阿LEE 当我驾上全新的奔驰C200L驰骋在深圳郊外通畅的大路上时，我知道这一次的主角绝不是这辆C200L，而是那一直吸引着我的目光的中控台。C200L中控豪华、精致的特点已经无需过多赘述，倒是中控上竖着的那块7寸的屏幕值得作作文章。这块屏幕由奔驰出品，经爱影加工，最终实现蜕变。
让触摸更智能
C200L配置了高大上的COMAND系统，按理说用户通过扶手位置的旋钮对屏幕进行控制也是件方便的事。但无奈人机交互系统一直是车厂的弱势，C200L的COMAND同样不例外，这个系统被人吐槽太渣也不是一两天的事了——“各种误操作频出，触控和滚轮功能重复，逻辑感乱。”这是某位汽车编辑的评价。但凡使用过COMAND，在看到类似评价时大概都有飞奔去跟作者热情相拥的亲切感吧。COMAND的触控算是无法用了，更悲剧的是，连屏幕也不自带触摸功能。
好在，爱影的升级吹散了心中那团怨气——爱影在原车屏幕上增加了触摸功能。从体验的感受来看，爱影为这块屏幕增加的触摸功能没有任何拖沓的表现，精准度也非常高，相信即便在手机的屏幕上养成了挑剔习惯的用户也能获得满足。是的，已经把COMAND的触控给淘汰了。但美中不足的是，加装的触摸功能无法在原车功能界面上使用，只能在爱影升级的系统界面上使用。
让导航更人性
或许，有了爱影升级的系统，使用原车功能的频率就大大降低了。因为作为在车机上使用频率较高的功能——导航功能，爱影也进行了升级。为此，爱影加入了更主流的地图，相较于原车地图更能被用户迅速适应。
很多豪华车的原车导航相当于鸡肋已经是公认事实，说实话，C200L的原车导航也好用不到哪去。反倒是爱影为之升级的导航，在试驾时我特意使用了一番。没有意外，比原车导航人性化多了，搜星速度很快，使用起来也很是得心应手。
让倒车更安全
另一个要强调的升级功能则是可视倒车，虽然现在这个功能也不稀奇了，但C200L原车就是没给配。于是爱影也就又出手为这台车增加了可视倒车的功能。
个人觉得可视倒车是应该成为标配的，因为国内实在是太多因为倒车而造成的惨剧。相信很多人也是跟我一样，对于大部分国人的驾驶技术是不太信任的，尤其是倒车技术。爱影为C200L加装的可视倒车功能，虽然并不能完全解决车主在倒车上的技术缺陷，但最起码这是一个可以让车主看清车辆后方情况的功能，并且遇到太靠近的大腿（障碍物）还能为车主提供警示，显然大大提升了倒车的安全性。另外，直观的倒车轨迹显示，肯定是某些经常忘记方向盘打了多少圈的车主的福音了。
玩车鉴定
爱影为全新奔驰C系打造的这套升级方案，除了增加了上文提到的功能，升级方案还提供360全景倒车、行车记录仪等功能的选配，车主可以根据自身需求进行选装。即便增加了这么多功能，爱影的这套升级方案仍是跟原车充分匹配，可以无障碍显示原车空调信息。显然，这套系统已然让全新的奔驰C200L有了蜕变，这种蜕变，除了是对现状的不妥协，我更认为是对自己心中向往的奔驰的不辜负——无论什么时候，你都值得拥有更好的。
我来话你知
COMAND系统是奔驰研发的独立影音控制系统，这套系统已经诞生了有一些年头了，如今随着全新C级长轴距版的推出，奔驰也对COMAND系统进行了一定的更新。在本刊此次试驾的奔驰C200 L车型上，搭载了一个可以由多功能触摸板和多功能旋钮进行操作的COMAND系统。这一系统的特色在于逻辑清晰、设计简洁，用户无需太多操作经验就可以寻找到自己想要的功能。目前，COMAND系统主要配备于C级、E级和S级车型中。
