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智慧演丨谁更划算?流量卡Vs车载路由器

  • 佚名
  • 来源:玩车网    发表于: 2016-04-13 18:36:59

流量卡对局车载路由器,最令市场关心的节点是:谁更划算?

流量卡号称流量“免费”,车载路由器号称流量“无限”,对比谁更划算,实在让人挠头。仅凭第一印象似乎很容易得出结论,但深究下去就会发现两者千丝万缕的联系,模式也各具特长和局限,一时难以说清哪种方式更具“诚意”。

此外如何能更自由(不用担心流量、可以使用多种应用等)地在车内使用网络,也是“划算”的重要指标。可对什么是“自由”,两种产品却却又有着区别甚大的定义。无限流量但有限应用Vs包年付费流量无限应用,到底哪个才是未来?

本期智慧演,市场一线代理商各抒已见,相关企业负责人直面问题。所以,到底谁更划算?


福建和顺汽车用品有限公司

张良忠 总经理

我是不看好车载宽带路由器这个产品的,因为现在很多车载智能设备都出厂自带流量卡,车载宽带路由器作用不大。如果是以前,产品无植入流量卡,车载宽带路由器作用当然大,但现在这个产品就显得多余了。现在很多企业都提车联网,出厂自带流量卡应该会成为趋势,对车载宽带路由器需求应该会更少。

退一步讲,如果车主不买不需要车载智能设备,他们愿意买车载宽带路由器这种产品的可能性也不高,因为车主在车内进行娱乐的时间不会多,偶尔有几次也会用手机来完成这个需求,足以满足他们的需求了。


武汉伟鹏汽车用品有限公司

杨再洪 总经理

从现有产品讲,产品出厂自带流量卡赠送流量,如微密卡3年免费流量,在智能后视镜上这种方式比较受车主喜欢。如果是带有3G模块的车机,购买流量卡实现直接联网会更实用一些,毕竟车载导航带有较大屏幕操控比较方便。车载WiFi路由器在我看来,和车机连接在一起比较好,智能后视镜受限于屏幕尺寸,不太可能在其上进行娱乐操作。我个人看好车载WiFi路由器产品的前景,但目前阻碍其发展的是资费问题,资费比较贵,这也是现在这款产品销量上不去的原因。


云南金晨邦久汽车用品有限公司

陈冠天 总经理

车内不同联网方式,我个人觉得各有各需求。很多多功能后视镜会出厂自带流量卡,一般都有限制流量,这些流量主要用于防盗、定位等简单功能,无在线娱乐,耗费流量不多,资费便宜。像微密卡就是这类型,每月500M流量已经足够了。市场上有很多号称“不限流量”的流量卡和产品,其实都是打“擦边球”概念,真正能做到的没有多少。还有一种是车载宽带路由器,能满足车主在车内办公、看电影等大流量需求。随着车主年轻化,这个产品未来发展潜力很大。同时它依靠带宽不同分为不同消费等级,丰俭由人,可选择空间大。往长远讲,未来实现车联网,车载宽带路由器可能是其中一环。


安徽淮南一路飞翔汽车电子有限公司

李国成 总经理

未来,车载宽带产品会成为标配,每台车里都会有,就像家里的固定宽带一样。

个人比较看好车载宽带路由器。我觉得车载宽带路由器最大的优点,就是无限流量使用,

消费者也大都是冲着这点去的。

首先,现在的人都离不开手机,但是手机流量套餐都比较贵,开车出去玩,路上导航一下、看看视频,套餐内流量基本上就跑完了。如果车内有WiFi,三五个人一起连,听听歌,看下视频,路途就不会无聊了。

而今年后市场最热的两样产品——大屏车机和智能后视镜很多的功能实现,包括在线音乐、在线地图、在线视频等,都需要联网。车载宽带路由器能和它们起到很好地搭配。

不过有一点,客户普遍反映,产品流量费偏高。如果运营商能进一步降低资费,6M带宽的产品,流量费能够降低到1000元以内/每年,3M带宽能降到600元以内/每年,就刚好卡在消费者心里底线上,那用户量可能一下子就会暴增上来。


从上述四位代理商各自述词中,不难看出车内联网三大方式各有优缺,各有定位。对于有代理商提出车载宽带路由器“资费贵”与“设备多余”的问题,智慧菌特邀广州车拓汽车用品发展有限公司郑总,对相关问题进行解答。


智慧菌:有代理商表示,目前车载宽带路由器资费太高,阻碍了消费者消费热情,也影响了产品的销量,对于这样的问题,您怎么看?

郑总:如果单纯与市场上普遍存在的植入式流量卡、号称“无限流量”但实际应用限制多多的产品相比,车载宽带路由器价格看起来确实是高出不少。但如果去深入分析,一年不限流量、欢畅享受在线影音娱乐功能,这样的产品每月最低消费只要50元,资费就不高了。而且,从长远看,随着用户基数的增长,产品资费进一步下降是趋势,这样一来资费问题将不再是问题。


智慧菌:也有代理商表示,未来车载智能设备出厂植入流量卡将成为趋势,车载宽带路由器在车内存在价值不高,对于此问题,您怎么看?

郑总:我不否认车载智能设备自带流量卡将成为趋势,但对于这个问题,我看法有三方面:

第一,是否每一款车载智能设备都需要出厂默认自带流量卡,是要打上问号的。市场这么大,想必总有些厂家不认可这种“标配”,车载宽带路由器又怎么会没有生存空间?

第二,设备实现流量卡“标配”同样需要很长一段时间,在这个时间点到来前,车载宽带路由器就可以很有效解决设备“想上网却无法上网”的痛点;

第三,绝大部分车主购买车载宽带路由器,首先看重其无限流量,其次看好其解决车内无网络环境的“痛点”,车主需求是车载智能设备植入流量卡所无法满足的。市场这么大,想必每款产品总有其对应的消费人群,车载宽带路由器亦是如此。


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