雷克萨斯 GS350全方位升级改装

时代在变，人的观念在变，不变的只是那颗永远年轻的心，只要想年轻，换身靓装，与时尚无缝对接，年轻依旧。传奇，并不仅仅是传奇。

传承

1983年8月，丰田的一场会议，为雷克萨斯的诞生奠定了基础，一句“可以”开创了一代传奇，2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。

GS350依然是保留着雷克萨斯传统的富有感染力的方格散热器格栅，车身前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为是传统的设计而有时代落差，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感，修长的车身拉长了轴距，是动力效果更加明显。浅橙色的前照灯罩和橙色的示廓灯将汽车前脸衬托的生机勃勃，这是来自改装团队的精心设计，虽然破坏了原有的和谐和深沉气息，但就目前看来，这台GS350是走了个性和潮流的路线。发动机盖上三条明显的纹路，就像肌肉男后背上的肌肉线条，充满了力量，显示出GS350的活力和不羁不绊。

车头引擎盖部分的线条急剧下滑，再配合逐渐向车尾上扬的腰线，让整车呈现出冲刺的姿态。长车头、短前悬、短车尾的经典样式，延续了雷克萨斯外观的一贯传统。翼子板转向处原来转向灯位置被运动套装的SPORT名牌所占据，看来坚守传统的雷克萨斯，也在向潮流妥协。雷克萨斯向来都是高傲的，霸气的碳纤维扰流板贴近地面，极大限度的在进气格栅的基础上为发动机提供更多新鲜的氧气，保证发动机的怒吼。

经升级的GS350并没有更改雷克萨斯GS系列的标配6速手自一体电子控制自动变速系统，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合器锁止控制和降挡补油功能，唯一不同的时候，在其行车电脑中设置了智能雾化系统，最大限度的增加了汽油的燃烧。

与此同时，改装小组煞费苦心的更换了GS350的悬挂系统，将原本的前挂疲软、后挂过硬得到了很好的处理，这并不影响丰田公司为驾驶者带来包括标准（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT S）及运动增强（SPORT S+）等在内的四种驾驶模式，配合换挡拨片等运动配置，实现或平稳，亦或动感的多元化个性驾驶感受。当调至“SPORTS / SPORT S+”模式时，仪表盘的环境照明变为红色，即刻点燃驾驶者的驾控激情。

雷克萨斯，从来走的都是高端路线，简单的修饰，顿时霸气侧漏，引人驻足观望。

宁静与野性并生

内饰设计传承了现款的风格，同时又融入老款ES系列的一些元素，使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少，在保持运动元素的前提下，更加豪华的内饰绝对是所有人乐于看到的。

GS350被换上了乳白色内饰，乳白色的座椅和中控台，使它充满了运动和狂野气息，保留了中控台部分的原始设计的炭黑色，黑色和橙色交相辉映，视觉冲击力强烈，让人充满征服的欲望。中控台上方增加了一台6.5寸液晶显示屏，除了出众的色彩与分辨率以外，超薄的设计亦是提升了科技感与时尚感，所增设的功率扭矩显示信息可以即使反馈给驾驶者，是驾驶充满了现代科技化的乐趣。

不得不说的是，改装小组所选用的蓝色汽车玻璃贴膜让GS350帅到极致，黑灰色的车身，蓝色的前挡、车窗和后档玻璃，反差虽然很大，但是一切都显得那么和谐，或者说这不仅仅是和谐，更多的是展现了雷克萨斯原本的高贵。

乳白色的内饰表露出GS350的年轻的内心，就这些似乎是不够的。在选用了气动悬挂，降低了汽车底盘的基础上，改装者更换了原装车胎，采用了 Bridgstone速霸陆Impreza WRX STI设计的Potenza RE070高性能半热熔轮胎，后轮的尺寸由245/40R17扩大到255/40/17，与内饰相映衬的橙色和轮毂上那一圈铆钉，顿时让这个GS350朝气勃发。