马自达RX7 量产转子引擎成功车型

马自达RX-7是马自达公司使用量产转子引擎的成功车型。自投产以来一直热销了三代，销售累计88万辆。但最终这款车也逃不过终结的命运，在2002年的8月份正式停产，而代替其高性能车款位置的RX-8，则在2003年3月开始了自己接替RX-7，延续转子发动机车辆称霸的使命。

1978年，第一辆马自达RX-7型跑车离开了生产线，它是一种廉价、快速的二座式跑车。这种装有增压转子发动机的跑车加速迅速，性能超群，给人以深刻的印象。

1985年，RX-7型跑车被全部重新设计，它更迅捷、更新颖、性能更卓越。它的原地起步加速性能10-96公里/小时仅需7．4秒。RX-7型跑车的巨大运动力是由转子发动机及其增压系统共同完成的。在一般转速时，压力为每平方厘米0．434公斤转速达每分钟6000转以上时，压力为每平方厘米0．378公斤，该车的双缸转子活塞发动机输出功率为182马力，这对一个稍稍超过1．27吨的跑车来说是相当富裕的。四轮盘式制动器使汽车从96公里/小时的速度急速停下，刹车距离只有49米。趋近完善的RX-7型跑车成为跑车爱好者享受的车种之一。

MAZDA旗下的当家跑车RX-7绝对是日本跑车中极具代表性的一款，理由在于它是全球唯一一款搭载转子引擎的量产车。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱。车尾的造型就比较诡谲一些，一体化的尾灯组是全车识别性最高的地方。虽然MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色。

多年来一直以转子引擎为发展核心的RE雨宫(RE amamiya)，在本届东京改装车展上发布了FD3S(Mazda RX-7)的梦幻级终极改装版——RE amamiya Genki 7 (RE雨宫幻气7)。这款拥有超时空外形设计的Genki 7，除车顶部分外，整个车身采用重新的设计方案进行制造，修长的黑色头灯配合引擎舱盖上的鱼鳃式透气孔，车头造型犹如一条正在盯着猎物的毒蛇；浑圆的线条从车头一直延伸至车尾的后备箱盖，就连车外后视镜都增加符合导流空气的设计，后轮更是被车壳完全包裹，这一切都是在风洞实验中所得出成果。RE雨宫幻气7的动力部分搭载由Greedy操刀的双转子涡轮增压引擎，尽管RE雨宫并未公布具体性能参数，但可以肯定Genki 7将会打破一些速度记录。