访深圳市长兴旺业科技有限公司总经理刘雨平

如果你要问现下的车载导航市场流行趋势是什么，稍微对行业有些了解的人估计都会回答：安卓大屏车机啊。没错，在近期的众多汽车电子产品展会上，套用一句流行语就是“满城都是大屏机”！然而，在众多的10.1、10.2寸横屏车机包围中，有一款却犹为“与众不同”，它就是长兴旺业出品的14寸超级竖屏，一款完全比照特斯拉标准设计生产的号称“中国第1大屏车机”的独特产品。本期，《玩车》探访长兴旺业总经理刘雨平，揭开第1大屏背后的那些故事。

一、工程师应该有自己的坚守与骄傲

“我们的这个产品很简单，完全和特斯拉是一种模式（比照特斯拉标准设计生产）”，初次见到刘雨平先生，第一感觉就是，这应该是一位搞科研出身的老总：一副高度近视眼镜，谦逊且执着。在笔者问到长兴旺业的产品有什么独家优势时，刘总很简单的回答了上述的一句话，并不愿多饰词藻。然而，据笔者所知，长兴旺业为中国纯电动汽车配套车载电子产品，已有六七年历史了。也就是说，他们是最早一批接触特斯拉汽车的车载电子企业。

既然拿到了这样的料，当然要深挖一番。在笔者的一再坚持之下，刘总终于打开了话匣子。“在我投入资金研发14寸竖屏车机的时候，有一些朋友劝我，既然拿一个10.1寸横屏公模来做就能够挣到钱，何必去搞什么研发呢，要知道，创新这条路风险是很大的，失败了就可能爬不起来了。但是我这个人是个倔脾气，我想我们对特斯拉那么熟悉，别人能做出来，我们肯定能做得更好。一切按照特斯拉的设计理念、生产标准来做”。

特斯拉车机采用的是竖屏嵌入式结构，需要对整个中控进行重新架构，开发出独特的模具，严格意义上来说，现在市面上的近300款汽车中，没有一款适合做，这是一个耗钱耗力的大工程。“在开发模具的过程中我们失败了很多次，每一款模具的开发，都至少拆烂了3辆车。用了整整两年时间才成功开发出第一个合格的模具。其中的酸甜苦辣，当真是如人饮水冷暖自知啊。当然，这样一来，我们申请到的就不止是外观专利了，而是新型技术发明专利”，刘总说“可以说所有研发型企业都是有伤疤的，一定是吃过亏、受过苦、受过累的。所以有些人在产品遭到抄袭时会很愤怒，甚至打官司，因为倾注在其中的心血不是一点半点。我个人认为，抄袭他人是很不道德的，所有企业都应该有创新精神，并有所不为。”

二、良性发展，共同进步

君不见大屏车机尚未能批量出货，已有一些企业打出699甚至更低的价格，目测一场惨烈的价格战正在到来的路上。对此，刘总表示：“确实很担忧。我听过一个段子，说有一个人在洲际公路旁边开了一家加油站挣了大钱。那么，如果是犹太人们看到了，他们就会在加油站旁边开设一间超市、旅馆、餐馆……这样慢慢的就形成了一个良性循环，可能最后围绕加油站就发展出了一个小镇。而要是中国人看到了，大家就会一拥而上，开他上百个加油站，结果一起倒闭。中国有太多的拿来主义者，从目前10寸屏的情款来看，一旦有人开始打价格战，以后可能会变成白菜价。创新其实是需要成本的，需要很高的成本，一旦同质化恶性竞争，企业没有了利润，创新也就无从说起了。我推崇的百花齐放式的发展，大家各自的产品都有特点，有特色：你做横屏，我做竖屏；你专注10.1，我专攻14寸……不要一味的抄袭，避免再度陷入同质化竞争。”

三、培育市场，当个开拓路上的旗手

在刘雨平先生看来，国内的14寸甚至更大尺寸的竖屏车机市场是一个尚需培育的市场。“我们的市场规划很简单，以需求为导向。长兴旺业可以对客户保证，你需要哪款车型的车机，我就给你设计出来，任何一款车型都能装上我们的14寸大屏，我们有这个自信。但是，14寸大屏毕竟第一次在国内出现，可能很多消费者对产品的质量、安全性能和售后服务等个方面仍存在疑虑，所以，我们现阶段主要开发别克、雪佛兰、福特等欧美车系，并通过和4S店集团合作，借助他们的口碑向消费者传递‘大屏车机改变汽车生活’的理念，来打开销售局面。我想带动行业内想做大屏的，学习我这个模式，大家一起来培育这个市场：有技术优势的开发新功能、优化产品系统；有资金流的投资开发新模具。只有市场做起来了，才会有份额。等到市场成熟，也就是我们收获的时候了。”

采访的最后，我们照惯例请刘总展望一下企业的未来愿景，刘总说了以下一段简朴的话：“2015年我们会踏踏实实地推广竖屏车机，把售后服务做好，把产品品质做好，也并不苛求企业要做到多大、今年要出多少货，能把竖式大屏带动起来我就很高兴。我希望我们可以成为旗手，一个领路人的角色。行业龙头有飞歌、好帮手等大企业在做，但是，当个旗手我想，我们是合格的”。