白衣战士 三菱EVO X个性改装

改装三菱EVO X简直是家常便饭，因为这台车无论快跑时的性能还是日常使用的得体程度，都适合绝大部分的人，用家或者玩家都会乐于接受这么的一台车。正如越来越多的车主加入到改装行列一样，EVO X的改装也必然成为风气，对于这么一台几乎毫无缺点的车子，既可以斯文，也可以成为偶尔暴走一下的EVO X。

扎实的基础

经典的三菱汽车鲨鱼鼻前脸彰显着王者风范。秉承着“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的全时四驱运动型轿车”的设计理念，全新的轻量化4B11发动机双离合器TC-SST（双离合器运动换挡模式变速器）及S-AWC（超级四轮控制系统）四驱操控系统完美结合，新一代Lancer EVOLUTION 放下了以往桀骜不驯的疯狂，给予人们的除了高性能表现下的澎湃激情，还有更多的操控乐趣。锐利的AFS主动转向HID头灯，衬托杀气十足的鲨鱼鼻与流线线条，让Lancer Evolution X清楚展现新世代运动美学潮流。

华丽的外衣

前面的VOLTEX前脸让EVO X看起来极具霸气，当配合整部车所有的零件来看是那么的和谐，车漆与轮毂风格虽不同，但不冲突。一个Voltex前唇和分配器,采取的总体外观和车子保持一致的方向。在轮毂方面，是得经过不同尝试以及测试,每个轮毂都得完成多次在一个特定的环境中磨练，保证有良好的结果。在经过细心的比较之后，选择的是Ccw Sp16r(19×10.5 + 5)跟invos 275/30/19。国内的车主要决定选择轮圈需要作出很多的心里斗争，“要好看、还是要实用”，EVO X配上Ccw Sp16r(19×10.5 + 5)跟invos 275/30/19当然可以大收视觉震撼感，但国内的路况也确实让众多爱美的车主望而却步，安全性上去了，但对于轮胎的意外损耗率增加了。

丰富的内涵

缺乏力量外衣的EVO X，为了解决这个问题，增大一个更大的涡轮。对应原装位替换的EF3涡轮，。作为一颗原装位替换的涡轮，除了安装位置与原装涡轮相同之外，更重要的是涡轮本体的内结构要适应引擎的设计，尤其是废气驱动涡轮的方式，这决定了涡轮本体的工作效率以及最终出力表现，其表现出延续性方面的优势，随着转速的提高而越加明显。一个Nardi方向盘搭配作品贝尔枢纽和快速释放确保每一轮方向盘是精确的和舒适,而TWM提供转变凯奇和短拨,让手紧握着Moddiction开关按钮一个干净清爽扔。AEM指标来提高,宽带,油压完成室内,让它干净,舒适,和明智。