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2013年车联网事件年度之最盘点

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  • 来源:玩车网    发表于: 2014-01-09 17:00:17

随着信息产业的高速发展,车载生活信息化产业的建设也变得迫在眉睫,车联网作为实现车载生活信息化的重要方式,在近几年已经成为老生常谈的话题,在各大盘点排行榜上,总是位居榜首。实际上,无论是任何一个热门话题也会有其回归平淡的一天,但车联网却能经久不衰,被折腾了几年仍然没有冷下去的意思。至此,汽车后市场里一直在折腾的、最没完没了的事,就是车联网了。

就在不久的一个月前,车联网领域的跨界高峰论坛——2013 Telematics@China高峰论坛在上海举办,从2008年开始,这个论坛已经举办了五届。由此也可以看出车联网还有很多值得探讨的地方,热度丝毫没有消退的意思。在第五届,各位行业资深人士以“汽车互联网化:安全、开放、APP、电商”为主题展开了讨论,此外还发布了2013-2014年版的T圈企业库(车联网黄页),首批400家车联网相关企业已经根据T圈车联网产业链五十类进行了有效的分类建库。首批公布的T圈企业库便已经达到400家,这意味涉及车联网的企业一直处于发展状态。今年的盘点,就让我们看看这些发展中的车联网企业,在2013年都折腾了些什么?

2013年车联网事件年度之最盘点

最阔气的事:翼卡发布零成本车联网解决方案

2013年2月26日,在广州国际汽车改装展上,广东翼卡车联网服务有限公司举行了以“零成本,开启车联网普及之门”为主题的发布会,翼卡车联网将为汽车电子行业提供零成本的车联网解决方案。零成本,刚是听名字就觉得很阔气了,成为2013年度“最阔气的事也算是实至名归了。

那么,到底什么是零成本呢?翼卡是从六个方面来体现的:1、方案“0”成本:翼卡以开放、分享、共赢的理念免费向行业企业提供后台服务接入平台、终端方案,助力行业合作伙伴“0”成本实现传统产品制造转型为车联网服务提供商,进而为产品增加新卖点,助力开拓新客源。2、专利“0”成本:翼卡的声控导航软解码已经申请国家专利,受法律保护。翼卡愿意免费共享给行业合作伙伴使用,行业合作伙伴无需增加使用专利的费用,即能免费在产品中使用这项专利,实现专利使用“0”成本。3、集成“0”成本:翼卡己成功在SirF、MTK、Mstart、三星、ST、Telichip等方案中集成,合作伙伴直接拿来使用即可。同时无偿向合作伙伴提供声控导航软解码的技术支持,合作伙伴无需花费大量的人力物力,在很短时间内,就能在产品中植入软解码,实现产品声控导航升级,提升产品性能,增加导航终端的潜在价值和使用价值。4、硬件“0”成本:声控导航软解码方案通过软件方式无缝对接应用于车机平台上,实现声控导航等多项应用与车联网服务,无需添加芯片等元器件,不增加硬件成本。5、接入“0”成本:翼卡免费向用户提供400号码接入路径,消费者拨打400号码无需支付额外的通话费,实现接入“0”成本。6、服务“0”成本:用户可享受翼卡提供的3个月免费服务体验期。在体验期内,消费者免费享受翼卡提供的以声控导航、翼卡在线服务、语音拨号为核心的车联网服务,尽情体验安全、方便、舒适的行车生活。

通过零成本方案实现以声控导航为代表的车联网服务,对行业企业和用户均免费,必定有利于车联网的推广和普及。在零成本车联网解决方案发布的时候,翼卡便与索菱集团、善领科技、凯振电子、沃可视、图吧导航等11家企业达成战略合作,目前车联网处于萌芽时期,单单依靠一家企业难以将国内车联网做大做强,唯有合作才能推动行业发展。翼卡与善领合作将结合善领在流动测速雷达、GPS预警仪、等汽车电子产品上的优势,将车联网和安全预警信息融合后提供给消费者。翼卡与索菱、凯振、沃可视、图吧导航等企业则在车载信息平台、车联网服务、下一代产品和服务研发等方面进行全方位战略合作,提高声控导航的普及度。而在随后抱大腿的企业更是越来越多,纷纷求跟土豪做朋友。


最扬眉吐气的事:赛格胜诉丰田

2013年12月20日,在赛格状告丰田G-BOOK侵权的状纸提交了三年后,深圳市中级人民法院终于判决丰田G-BOOK侵权成立。这“一锤定音”意味着赛格终于结束了这段长达三年的维权之路。三年纷争,赛格这一路走得确实艰辛。一朝尘埃落定,对于赛格来说不只是“雨后见彩虹”的欢欣,同样这种欢欣也不只限于赛格车圣。民族企业胜诉外企,多少也让国人有种眼眉吐气的感觉,这无疑是2013年度最让人扬眉吐气的事。

从打火机、DVD光碟在国外市场吃了专利的哑巴亏后,我国就一直被外国人贴上“山寨”的标签。尽管我国已经从“中国制造”迈进“中国创造”,但直到现在我国还是没有被撕掉“山寨”。Tesla 老板Elon Musk还曾公开说“申请专利是一件很滑稽的事,只是方便中国人山寨而已。”也确实,我国目前的市场上也是山寨产品猖獗,就拿汽车电子行业来说,也有不少侵权现象存在。除赛格外,翼卡车联网公司等也曾公开呼吁,要尊重知识产权,而赛格的胜诉,正说明了我国的知识产权保护已经开启新篇章。

