tattoo 勿庸置疑，市场经济是科技创新最好的教科书。2013年，中国汽车市场相对增降幅度明显，汽车厂商纷纷减产并出台相应的优惠政策以保证销量，被称为中国汽车市场的寒冬；就世界汽车市场来看，中国市场的变化并没有给世界市场造成太大的影响。或者说，中国汽车市场的微弱变化并没有引起汽车市场的蝴蝶效应，汽车市场依旧保持一定的增幅，部分豪华车系创下全球销量新纪录。
自主品牌依旧艰难度日，在创新、市场策略上仍显不足，同时，也为自主品牌留下了发展空间，需要“抓产品”、“抓质量”、“抓成本控制”、“抓销量提升”、“抓标准建设”“抓管理能力提高”六项重点工作，并将逐一落实，逐渐形成自主品牌竞争力。
奥迪去年全球销量157.6万
奥迪汽车此前宣布2013年全球销量为1,575,500辆，较2012年的1,455,123辆同比增长8.3%。
2013年12月，奥迪在全球范围内销售了130,700辆汽车，对比2012年12月的110,383辆，同比攀升18.4%。奥迪预计将仍然是豪华车中全球销量亚军。
在最大单一市场中国（包括香港），奥迪上个月销量达到48,325辆，在2012年12月的35,279辆基础上，同比大幅增长37.0%。全年在华销量创491,989辆新高，2012年在华销量405,838辆，同比增幅为21.2%。 奥迪表示，去年4月中国投产的Q3紧凑型SUV推动了销量增长，总计42,501名消费者选购了该车。奥迪Q5也以两位数比例增长。奥迪A4L去年在华销量同比提升20.0%，达120,450辆。奥迪A6L则同比增长15.3%，为153,163辆。
奥迪公司创造了自2010年1月以来连续47个月销量增长的纪录。目前，奥迪品牌的全球销量在2012年的销量纪录基础上增长了7.4%。2013年11月，奥迪品牌在中国大陆交付了44,069辆汽车，同比增长23.7%。截至11月，奥迪品牌在中国累计实现销售440,382辆，仅用11个月的时间便超越了2012年全年的销量。
2013年，奥迪还在中国市场销售多款高性能车，包括S6、S7 Sportback和RS 5 Cabriolet敞篷车等。
保时捷2013销量增长15%
保时捷公司此前宣布，2013年其全球汽车销量上涨15%，其中，Boxster和Cayman 车型需求较往日增加了一倍多。
保时捷公司9日发表了一份声明，声称2013年旗下轿车和SUV的总成交量为162145辆。其中，Cayman 跑车和2012年改版的Boxster跑车，销量和达到了25500辆，同比增长了117%。
2014年保时捷进一步扩充阵容，新加入Macan紧凑型SUV。据悉，该车型预计于4月5日起在德国发售。其中，340马力的Macan S版SUV起始价格为57930欧元(合477181元人民币)，比同等装备的SUV-保时捷卡宴便宜24%。
公司的销售主管Bernhard Maier在声明中说，“我们看好未来的发展，并期待未来几个月保时捷Macan和911 Targa两款车型给我们带来新一轮销量的增长与突破”。
2012年8月，大众集团完成了对保时捷的汽车制造业务的全部收购，保时捷成为大众集团旗下公司。据了解，去年，大众品牌9个月的营业总利润额为85.6亿欧元，其中保时捷品牌贡献的利润额达18.9亿欧元，是继大众集团旗下奥迪和大众品牌之后的第三大收入来源。
首席执行官Matthias Mueller在去年9月表示，保时捷或在2015年至2016年间实现汽车年销量20万辆的计划，这比原计划提前三年。然而，在采访中， Mueller又改称增加销量不是保时捷的首要任务，公司的主要目标是在增加销量的同时保持世界最具盈利性的汽车制造商地位。
首席财务官Lutz Meschke在9月下旬的一次采访中谈到公司的盈利策略，今年保时捷计划在满足研发新车的基础上，保证税前总利润增加并超过2013年汽车销售业绩。
奔驰2013在华销量增长11%
作为世界第三大豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰凭借其新推出的紧凑型汽车，2013年全球销量再创新高。2013年12月奔驰在主要汽车市场均均实现销量上升，单月销量达到13.9180万辆，同比上升11.2%，再创销量新高。2010年奔驰销量同期增长15%，而2013年总销量为146万辆，同比上涨10.7%，是自2010年以来涨幅最大的一年。
