车载IOS即将发布的消息占尽了各大头条,其实对于苹果的发布大家并不意外,更多人关心的是这个系统一旦发布后将给车联网产业带来怎样的影响。其实又岂止是苹果,谷歌跟苹果早就已经开始各自跑马圈地,接下来我们能看到的局面,应该是由安卓和I0S领跑的智能系统将成为智能汽车的两大阵营。
  • 2013第九届广州国际汽车后市场品牌展
    CIAAS打造汽车后市场全明星秀,拒绝假冒、打击伪劣,差异化产品满足利润所需。3500个展位,汇聚国内外主流品牌厂商,包含汽车电子影音,汽车改装饰件,汽车美容养护,国际品牌等展品。
  • “大”有可为 ——一场汽车后市场车载导航的大屏革命
    伴随Tesla Model S 横空出世的17寸“巨无霸”车载导航屏幕,更是为国内众多正在努力寻求突破“同质化”的后市场导航厂家们打开了另一扇大门。与特斯拉那明显不够“接地气”的高昂定价不同,汽车后市场拥有以相对较低的价格将广大车主“体验一把大屏”的愿望变现的能力。
  • 车联网的商业模式
    车联网提出从09年提出以来,已经受到越来越多人的关注。由车联网催生的企业也不在少数,但一直困扰着整个行业的问题之一,便是车联网的盈利模式。很多人说,目前车联网的商业模式依然没有找到很好的出口,甚至现在的整个商业模式都是混乱、不健康的—有很多鱼龙混杂的企业涌到这个领域,打着车联网的旗号,拿着一些抄来的方案或概念..
  • 2014年第三届财富金字塔颁奖盛典颁奖结果
    2014年12月26日,由点金国际传媒·玩车网举办的“2014年第三届财富金字塔奖中国汽车后市场高端品牌颁奖典礼”在深圳星河丽思卡尔顿酒店隆重举行。“财富金字塔奖”是点金玩车网为奖励那些在汽车后市场行业竞争中以品牌为先,给行业注入创新能量的企业和个人而专门设置的奖项。
  • 玩车网知名品牌神州万里行实时报道
    2013年11月30日,“点金国际·玩车网知名媒体神州万里行”在湖南长沙打响第一炮,引领后市场品牌企业开启全国范围巡展的征程。
  • iOS入侵汽车:苹果的拳脚怎样施展?
    iOS入侵汽车:苹果的拳脚怎样施展? 当iPhone通过CarPlay整合连接至汽车后,Siri可以帮助用户轻松访问通讯录、拨打电话、回复未接来电或收听语音信息等。当接收信息或通知时
  • 2013年度·中国汽车后市场13人
    2013年,这个没有末日预言的年份看起来有点平凡。甚至有点莫名的劫后余生的庆幸。但是,谁能想到对于汽车后市场来说,这是一个如此重要的年份,一如2008年全球经济危机中,后市场的逆市反弹那样不可预料...
  • 中国汽车后市场2013年度回顾
    到了2013年的年末回首这一年的汽车后市场,有惨烈也有昂扬,有衰落也有突破。平安度过玛雅人预言的世界末日之后,后市场反而不知不觉中陷入一种“末日”的境地:对于大部分企业来说,市场份额被严重蚕食,或者销量依然但是利润暴跌。
  • 车机O2O,2014还看路畅
    路畅本来在传统渠道,包括经销商和4S渠道根基深厚。很多人对路畅强势进入电商领域举动心存疑问
  • 抢蛋糕的人来了
    近段时间,苹果车载IOS即将发布的消息占尽了各大头条,其实对于苹果的发布大家并不意外
  • 13年第九届广州国际汽车后市场品牌展
    CIAAS打造汽车后市场全明星秀,拒绝假冒、打击伪劣,差异化产品满足利润所需。3500个展位,汇聚国内外主流品牌厂商,包含汽车电子影音,汽车改装饰件,汽车美容养护,国际品牌等展品。
  • 车联网的商业模式
    车联网提出从09年提出以来,已经受到越来越多人的关注。由车联网催生的企业也不在少数,但一直困扰着整个行业的问题之一,便是车联网的盈利模式。
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