赛格胜诉丰田,让我们看到我国厂商维护知识产权意识在增强。赛格导航在此事件中展现出一个优秀民族企业的自强意识,对于增强中国企业知识产权保护力度、推进行业法规的完善,具有标杆性作用。我国知识产权在法律体系上逐步与世界接轨,但对知识产权的保护尚不及美国完善和强有力。现今全球信息更趋透明化,企业竞争越发激烈,知识产权已成为竞争的核心武器,各国和各企业对知识产权产生了前所未有的高度关注和重视。在此情势下,日本企业史无前例地遭遇“专利危机”,此次专利事件最具代表。侵权背后,更多的较量是民族产业、国民尊严与中国企业知识产权保护。


最横空出世的事:华为发布车载通信模块ME909T

2013年12月4日,以“狼文化”著称的华为人在上海的一个高峰论坛上发布了全新车载模块ME909T,并表示将在每年投资上亿元人民币作为车联网项目的研发费用。在车联网市场找不到优秀的通信解决方案的前提下,华为作为全球领先的信息与通信解决方案供应商加入到车辆联网的领域,这无疑是2013年度最横空出世的一件事。

据介绍,ME909T不仅支持LTE/WCDMA/CD-MA/GSM多种制式,还支持GPS、全球运营商准入协议、eCall(紧急呼叫)、FOTA(空中远程固件升级),可方便车载产品从3G产品到LTE产品的平滑过渡,降低因网络升级带来产品开发的复杂度。

在行业定位上,“华为终端只会聚焦于自己擅长的车联网通信解决方案,不会越出这条边界,其他的都交给合作伙伴。”刘晓滨介绍,华为拥有强大的全球通信技术支撑能力及全球运营商准入能力,凭借在通讯领域的优势,可以帮助客户快速的发展车联网产业链上的其他应用,降低使用无线技术的门槛。“车联网的产业链非常长,没有哪家能够通吃,只有开放合作才能取得共赢。华为愿意和包括集成商车厂、运营商、芯片厂、内容商等车联网产业链各方共同携手,本着聚焦、开放、合作、共赢的原则一起做大整个车联网的市场规模,推动车联网产业朝规模化发展。”此次华为车载通信模块的发布,或许会让车联网行业的通信问题更快得到解决,从而加快车联网的普及。


2013年车联网事件年度之最盘点

最救世的事:美赛达发布沃车联&翼车联

2013年7月18日,深圳市美赛达科技股份有限公司沃车联&翼车联新品在深圳发布。此次美赛达凭借成熟的技术及市场经验为行业带来了沃车联、翼车联两大全新品牌产品,利用蓝牙连接及DISPLAY-LINK技术为单机版车载DVD导航插上了互联的翅膀,沃车联&翼车联旨在让消费者以极低成本享受智能车生活的服务,以期实现车联网的迅速普及,让经销商能够摆脱价格战的束缚。在这样的目的面前,沃车联&翼车联的发布无疑是2013年度最救世的事。

到底是什么特点让沃车联&翼车联成为救世主?沃车联完美地实现了单机版车机通过蓝牙一键互联智能手机,通过智能手机的网络功能与车联网云服务平台连接,使用智能手机车友互联客户端APP,畅享无限车联网云服务,更令人兴奋的是包括手机语音控制、违章查询等多项基础服务永久免费,无疑为行业注入了一剂强心针。翼车联通过D-link技术使用专用数据线及底座配件可将车机与手机连接实现双屏镜像,手机与导航可双向互动操作,无需额外流量、无需专属应用,打破芯片平台的限制,将智能手机全应用搬上车。

汽车后市场发展到今天,过快膨胀的硬件泡沫破灭之势让每个利益相关者如履薄冰,车联网的趋势已势不可挡,围绕“车主生活”和“汽车后市场服务”展开的这两大延展性、延续性的领域,必将有巨大的市场需求。美赛达这次独辟蹊径,推出单机版差异化产品翼车联&沃车联,或许能利用车联网配件获取更大的利润空间及持续的车联网服务收益。



最数据化的事:广联赛讯公布运营成果

在2013年6月的郑州展上,广联赛讯公布了用户数量、覆盖数量、推送营销信息次数、提供在线服务次数、原地设防次数等数据,如果要选出2013年度最数据化的一件事,那就非广联赛讯玩转大数据这件事莫属了。

截止到2013年6月,广联赛讯公布的云服务运营数据如下:一、云服务车联网用户数:150,173个,分布在17个省(直辖市),密度最高的是河南、新疆、广西;二、行驶总里程:4.84亿公里,可以绕地球跑1275圈;三、登录总次数:3,024万次;四、在线总时长:1,399万小时,相当于1,597年;五、在线音乐下载次数:4.83亿次;六、一键导航请求总数:2680万次;七、违章查询总次数:7.44万次;八、原地设防总次数:1,218万次。

同样是截止到2013年6月,广联赛讯商户端的商户总数是812家,商户下车主绑定数量>1000的店面有13家,数量在500-1000之间的有33家。在车主绑定数的保证下,广联赛讯实现了大数据的营销,以商户11180023旗下的1317位车主为例,这次进行了14天开机画面营销,营销内容为会员招募。营销的结果是,在营销期间,该商户下车主看了53647次,到店车主145位,占比11%。

大数据时代的来临,无疑给企业提供了洞察消费者的数据金矿,前装车企已在出色上演,汽车传感器的大量应用,智能终端的多样化和多屏的互动,使得数据爆炸性增长。当一个企业可以用这些数据来说话,那这家企业就显得很有说服力了。


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