据报道,戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰汽车2013年在华销量同比增长11%。奔驰重申了2015年前在华年销量突破30万辆的目标。
戴姆勒集团中国区域负责人Hubertus Troska公布，奔驰2013年在中国内地销量达22.8万辆。仅12月单月销量就增加了27%，达到2.28万辆。
为了达到其激进的销售目标，奔驰计划在半年内在全球四大洲同时生产其最畅销的C级车，同时新C级还将专门针对中国市场推出长轴距版。
Troska并未针对2014年销量做出预测，但表示，“2014将是平稳过渡的一年”。奔驰2013年曾宣布，计划在未来两年内推出20款全新或改款车型，以此扭转前阶段豪华车在华销量下降对其造成的影响。
Troska12月份曾表示，“销量并非奔驰的唯一目标，我们首先需要确立E级和C级车型的市场地位，奔驰在中国市场的成功并不是依靠2014年的销量来取得的。”
为了跟随2014年豪华车市场的增长，奔驰还计划终止在华车型的折扣，包括C级与E级轿车在内。
宝马2013在华销量39.07万辆 同比增19.7%
2013年宝马汽车品牌销量增长6%，达到196万辆，12月单月增幅3%至186,786辆，连续9年蝉联全球豪车销量冠军。2013年宝马集团在中国大陆市场累计交付390713辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长19.7%。整体增长接近20%的比例也让宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊很满意，“这高于我们在去年年初的预期。”
相较于2012年的303169辆的销量数字，在2013年，BMW品牌共售出362100辆汽车，同比增长19.4%。
其中，BMW 5系依然是宝马家族的销售冠军，销量达126686辆，同比增长17.5%，新BMW 3系的销量同比增长59.3%，旗舰车型BMW 7系共交付25916辆，BMW X家族总销量达106377辆，BMW 6系增幅也超过50%，BMW X3更以98.4%的增幅成为品牌增速冠军。
除BMW品牌销量大幅增长外，MINI品牌涨幅也超过两成。2013年，MINI品牌共交付车辆28613辆，同比增长22.9%。其中，经典三门掀背车型MINI增长14.3%，达13084辆。MINI COUNTRYMAN全年售出9138辆，同比增长40.5%。
另据了解，宝马集团2013年在大中华区市场（包括香港、澳门和台湾）销量首次突破40万辆，共交付412163辆BMW和MINI汽车，同比增长19.2%。
在几乎没有新车推出、管理团队大换血、经销商层面运营的多重压力下的2013年，宝马依然完成了接近20%的增长，这的确值得“满意”。新年伊始，随着原之诺品牌管理总监邵宾履新宝马东南区区域总监后，宝马渠道管理架构调整也取得阶段性成果。2014年，宝马也将有10余款新车上市，相信新车的推出也将推升宝马2014年在华的销量数字。
沃尔沃全球销量回暖
瑞典汽车制造商沃尔沃公布了其2013年销售报告，2013年其汽车销售总量为42.78万辆，与2012年相比增幅为1.6%，这是两年来在实际销量上首次超过上一年度。
据报道，因受经济危机影响，沃尔沃的销量在欧洲20国普遍减少。2013年沃尔沃在瑞典本土销量增幅虽然为0.8%，达到5.22万辆，但其在欧洲市场销售总量只有22.61万辆，与2012年相比减少了0.4个百分点。
另一方面，美国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，2013年沃尔沃在美销售总量为6.12万辆，与2012年相比，跌幅达10.1%。与此同时，其2013年在中国市场销量是6.11万辆，这一销量仅次于美国，与2012年相比增幅更是达到了45.6%。
从车型来看，2013年销量排在首位的车型是“XC60”，该车型的销售总量为11.41万辆，增幅较2012年相比提高了7.3%。排在第2位的是“V40”车型，销量为7.83万辆。“S60”和“V60”车型的销量分别为6.15万辆和5.46万辆，增幅较2012年相比也分别增加了4.9%和3%。
