腾讯路宝具备哪些优势？

腾讯发布的首款车联网产品“路宝”，通过APP+盒子+线下服务，并透过强大的宣传攻势、自身品牌优势和在互联网的海量用户群体来迅速抢占车联网入口，同时作为腾讯真正意义上的首款智能硬件产品，路宝盒子又具备哪些优势呢?

现在消费者对汽车的智能应用呈现出了巨大需求，国内外众多厂商都开始涉足车联网领域。不仅是苹果、谷歌在智能汽车领域研发投入巨大，现在诺基亚也宣布启动价值1亿美元的车联网基金，重振旗鼓，野心勃勃踏入车联网领域。

据iDoNews5月5日消息，腾讯在北京召开的“全球移动互联网大会”(GMIC)上发布了腾讯路宝APP+路宝盒子，并携手中国人保、壳牌两家巨头共同宣布成立了“i车生活平台”，为车主提供一站式的汽车生活服务。现在国内智能硬件领域，尤其是智能家居市场，不论是智能手机、智能路由器、还是电视及盒子等，背后都有百度、阿里、小米、360等互联网大佬的身影，唯独没有看到腾讯。此次，腾讯路宝盒子成为腾讯真正意义上的第一款智能硬件产品，同时也是腾讯试水车联网的首个落地产品。

互联网圈内曾流行一句话：要么生，要么死，要么“被腾讯”(Life,death or Tencent)，从侧面反映腾讯竞争力的强大不言而喻。从发布到开启预约不到24小时,预约人数已达上万人之多。作为腾讯首个智能硬件产品，路宝盒子又具备哪些优势呢?

让驾驶更简单

现在大部分的汽车内部都含有多个仪表盘或多个指示灯，对于已经习惯的驾驶老手来说问题不大，但是却会使很多新手在驾驶过程中有点手足无措，而且有些车辆故障需要从仪表盘显示的数据中分析出来，这些都无疑增加了用户的学习成本。

腾讯路宝盒子可以让车主像使用U盘一样，将它插到汽车的OBD-II型接口上，用来获取汽车行驶数据(发动机温度、车速、进气量等)和故障码，然后通过蓝牙不断地将信息传回手机App，结合手机的GPS和网络信号等数据，为车主提供油耗分析、驾驶行为分析、行车记录以及出现故障时的救援服务。车主驾车出行前，可以进行全车体检，若遇到故障，路宝APP会及时用通俗易懂的语言让车主了解故障详情和紧急程度，从而降低了用户的学习成本;在驾驶过程中，能实时提醒车主的油门深度，及时调整降低油耗，并提供多种油耗分析，面对节节攀升的油价，此举又为用户节省了不少的费用。

其中，路况服务目前覆盖21个大中城市，基础数据来自当地的出租车，用户也可通过APP实时提交路况。现在私家车辆越来越多，停车位越来越难寻找，随着路宝APP用户越来越多，后期也可能会让用户通过APP实时提交停车位的情况，实用性将会大大增强。

加入社交元素，增强趣味性

腾讯最拿手的便是社交，旗下QQ和微信分别占据着国内移动IM领域第一、第二的位置，所以除了产品的基本功能之外，路宝APP也与微视一样需要用户使用微信或QQ登陆，没有其他第三方登陆方式。

通过与微信、QQ帐号体系打通，利用自身的品牌优势和海量的用户群体社交优势发挥UGC，基于腾讯的社交关系链可以使产品得到快速传播与发展。而且如微信打飞机游戏一样，用户驾驶结束后，还可以分享给好友比拼驾驶安全得分，比学赶超，增加了APP的趣味性，通过通讯娱乐社交服务来满足用户多元化的需求。

利用平台级产品抢占车联网入口

路宝不是一款简简单单的硬件产品，腾讯与中国人保、壳牌，跨界联合启动的“i车生活平台”，通过路宝将人(强大社交体系)、车(腾讯路宝的数据积累)、路(腾讯地图的实时数据支撑)三方面的大数据，与汽车服务市场的领先公司跨界合作，共同深耕后服务市场。未来还会有更多的汽车服务领先公司加入这个开放平台，共同构建车联网生态产业链。

当前一些汽车企业并不甘心车联网这块“大蛋糕“拱手让给IT大佬们，除通用安吉星车载系统之外，汽车企业当中的福特SNYC、宝马iDrive、上汽inkaNet以及长安Incall等十余款车载系统共存于车联网市场，目前，车内应用程序软件的开发者面对的是供应商和汽车制造商正在使用的种类繁多、五花八门的专利技术，这些技术几乎全都互不兼容。而腾讯路宝正是通过互联网平台服务来颠覆传统的车载系统，抢占车联网入口之后利用互联网的开放特性大大降低了软件开发门槛，借此吸引更多的软件开发者进入并改造传统的车载系统。

据腾讯开放平台兼移动应用平台副总经理侯晓楠透露，腾讯很快会推出智能硬件开放平台，这一平台将基于QQ统一的账号体系，并且开放腾讯的社交关系链、位置信息、移动支付以及云存储等资源。由此可见路宝仅仅是腾讯在智能硬件领域的一个小小的开始，将来腾讯会把“连接一切”的理想延伸到更多的行业。