佚名 说到近几年车市热词，就不得不提“智能驾驶”。年初的“两会”上，“智驾”概念更是被代表们频频提及。近来，智慧菌的朋友圈也被智能驾驶刷屏了。6月17日，保千里将在武汉洲际酒店举办一场以“智能驾驶·未来已来”为主题的中国汽车智能驾驶产业高峰论坛。
那么，作为市场第一线，代理商们是怎么看待“智能驾驶”这个话题，持续增温的“智驾”概念能否带来直接的经济效益？本期智慧演，特邀多位后市场优秀代理商，就“智能驾驶”话题进行了一轮微访谈。来听听市场一线的声音。
本期嘉宾从左至右，依次为：
范杰，上海固朗贸易有限公司
黄文，湖南新征程汽车用品有限公司
孙家刚，四川金邦汽车音响有限公司
吴寒，杭州佳途实业有限公司
汪红华，济南吉途电子科技有限公司
黄文，湖南新征程汽车用品有限公司
“ 智能驾驶时下炒得非常火热。
随着消费观念转变，对于汽车生活，现在车主最关心无外乎就是两点：一个安全，一个健康。而智能驾驶就紧扣着行车安全这个点，未来会是发展的主题。
现在后市场竞争激烈，传统产品利润非常低，大家都在寻找新的利润增长点。对代理商来说，智能驾驶辅助产品有很好的前景。但很多智能驾驶辅助产品也存在以下问题：第一，客户接受度不高；第二，价格偏高。而且市场上的智能驾驶辅助产品质量参差不齐。
对代理商来说，只要用心去做，还是能产生效益的，关键是要找到有实力的厂家合作。”
孙家刚，四川金邦汽车音响有限公司
“智能驾驶肯定是未来一个发展趋势，因为不管是国家政策还是整个汽车市场的发展，都聚焦在这个点上。特别是像奔驰、宝马、沃尔沃等豪车，包括现在很多的国产车，在这一块，做得也是越来越人性化。
前景肯定很大，但这是一个“未来市场”，不是三两年就可以普及的。现在的车联网、远程监控、手机掌控汽车等产品，实际上，都是汽车智能驾驶的一部分。当然，这个产业很大，相关产品每一年都不断地涌现和更新。在这个过程中，有很大的商机。代理商也要与时俱进，跟着大形势、潮流走，时代只有前进没有倒退。”
范杰，上海固朗贸易有限公司
“在后市场这一块来说，智能驾驶可以引领发展方向，但目前并不是特别成熟。因为无论是技术还是市场接受度，都还处于培育阶段。
并不是说一个大屏车机连接上WiFi，或者加装一个远程启动程序就算实现智能驾驶了，智能驾驶的终极目标是无人驾驶，这只是该理念下的一个初阶产品。更重要的是让市场，让消费者接受智能驾驶这个概念。
当然，这无法一蹴而就，需要一个过程。首先要让车主接受像360可视、手机APP行车记录、远程操控等，之后才是手机全控制、无方向盘汽车甚至是自动驾驶。我们在做市场的时候，可能需要花三五年，甚至更长时间去推广，现在还处于技术储备和市场培育阶段。”
吴寒，杭州佳途实业有限公司
“目前，虽然很多中高端车都陆续在添加、配置智能驾驶辅助产品，但现阶段，智能驾驶的噱头大于实用性。要普及到消费者层面，还需要很长的过程。只有等智驾产品普及开来的时候，消费者才会慢慢意识到它的重要性。
至于智能驾驶在后市场有这么高的热度，除了是未来发展趋势，也是商家们共同推动的结果。举个例子：以前，车载导航要高配车型才会有，中低配都没有。这种情况给4S店、代理商和厂家带来很多利润空间。而现在车载导航慢慢成为标配，大家的利润相对就少了。对于后市场而言，产业发展已经走入一个瓶颈，代理商、终端店没有新东西做，他们需要新盈利点。”
汪红华，济南吉途电子科技有限公司
“我认为，智能驾驶是未来发展趋势，最终形态是无人驾驶。但以中国目前的路况和实际情况，未来十年内，实现自动驾驶大面积普及的可能性不大。我们所说的智能驾驶一般指的是（加装）智能驾驶辅助产品，例如智能夜视系统、智能泊车、毫米波雷达等。
整个汽车行业的流行趋势，通常都由整车厂引领。现在，很多新车出厂时都配置了智能驾辅产品，这对代理商来说，是商机。为什么呢？
首先，车厂配置的智能驾辅产品大多只针对高配车型，中低配车没有。后市场代理商们可以为中低配车型做一些升级。其次，中国汽车保有量这么大，单是给这些车辆加装智能驾辅产品，就是一个巨大的蛋糕。
所以，对消费者来说，智能驾驶是体验科技便利的手段。对代理商来说则是一个巨大商机。”
关于6.17保千里万人峰会
随着汽车智能化进程高速推进，由在汽车智能驾驶领域深耕布局已久的上市企业保千里集团主办的“智能驾驶·未来已来——2016中国汽车智能驾驶产业高峰论坛暨保千里智能驾驶新品发布会”将于6月17日在武汉国际洲际酒店会议中心盛大举行。
届时，将邀请数百家汽车整车厂商、4S集团高层领导、汽车行业协会代表、汽车业内专家学者及国内汽车主流垂直媒体共赴盛宴，就车联网技术及其商业模式创新、智能汽车产业链变革等问题展开讨论；
知名财经评论家、央视财经频道评论员叶檀女士和中国财政学会副会长兼秘书长贾康先生将倾情助阵大会，论道智能驾驶产业发展新格局，期待您的光临。
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