50年风雨兼程 红旗品牌的自强之路
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Baron
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来源：玩车网 发表于: 2013-11-15 14:45:21
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红旗是新中国轿车的一面旗帜，曾经她是中国制造的一个传奇。每个中国人谈起曾经国庆节时，国家领导人搭乘的红旗无不扬眉吐气。但是随着时间的流淌与改革的推进，红旗品牌曾经一度遇到波折。
多款老式红旗轿车亮相第五届中国长春国际汽车博览会，令观众大饱眼福。红旗轿车是我国民族汽车工业的自主品牌，体现了我国民族汽车产业的发展进程。当日，第五届中国长春国际汽车博览会在吉林长春国际会展中心开幕，在中国及海外市场占有一定市场份额的99家乘用车及商用车生产企业参展。
艰苦求索——品牌与市场博弈
上世纪50年代，新中国百废待兴。中国一汽作为“共和国汽车工业长子”，在工业水平极端落后的年代，用锤子“敲”出了—— “红旗”。作为我国第一款高级轿车，红旗结束了中华民族不能生产轿车的历史，实现了民族轿车工业零的突破。在过去的很长一段时间里，红旗高级轿车直接为国家领导人服务，为接待外宾服务，成为国家荣誉的象征。 “坐红旗车”、“见毛主席”、“住钓鱼台”，被外宾视为最高礼遇。这段独有的历史为红旗增添无限荣耀，更带来了沉甸甸的历史重任。
随着时代的发展和经济体制的改变，中国汽车市场也发生了深刻的变化，红旗轿车的生产模式已经无法适应变幻莫测的市场环境。在市场开放、合资品牌大量涌入的背景下，自身产品力和生产水平的不足，让红旗在日益广阔的汽车市场中逐渐隐没。然而，生死存亡的挑战中，尽管有过迷茫和失落，但对于红旗品牌，一汽人从未放弃、从未停止努力和探索。产品设计、技术开发、品牌规划，红旗发展项目会出现在中国一汽每一年的重点项目目录中，几十年从未改变。高低起伏中，中国一汽领悟到：以市场为导向，拥有自主核心技术才是取得成功的关键。
面向未来——自主科技助力红旗
如今，红旗品牌重新上路，红旗H7上市后的市场表现更让国人看到了希望。这背后是中国一汽几十年的坚持不懈和全力付出。为打造红旗品牌，中国一汽投入了集团最优质的资源。项目团队达到1600人，项目研发费用52亿元，开发出了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础，已经拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机，以及全新开发的底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰等，并在工艺技术等方面具有独到优势，达到了国际先进水平。
与此同时，富有前瞻性的节能环保领域技术，使红旗成为环境友好型轿车；底盘开发、噪声控制等安全舒适领域技术储备，极大提高红旗系列的舒适性和安全性，确保高端品质；核心领域控制系统研发等汽车智能技术储备，极大提高了红旗的科技含量和未来感。
作为红旗品牌新起点的首款车型，红旗H7的产品实力不容小觑。红旗H7将红旗的经典设计元素和现代工业科技相融合，使得整体造型大气、尊贵、经典、富含科技感。 “全领域智能管理科技”采用了先进的CAN网络下的电子电气平台技术，控制模块多达36个，凸显了红旗H7的智能管理水平；“全感受舒适体验科技”则通过电动调节及电动折叠外后视镜、车载蓝牙、车载冷暖箱、三温区自动空调等多项人性化设计，为乘客提供细致入微的贴心服务和尊贵豪华的乘坐感受；“全方位安全保障科技”通过欧洲五星安全碰撞标准和周到的主被动安全配置为驾乘者、行人均提供了“全方位”保护；而“全路况平稳驾驭科技”通过自主研发的3.0L和2.0T 两种排量的发动机，6速手自一体变速箱，高性能的底盘悬挂等，使得红旗H7可以从容应对各种复杂路况。先进的理念、领先的科技，让红旗H7在性能上占有绝对优势，为其高档定位提供了有力支撑。
中国一汽对于红旗品牌未来发展也有了清晰的布局。“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。红旗还将加快H平台混合动力车型的商品化开发，不断满足用户对国产高档轿车的多元化消费需求。红旗的发展蓝图已经展开，国人的支持和鼓励将会是她最大的动力！
