JoeS 毋庸置疑，四核让车载导航进入一个新的领域。硬件上的提升，赋予产品更多的性能，也赋予产品创造更多的可能。例如，一开始安卓车载导航大多采用单核处理器，搭配的安卓版本是2.3；而最新推出的四核安卓导航则是四核处理器搭配安卓4.1版本系统。由于硬件与软件的升级，使得新产品无论是画质、视频播放、切换速度，亦或是3G上网等整体机器操控感都有较为明显的进步，用户可获得更好的产品体验感。
然而打“核战”，凭仗的是谁核多谁有优势吗？以安卓手机为例，据报道，Testin云测科技曾经使用一些热门多核对谷歌应用商店中国区排名前100名的应用和前10名的游戏做过测试，在这些应用运行时，大部分手机处理器只用到一个或者两个核。而对谷歌应用商店上20多万个独立应用的统计发现，第三个、第四个核绝大部分时间都处于闲置状态。相信“多核浪费”这个问题在车载导航行业也存在。
事实上，“核战”的本质是凸显车载导航硬件的优势，而硬件的全面提升，单单增加处理器核心数量是不够的。除了处理器核心，其他诸如图形处理器、3G模块功能等，也都决定着产品硬件整体性能。犹如一个木桶，不是加长所有木板，而只是一味提高某块木板，木桶能装的水其实没增加多少。相反，多核还会在一定程度拉高产品价格，削弱产品竞争力。在当前的国内车载导航市场，四核导航面对的对手不仅仅是单核、双核安卓导航，还有普通WinCE导航。以目前国人对价格的敏感度，若四核导航无法在内容和体验感上有明显优势，高价格或许会成为其软肋。
因此，如果“核战”的核心，是强调产品硬件性能高，除了多核，其他相应配件也随着产品多核进程而升级，能带给用户更好的体验感，那么进行“核战”是有意义也是必须的。而如果“核战”的卖点单纯只是因为四个处理器核心，那么对于这样的厂家，衷心建议，此战不打也罢。
源评论文章：2014年第一季度关键词之四核导航
