佚名 智能汽车后视镜产品能在汽车后市场中发展得风生水起，自然是有其得天独厚的优势。短短一年多时间，行业已发展到如今的规模与成就，足以让人称赞。本期，我们邀请到深圳市易图数码科技有限公司总经理徐耀东，看看在他的言论中，现今的智能后视镜市场究竟为何样？
智能后视镜：车联网的最佳载体
俗话说得好：一千人眼中有一千个哈姆雷特。智能后视镜产品在汽车后市场中“异军突起”，大家对其崛起缘由看法各有不同。在徐总的眼中，智能后视镜产品之所以能在短时间内取得今天的行业规模与成就，最根本原因在于它是实现车联网的最佳载体。
谈及车联网，或许不少人会想起2012年“车联网元年”的时光：彼时打着车联网口号的企业如雨后春笋般破地而出，市场一片火热。但在车联网的落地过程中，众多企业却遇到各种各样的问题，最终导致车联网概念的遇冷，企业生存艰辛。徐总坦言：“技术成熟，是这一波车联网最大的特点。”与之前不同，车联网最为重要的两个问题：资费与硬件，在现今都得到很好的解决。毫无疑问，随着4G技术的出现，3G资费出现下降空间，而多年时间的发展让3G技术成熟，性价比最高，最适合目前车联网的发展。与此同时，车载硬件也有了质的飞跃，安卓智能系统已成为众多智能后视镜的标配系统，联网性功能性更为强大，为车联网的发展注入新的动力。
3G与4G：短时间内3G仍为主流
最近易图向市场推出了一款全新4G八核大屏后视镜产品，精良的做工、优异的品质让这款产品一经面世就受到许多客户的关注与青睐。实际上，2016年第一季度，不少智能后视镜厂家纷纷向市场推出属于自己的4G产品。4G会成为这一年智能后视镜产品的发展关键词？徐总却持怀疑态度。
“其实我们并不这么看（4G会成为主流）”，因为4G带给消费者体验并不是很明显。徐总直言。在徐总的团队看来，至少在2016年上半年，3G技术仍会是市场主流。目前两方面因素制约着4G后视镜产品发展：其一是产品功能并无明显变化；其二是硬件成本明显高于3G产品。产品售价高体验却无明显差别，又怎会让消费者买单？
随后徐总话风一转，即使3G智能后视镜产品仍为市场主流，4G产品的研发却不能落后。我们总在说这个行业缺乏创新，因而导致产品同质化现象严重。而现在新技术就摆在你面前，在起步阶段你就不去掌握它，以后你还能期望用它来玩转自己的新产品？
易图存生路：好产品、好品质、好服务
能从智能后视镜市场中突围而出的企业，想必大家都很关心他们有着怎样的“生存之道”。在徐总看来，易图的生存之道，在于企业清晰的定位：做好产品、好品质、好服务。徐总用略带骄傲的语气说道：“易图始终带着这样的定位做产品、做事情，从目前已建立的市场渠道，以及取得的不错口碑，都足以证明我们的战略思路是正确的。”
好产品与好品质，势必不会是低价化策略的结果！易图用专业化的态度，标准化的流程，将产品品质做好。同时以消费者体验为中心，形成自己产品差异化特性。而关于好服务，徐总更是强调是易图发展的重中之重。事实上，好的智能后视镜产品必须搭配好的安装技术服务，否则是对产品最大的亵渎！
在安装服务培训心得上，徐总却直呼“易图用的是最笨的办法”：艰苦地每个省、每个市、每家店去做培训，以点带面去影响去落实。通过培训代理商服务人员，让他们拥有继续培训下面门店人员的技能与服务理念。这其实是一个既耗时间又耗成本的事情，却是易图不得不做的步骤。“服务是没有捷径的，有好产品，却不会销售，也不会安装，更不会服务，那又哪里称得上好产品呢？”徐总最后语重心长的说！