沃尔沃集团分管市场和营销的高级副总裁阿兰-维瑟(Alain Visser)表示“2013年的后6个月汽车的销量连续超过2012年，这对达到去年全年的销售总额起到关键性作用。尤其要强调的是，去年在中国市场销售的增幅，从全球范围来看是最大的。”
捷豹路虎全球销售创新纪录
世界知名高端汽车制造商—捷豹路虎公司2013年全球销量达42.5万辆，较前一年增长19%，创历史新高。
捷豹路虎是英国品牌，现在为印度塔塔汽车公司所有。路虎牌汽车仍然是该公司销售最好的品牌，2013年路虎车销量为34.8万辆，同比增长15%，占捷豹路虎公司总销售的80%。
捷豹车销量为76668万辆，增长42%，主要受美国和德国市场增长的拉动。除了在传统市场保持良好的销售记录以外，捷豹路虎在新兴市场如印度和中国也表现不凡。
去年12月初英国首相卡梅伦访华期间，捷豹路虎签署了2014年在中国市场销售总价值45亿英镑（约合450亿元人民币）的经济大单。
为了满足不断增长的需求，捷豹路虎在英国的制造工厂已经增加近两千名员工，总人数已达两万六千多。
捷豹路虎在2008年6月被印度塔塔集团以23亿美元的价格从福特手中收购。此举一开始并未被业界看好，但塔塔集团用一年多的时间证明，收购捷豹路虎是成功的。
凯迪拉克全球销量增长28%
2013年凯迪拉克全球销量同比增长近三成，达到25.1万辆新高；在华销量同比增幅高达67%，销量突破5万辆大关。
通用汽车表示，2013年第四季度，凯迪拉克在全球范围内销售了71,953辆汽车，对比2012年最后一季度的59,044辆，同比增长21.8%。去年全年，凯迪拉克全球总销量达到250,830辆，在2012年195,612辆的基础上，同比攀升28.2%。
美国本土仍然是凯迪拉克头号市场。2013年12月份，凯迪拉克在美国销量为18,165辆，较之2012年12月的18,248辆，同比微跌0.5%。去年全年，凯迪拉克在美累计销量为182,543辆，2012年则为149,782辆，同比提升21.9%。
虽然最后一个月出现小幅滑坡，但全年整体表现强劲，这使得凯迪拉克在美国车市销量最高十大豪华品牌中，摘得增幅第一的头衔。
凯迪拉克在中国市场销量增长迅猛，去年多个月份同比增幅超过五成。2013年全年，凯迪拉克在华销量为50,005辆，较之2012年的30,010辆，同比大幅攀升66.6%，达到创下了年度销量历史新高。
SRX继续成为凯迪拉克旗下最畅销的车型，其销量为26,897辆，2012年销量为21,698辆，同比增长24.0%。凯迪拉克XTS在上市后第一年的销量达到了20,101辆。此外，去年11月份刚刚上市的凯迪拉克ATS当年销量为2,154辆。
去年，凯迪拉克品牌已经在上海通用金桥工厂投产。到2016年之前，该品牌将每年在华新增一款车型。2013年年底，凯迪拉克在华经销店已经从2011年底的69家增至200家左右。
通用汽车前CEO艾克森曾表示，凯迪拉克在华销量将最终向美国看齐。上海通用提出凯迪拉克将实现品牌“双十”战略，即到2015年在华年销量突破10万辆、在2020年实现10%的豪华车市场占有率。按照部分机构预计2020年中国豪车年销量270万辆，凯迪拉克届时在华年销量有望超过25万辆。
自主品牌有突破，困境并未过去
长城汽车2013年销量增长21%
2013年1-12月，长城汽车公司总销量为75.4万辆，同比增长21%；其中，SUV总销量达41.74万辆，同比大增48.47%；皮卡、轿车的累计销量分别为12.68万辆、21万辆，同比去年增幅分别为-8%、2%。
主力车型哈弗H6销21.79万；M4销12.8万；C30销12.6万；C50销6.56万。
2013年12月，公司皮卡、SUV、轿车在当月分别销售7815辆、4.15万辆、1.35万辆;其中，主力SUV产品哈弗H6销量为2.39万辆。
据透露，2014年长城汽车的销量目标为88万辆。这样看来，长城2014年汽车销量同比目标增速为16.71%，低于2013年21%的增速，更是远低于2012年34.31%的增速
东风2013年销量353.49万辆
东风汽车公司最新统计，2013年东风公司实现汽车销售353.49万辆，同比增长14.8%，超额完成年初制定的332万辆的销售目标。其中，2013年12月份单月销量为35.96万辆，同比增长30.3%。
