佚名 在前段时间索菱停牌期间，有篇文章挺火的，名为《索菱收购翼卡？八一君赌一元钱》。内容就不详述了，简而言之就是整个业界都在猜测索菱停牌因有大动作——将收购某个车联网企业！未想，停牌风云仍未明朗，又爆出索菱即将在点金武汉展开展当天，举办一场声势浩大的千人大会，将邀请阿里巴巴副总裁、大数据专家涂子沛，清华大学政经研究中心研究部主任李江涛与清华大学经管学院MBA教授、资本运作专家房西苑三人，到场畅谈车联网内容。
好吧，作为点金传媒集团的一员，智慧菌同样也不清楚索菱“葫芦里卖什么药”。智慧菌也曾和索菱内部人士有过几次交流，但是“打探计划”依然以失败告终，所以此次会议，无不透出一股神秘感。
谈到车联网，市场人对这个词并不陌生，陌生的是对它的“掘金”方式。从世界范围内看，车联网整体处于较为初级的应用阶段。在国外，更多是研究辅助（如自动刹车，防碰撞）以及无人驾驶方面的技术，技术较为前言商业化开发却显得缓慢。而国内车联网行业，更是冰火两重天态势：传统车企很难进行独立车联网的技术开发，具有技术创新性的车联网公司却不具备接口优势。
那么这一次，索菱这场车联网峰会，是否就要透露自身的“掘金”方式？从“资本、政策、大数据”，索菱要教市场怎么玩转车联网？
猜想一：
车联网，我索菱来了！
车联网是块诱人的“蛋糕”，无论是对于前后装市场而言，亦是国内外厂商来讲，都是不得不提早布局的战略要地。作为国内屈指可数的大厂之一，索菱其实早在几年前已开始布局车联网业务，而召开车联网峰会是索菱决定发力的一种表态！借名人站台之机，用武汉展之人气，强调自己的车联网属性，是索菱必然也是必须的做法。但既然决定发力车联网板块，想必索菱总会抛出些独一无二的内容，来说服市场。这样的内容，可以是新品，是重量级合作伙伴，也可以是新技术、新思路，内容却是无法猜测。唯一可以确定，是索菱必然会将千人大会的价值利用到极致，向市场宣告：“车联网，我索菱来了！”
猜想二：
跨界解读车联网？
本次索菱车联网峰会，所邀请的三位嘉宾，无一属于汽车后市场这个领域，这也不免让人浮想联翩。往前，车联网更多是业内人士大谈特谈的话题，虽说“术业有专攻”，但也存在思维定势思想有局限之囧状！车联网发展到今时今日，足以引起各行各业高尖端人才对它的研究，因为它代表的是汽车行业未来的趋势与发展。资本、政策、大数据，这些恰恰是车联网发展急需却又有所欠缺的内容。请跨界大咖来解读车联网，能否读出别样的味道？老实说，智慧菌自己也不知道，但这就是智慧菌自己所期待的：未知，才能勾起心中的好奇。
好吧，猜想总是不靠谱的，事实当胜于雄辩。究竟索菱开车联网峰会，有着怎样的雄心壮志，智慧菌也只能和各位一起，等到6月18日再一同揭晓。618，到武汉参加车联网峰会，看索菱下一盘怎样的棋！
