玩车阿Q
2013年对车载导航厂家来说是惨烈的一年：各厂家在这一年将价格战进行到极致。然而，价格战只能存在一时，持久的无差别的价格战对行业价格体系以及市场竞争只会带来破坏性的影响。新的一年，车载导航产业发展路在何方，值得我们所有厂家一起探讨。
技术：声控当先锋 人机推发展
经过2013年的价格厮杀，大部分车载导航厂都意识到价格战的不可持续，于是纷纷重拾车联网概念。但与之前几年不同，导航企业不是单单强调车联网概念，而是在具体实现导航车联网里程上踏出新的一步。而这新的一步，就是声控导航。以第十届广州国际汽车改装服务业展览会为例，更多的企业将声控技术或产品打造成车联网概念下新尝试，并作为本届展会的宣传重点，规避了以前单纯玩概念或打价格优势的做法。
事实上，这样的做法更显车载导航行业的务实态度。车联网本身就是一个大概念，囊括着众多的产品以及技术。以前导航厂家一提起车联网，大家“只识其名不知其意”，行业内也没有企业真正通过技术升级手段，将车联网具体化，把行业竞争力提升一个台阶。因此，车联网概念企业谈的多，真正尝试实践具体表现的少。如今，众多车载导航厂家开始意识到，声控技术作为产品实现车联网概念的第一步，应该受到更多的投入与关注，而声控技术也成为“急先锋”。
但如果只是简单的技术声控升级，而非融入人工服务与情感的声控升级，在笔者看来，这又是行业发展新的误区。技术声控升级，指通过硬件与软件的添加，使得导航产品拥有人和机本地与云端的声控功能。不过这种声控只是人与机器纯粹的交互，没有感情，既不能产生客户粘性，也无法产生后续服务的机会。从行业角度考虑，即使技术声控升级成功，也只能对单一厂家产生利益，但该利益关系不稳定，也无法使产业链受益，更不用谈推动产业链发展。
而拥有人工服务支撑的声控导航则结果完全相反。通过后台服务人员与客户的情感交流，极易建立客户的信任，从而使客户对产品与服务产生粘性，获得后续服务机会。举个例子，客户可以通过后台服务人员了解到附近汽修厂的性价比和产品价格等相关信息，从而进行相关消费行为，为全行业带来新的销售机会。
盈利：硬软相结合 利润占比高
其实上文提到的人工声控技术，如果更为准确的理解是在硬件的基础上，通过添加软件形成具有新的服务功能，姑且称之为“硬件+软件服务”模式。而软件服务是会带来收益的，未来，无论是导航厂家，亦或是销售渠道如4S店，通过分享软件服务带来的利润或获取新的销售机会，会成为他们利润的“新蓝海”。
对于车载导航厂家而言，急需在售卖硬件的基础上，找到新的利润增长点保证自身发展。随着成本的上涨与市场竞争加剧导致的价格下跌，纯粹的硬件生产和销售所带来的利润已经很低，而现今的车载导航行业与市场，已经趋于理性与稳定，过去硬件“多功能高价格”的时代已经一去不返。种种因素都决定导航硬件厂家不能单独依靠卖硬件一条腿走路。而如果添加相关的软件服务，硬件厂家不额外增加成本，却增加产品性价比；同时因为硬件平台而拥有共享软件收益的权利，从而增加厂家的利润。这部分收益是以前硬件厂家所没有，也触摸不到的，应是硬件厂家未来利润的“新蓝海”。
而对于销售渠道，如4S店来说，硬件软件相结合的服务不仅可以提高4S店议价能力，也可以为其带来新的潜在客源。现今越来越多的4S店在面临同一个问题，既卖车时一次性赚钱能力越来越弱，所获得的利润不足以支撑4S店的发展。而导航产品硬件软件相结合，可以增加4S店与车主的议价能力。在车联网时代，原车导航带有车联网这样的配置是存在的，也是存在需求的。而相比于高配版本，我们应该在低配版本导航中增加性价比高的后台服务，给车主带来后台服务互联版汽车。对车主而言，其可以享受到性价比高的产品，而对4S店而言，享受加装产品带来的利润空间。与此同时，通过客户与服务产品的粘性，为4S店带来潜在客源。客户一旦对服务产品产生粘性，我们可以强制要求用户第二年去4S店续费，确保4S店每年与客户最少有一次见面机会，而这对于4S店来说完全不用增加成本，从而帮助4S店带来稳定的潜在客户流。
关注：挖掘客户需求 乐观应对挑战
提到“新利润蓝海”，设想更多客户购买车载导航硬件与软件服务，这一切，都需要建立在客户对产品的高粘性上。就目前中国车载导航市场厂家的规模与实力，笔者认为集中式发展，深挖客户需求，是更为务实的发展模式。但是现在后市场销售面临繁多的影响因素和困难，未来车载导航企业更应耐心倾听车主呼声，以车主的体验感为主，挖掘其潜在的需求，为整个导航主机行业增加价值，增加卖点，共享收益。
一个行业的发展，必然有其相应的发展机遇，与此同时，挑战也随机遇而生。车联网概念下的导航市场，不仅仅让车载导航企业觉得充满商机，也吸引了大批互联网巨头，如百度、高德等企业的关注。随着百度地图、高德地图的免费，意味着互联网巨头开始进入汽车导航领域，应运而生的手机导航对车载导航行业的冲击是巨大的，行业所面临的挑战压力也是空前巨大。然而，在笔者看来，互联网巨头即使进入导航产业，也会面临相应的问题。其一，车载导航行业所面对的问题，互联网巨头也将面对，如汽车不像智能手机与PC端，没有统一的操作系统。其二，不比传统车载导航，手机导航不是为车主设计而生，在操作上与安全性上忽略了车主体验感，而传统导航企业在这方面更有优势。在笔者看来，扬长避短，是未来车载导航企业需要做的事情，而怎么做，就需要深挖车主体验感，提高车主对产品粘性，这样，即使互联网巨头如何冲击，行业也能发展。
服务重要，做好不易。现在汽车后市场很多企业都注重自身产品的数量，追求“多而全”，却往往忽略最为重要的用户体验。其实无论是声控技术、利润蓝海亦或是面对巨头的挑战，能给我们车载导航行业底气的，是客户对产品的高粘性，而这一切都需要建立在以情感为交流、客户体验感为主的发展模式。
