车载影音导航企业已经黔驴技穷

当怀疑的声音不绝于耳，当面对瓶颈无法突破，沉默或许不是我们最好的应对办法。作为车载影音导航市场中的一员，从降价到有些企业另谋出路，我看到了这个行业的水深和火热。与其活在自我意淫的不切实际中，不如去还原一些外界对这个行业真实的看法，以及直面行业现在存在的问题。

或许你跟我一样听过类似于“车载影音导航市场就是行业内自己在制造热闹”这样的说法，这样的说法当然不能完全当回事，但也从一定角度上说明了“车载导航”的概念没有很好的深入到消费者的观念中。车载影音导航产品作为直面消费者的产品，为什么不能直接被消费者所认知？究其原因，还是企业的品牌意识不够强烈，大部分的企业似乎更急于赚快钱。另一方面则是面对4S店或是整车厂时的弱势地位。4S店和整车厂都是让车机企业垂涎的香饽饽，尽管4S店和整车厂会有一个要求车机企业弱化品牌的过程，绝大部分的车机厂家还是选择逆来顺受。曾经有人指出，如果想要改变这样的现状，最好的办法就是全力打造被大众消费者所熟知的品牌，4S店和整车厂之所以会要求车机厂商弱化品牌，无非就是因为车机行业中还没有一个响当当的品牌足于令人信服。说到品牌，如果我们把目光聚焦到手机、电脑等电子产品，我们可以发现这类电子产品可谓已经是深入民心，哪怕是电子盲，都能信口说出几个这类产品的品牌，信手拈来，毫不费力。但倘若你问一个即便是车载导航的使用者，也未必能准确提及超过三个的车载影音导航品牌。这就是我们要直面和思考的问题，在车载影音导航未能真正被消费者很好的认知之前，“车载影音导航市场就是行业内自己在制造热闹”的说法当然也就难免了。

车载影音导航上应用的所有技术都可以归结为是对车屏的运营，创新的关键就在于如何让运行这块屏。在写这篇文章之前，笔者采访了数位车载影音导航行业的编辑，他们的工作主要是对车机进行体验和评测，受访的编辑中，超过百分之八十的人表示现在的车载影音导航的产品特点大同小异。他们甚至提出了一个血淋淋的说法：评测的每个厂家都说自己的产品是独家的、行业领先的，但实际却没有太明显的差异性。既然已经说到差异性，笔者也想再这点上表达下自己的观点:差异化是行业里一直有在强调的方向，但真正的差异化产品却如稀世珍品；其次，这或许跟市场环境有问题，中国企业特别热衷瞄准同一块蛋糕，而后蜂拥分割，这也就难以避免在追求个性的过程中一不小心变成了共性。

曾经有一位车载影音导航企业的老总说得很好，他说车机企业现在要做是齐心协力把这块蛋糕做大，蛋糕大了，可分割的面积显然也会变大，让人失望的是，更多的人更热衷于分割蛋糕，而不是做大蛋糕——这个行业有多少连名字都没有的企业在拿着最廉价的方案，用最低的成本生产着毫无特色的产品在分割着市场？这么多毫无特色的产品都能分割市场终究还是说明了一个问题：车载影音导航市场的产品能够轻易被山寨的产品，终归还是不够成熟和优秀。想要真正杜绝这种想象的出现还是要在源头上下功夫，所以笔者对行业巨头掀起的“洗牌”浪潮予以声援。

车载影音导航企业到底是不是已经到了黔驴技穷的地步？至少在划时代技术难以出现的今天。车机厂家还有很多事情可以做：重新捡起对品质的追求，打造好最优质的产品，产品的价格回归到价值，售后服务做得更好，行业领先者们引导市场更加良性发展，整个行业能够合理对产业链进行分工……总之，如车机行业最喜欢效仿的手机行业一样，更加注重用户体验的提高。突破瓶颈虽然艰难，但仍然有着希望的曙光。