车载导航，说好的安全性呢？

据外媒报道，日前美国交通部草拟了一项名为“Grow America Act”的法案，允许NHTSA（美国高速公路安全管理局）对车载导航系统、智能手机的地图APP以及其他可用的导航系统设定规则，避免因过度使用这些设备造成严重交通事故的发生（相关链接：http://www.cnautonews.com/qchl/clw/201406/t20140617_311784.htm）。当然，从相关的表述中也可以看出，美国政府只是希望车主在使用导航设备与软件时，依然能将注意力集中在路面上。但这则新闻的潜台词则是目前美国导航产品在汽车上的使用存在安全潜在威胁。那么，这样的问题难道只存在于美国市场吗？答案是否定的。

笔者粗略的在网上进行搜索，网上强调导航可能带来危险主要是车辆行进中设置导航这一项，原因在于该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕，还有较长时间单手驾驶等问题。但其实这样的问题很容易解决，只要开车前设置好导航目的地即可扼杀所存在的隐患。即使是路上想重新设置导航，在路边停车后设置即可，安全方面问题并不大。但同样是会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕，导航途中诸如遇到分岔路出现的图像变化这个问题却鲜有人提起。有人会说这个时间很短，只有1-2秒钟，但您能保证在这1-2秒内“天下太平”吗？以60km/h的车速计算，2秒钟能跑33.3米了！而且如果频繁的变化图像，行车危险性会高出很多。

目前并不知道NHTSA在法案通过的情况下将采取怎样的措施来制定导航系统规则，但考虑到之前美国交通部发布的一项可参考的交通安全指南（该指南要求限制车载系统以视频图像的形式要求驾驶员进行互动的次数），如果这些条条框框的限定最后写入NHTSA的法规中，也应该不足为奇。

NHTSA对中国车载导航厂家与导航软件厂家毫无约束力可言，但这一举动应引起国内有关行业的注意，即导航产品的安全性正被政府相关部门所重视。而政府部门的重视最终会导致普通民众对该问题的重视。从长远性讲，能否保证行车安全必然是汽车用品最重要的参考因素，或许在用品发展初期能有意识的稍微忽略，但随着产品发展的越发成熟，其安全性的命题就会越快的引起公众注意。

可惜的是，目前国内厂家并没有投入更多精力于导航安全性问题上，而更多关注的是导航产品的性能上，如全语音导航、安卓导航、四核导航等等。与此同时，国内导航行业一直都抱怨产品同质化现象严重，却没有厂家愿意在导航安全性上做出新的改变，突显差异化。如果跳出车载导航这个狭隘概念，而将手机导航软件纳入其中，更会显得车载导航“名不副实”，车载导航无法证明其是为汽车而生。笔者在网上也见过标题为《手机导航太危险 最佳车载GPS导航推荐》，但文章内容并没有点出手机导航危险在何处，车载导航优势又在哪里，只能说这是一篇赤裸裸的“水帖”。车载导航的安全性问题当然不仅仅指图像变化这一问题，其囊括的范围可以很广泛，但无一例外的是，安全问题必然涉及到细节的考量。这对于刚刚经历粗放式发展，依然心浮气躁的车载导航行业而言，还稍显过早。