2013年，东风汽车有限公司累计销售汽车127.29万辆，同比增长13.6%，其中，东风日产乘用车公司全年销售92.62万辆，同比增长19.8%；东风汽车股份有限公司全年销售27.2万辆，同比增长3.5%。东风商用车有限公司全年销售汽车18.12万辆，同比增长12.4%。东风乘用车公司全年销售汽车突破8万辆，同比增长33%。
2013年，东风自主品牌汽车销售实现127.1万辆，同比增长13.4%。其中，东风自主品牌商用车实现销售61.55万辆，同比增长1.6%；东风自主品牌乘用车实现销售65.56万辆，同比增长27.3%。东风合资自主品牌启辰年度销量突破十万辆大关，达到10.54万辆。
从总体的销量数据可以看出，2013年东风的合资与自主事业均有了不同程度的增长。在合资方面，东风日产已经走出钓鱼岛事件阴影，超额完成全年90万辆的目标，合资自主品牌启辰也实现突破，而同样作为日系合资企业的东风本田延续去年飘红的状态，实现13.9%增长；除此之外，伴着韩系车崛起的步伐，东风悦达起亚仍坚持连年增长，虽然受制产能限制，未能在2013年实现销量爆发，但今年其三工厂建立之后，相信东风悦达起亚的销量也会再上一个台阶；同时，得益于新产品的丰富和中国市场的积极动作，神龙汽车也实现了高达25%的增长。
在自主方面，汽车行业分析师张志勇指出，东风汽车销量的增长主要来自于三个方面：自主品牌、日产品牌、其它品牌。但东风自主品牌的强势更多是商用车以及非轿车类乘用车为主。由于东风大自主目前整合仍然在进程中，虽然有一定成效，但是相关的体系仍然稍显松散、凌乱，故代表东风自主品牌最核心竞争力的轿车仍需加强。
据美国《汽车新闻》1月6日消息，克莱斯勒集团旗下的Jeep品牌汽车2013全球销量达731565辆，刷新了2012年的纪录，同比增长4%。2013年Jeep在其最大市场美国销量增长3%;亚太地区增长26%，其中在华增长29%。
2013年Jeep全球销量破纪录
Jeep公司指出，牧马人、指南者、爱国者三大车型创下2013年全球及美国销量纪录。大切诺基是Jeep全球销量最高的一款车，达到255，055辆，排名第二的是牧马人，达210，715辆。
Jeep作为克莱斯特集团唯一的全球性品牌，占据其全球总销量的大部分。2009年该汽车制造商曾预计2013年Jeep全球销量将达到70万辆，2014年将达到80万辆。然而2014款Jeep 切诺基的延迟上市让这一目标的实现更加具有挑战性。
在对2014款Jeep 切诺基的九速自动变速器重新调校后，这款中型SUV于10月底在美国上市，目前在美累计销量已超过2.5万辆， 12月销量超过牧马人。
Jeep品牌CEO Mike Manley 在声明中称，“2013年前三季度，我们在大型SUV领域空缺的情况下仍然打破了销量纪录。我们预计2014年在切诺基全球上市，SUV阵容完备的情况下，Jeep品牌仍将保持销量上升趋势。”
北汽2013年销216万辆
北汽集团2013年全年实现整车销售216万辆，同比增长达18.8%；利润155亿元，同比增长35%。实现了产销规模和经济效益的平稳增长，销量、营业收入及利润增幅均超过行业平均水平。
2013年，北汽集团实现整车销量216.4万辆，同比增长18.8%；其中，商用车实现销售69.3万辆，同比增长3.4%；乘用车实现销售147.1万辆，同比增长27.8%，实现整车出口6.08万辆，同比增长19.5%；实现营业收入2658.7亿元，同比增长31.8%；实现经营利润155.2亿元，同比增长35.0%。
受宏观经济增速放缓、刺激政策取消、节能减排、治堵限购等不利因素影响，2013年全国汽车市场继续保持“中速平稳增长”阶段。汽车行业全年实现整车销售2198.4万辆，同比增长13.9%，其中：乘用车实现销售1792.9万辆，同比增长15.7%；商用车实现销售405.5万辆，同比增长6.4%。
2013年北汽集团整体销量突破216万，从销量增速来看，乘用车销量增速高于行业12.1个百分点，整体销量增速高于行业平均水平4.9个百分点。此外，北汽集团2013年营业收入增速高于行业平均水平15.6个百分点，利润总额增速高于行业11.2个百分点，均好于行业平均水平。
2014年，北汽提出经营目标定为销量达到260万辆，销售收入跨过3000亿元大关。为此，北汽提出了“抓产品”、“抓质量”、“抓成本控制”、“抓销量提升”、“抓标准建设”、“抓管理能力提高”六项重点工作，并将逐一落实。
