佚名 日前，四维图新宣布收购联发科技的子公司杰发科技，双方在软件和硬件方面各具优势，此次“牵手”合作将实现芯片级别的软硬结合，为前装和后装客户提供完整的车联网解决方案。
适逢无人驾驶的话题在行业正传得火热，四维图新此番举动不免让人浮想翩翩。在5月18日四维图新与联发科技战略合作发布会结束后，点金传媒集团旗下智慧购平台受邀参加对北京四维图新科技股份有限公司总裁程鹏先生的媒体群访。让我们一起来听听，这位专注于大数据的总裁对无人驾驶以及四维图新的发展有何别样见解。
大数据：
用“芯”整合 共迎未来
车联网一词诞生至今，已有七年多历史，整体而言，虽然各企业或在技术、或在应用层面有所突破，但绝大多数都只属于“点”的发展，而非“面”的突破！对于这种现象，程总坦言是信息碎片化所导致，大多数车联网产品无法积累量级用户，收集不到庞大而有效的数据，产品也就无法由量变引发质变。车联网行业若要有所突破，必须先累积用户量，整合用户信息，提高用户对产品的粘性！
四维图新的核心竞争力不仅仅聚焦在前端产品的呈现或垂直应用的打造，更是源自于后台大数据的分析、应用于整合，这才是四维图新立根之本！所以，此次四维图新“牵手”联发科技这样的芯片公司，看似矛盾实则顺理成章。“四维图新所有的数据、算法都会在芯片上加以处理，最终成为一个能支持所有人应用的平台，呈现给大家。”程总满怀信心的说到。
随着互联网行业深入地发展，数据被不断地证明是有用、有价值的。庞大的数据量，恰恰是四维图新优势所在。作为为国内最好的位置大数据平台，四维图新目前所带给消费者的体验价值，远非公司财报中那“直观”的数字所能体现的。
无人驾驶：
数据+新品 支撑未来
无人驾驶是个热门话题，亦是行业发展趋势。在程总看来，数据处理能力对无人驾驶领域的发展起到举足轻重的作用。决定数据处理能力的强弱，取决于是否拥有高性能芯片的支持！而这，或许也是四维图新收购杰发科技的一大原因吧。
无人驾驶对数据最大的要求在于“实时处理”，即将非结构化的数据融合起来并处理好，实时地控制和反应。在这点上，四维图新有着强大的实时处理能力。程总直言：“以前需要后台花费几个月处理的数据量，现在只是几秒钟的流程。”正是像四维图新这种因科技发展带来的数据处理能力的“提速”，为无人驾驶创造出无限的可能性。
作为中国第一、世界第三的数字地图提供商，四维图新在无人驾驶领域正扮演何种角色，引起在场媒体朋友们的好奇心。程总是这样回答的：“两个角色，一个是基于云端实时更新现实世界路线图；另一个是利用动态数据，调整车内芯片的计算能力，使之效率最大化。”四维图新提供基于云端、能够实时更新的高精度地图，对无人驾驶技术的发展至关重要；而芯片在汽车感知内容方面同样起到关键作用。
牵手合作：
联姻般紧密 同创未来
专访的最后，还是回到了收购这个主题。其实，对于四维图新和联发科技而言，之前的关系已是“深度合作”的亲密战友。而本次收购，程总将之比喻成联姻。“我觉得这是一个互相认可的结果，我们觉得他们很优秀，他们也觉得我们很棒。”程总笑言道。
在此次合作中，四维图新不仅买到联发科技下一块“宝玉”，联发科技更是投资一部分资源支持四维图新软件和服务建设。程总同样认为这种合作关系拉近双方距离，对四维图新起到良性的推动作用，从而实现效益“1+1>2”的可能。
联发科技则将合作战略定位“为生态体系提供布局”，未来在云端内容、数据处理等方面将做得更好，而这次合作就是为将来打下坚实基础，迎来美好的明天！
