马自达RX8混合动力车型 霸气十足

拥有转子发动机技术和涡轮增压系统的马自达RX-7让人为之心动。事实上，对转子发动机的了解来源于《头文字D》中高桥凉介的马自达RX-7，其为上一代（1985年款）的RX-7（FC3S）跑车，顶级型号GTU（1989年款）采用单涡轮增压技术，拥有215hp。RX-7经过了全面的改装，动力提升到了约280hp，灵巧的车身加上凉介优异的驾驶技术，在群马地区独领风骚，号称“赤城白彗星”。然而后续日本马自达推出的RX-8，厂商却将发动机的强心剂――涡轮增压去掉了，不过这丝毫不能阻断车迷对涡轮转子发动机的迷恋，而是将转子和涡轮重新撮合在一起。

世界各大汽车厂商都在发展自己的混合动力车型，电池动力，油电混合动力乃至太阳能动力车型纷纷亮相。日本马自达的工程师们也通过潜心研发推出了自己的混合动力车型，一款全新的RX-8混合动力车型，动力来自于一台可燃烧燃油及氢燃料的转子引擎。

相比其它的混合动力车型，这台马自达RX-8的运动基因被更好的保留，不会因注重环保而牺牲动力表现。而相比传统燃油的动力表现，似乎这款新车在燃烧氢燃料时的动力表现更为抢眼。其转子引擎通过加强的活塞及旋转轴可爆发出更多的动力。

相比众所周知的宝马7系氢燃料车型，这款马自达的燃料有所不同。宝马7系氢燃料车型，是将液态氢储存在尾部储存罐中，然后释放燃烧；而混合动力的RX-8则是将压缩的氢气适当存放加以利用。这样的设计也减少了存储及添注的繁琐程序，使得混合动力RX-8最终被挪威政府看中。

首批抵达挪威参与当地绿色交通运输的RX-8一共有30台，并且将根据使用及实际需求而增加。挪威也希望藉由尝试不同的混合动力车型以及洁净能源的应用来推广全新的干净的能源交通运输系统。