诱人车联网蓝海 车企互联网相竞争

车联网是诱人蓝海，2013年-2014年是真正的车联网年，车企和互联网企业都看到了智能汽车的光明前景，开始了车联网的激烈竞争。

据了解到目前为止，在国内，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、比亚迪、华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。从2005年至今，中国车联网用户数已从5万户增长至50万户，预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。

再来看国际市场，在2014年国际消费类电子产品展览会上，奥迪、奔驰、福特、丰田等九家全球车企集体向世界展示了车联网产品，并宣告汽车正在由传统制造业进化为科技电子产品。

现在连互联网企业也进军车联网，在不久前的2014年日内瓦国际车展上宣布即将推出旨在为iPhone驾驶者提供更安全、智能和有趣驾驶体验的“CarPlay”车载服务。显而易见的是，苹果希望iPhone能够成为驾驶员车载电子系统的中心舞台。而作为苹果的竞争者谷歌在这之前已经已推出了OAA，旨在将安卓引入到车载系统中，为汽车消费者提供更加方便、安全的使用体验以及更加舒适畅快的驾驶感受。

预计到2015年，国内汽车产量规划达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017至2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。

在智能汽车的世界里，汽车厂商和互联网巨头之间到底是竞争关系，还是合作关系，目前还难以结论。无论汽车厂商被革命还是互联网企业被招安，车联网都已经来了。