玛莎拉蒂SPYDER 优美的车身线条

玛莎拉蒂SPYDER为典型的敞篷跑车造型，其优美的车身线条出自名家乔治亚罗之手，椭圆形的前大灯、半张口的进气格栅、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部，给人要向前冲的感觉。欣赏玛莎拉蒂SPYDER的最佳视角应在尾部，最上面是两个黄色的防滚杆，中部是两个红色刹车灯，最下面是分列两边的四个镀铬排气管，谐调、平衡、亮丽，赏心悦目。  

玛莎拉蒂spyder的内饰较为集中，几乎全在中控台的中下部，而传统的玛莎拉蒂椭圆形时钟镶嵌在中控台上方，这一传统已延续数十年。雅致、富有运动气息的仪表板，舒适而符合人机工程学设计的赛车座椅，宽阔而偏低的驾驶视野，玛莎拉蒂coupe营造出意大利人特有的跑车特征的同时也让乘客感受到了在一般跑车上难得的舒适性。

玛莎拉蒂spyder没有离合器，也没有变速杆，当要挂自动档时，只需按一下中控台下部的“auto“按钮即可；当要手动变速时，不用再按什么按钮，只需像f1赛马车手那样，手不用离开方向盘，只用手指拨动换挡拨片即可实现升降挡，右边是加档（up），左边是降档（down）。其实在驾驶过程中，很少会用上down，因为玛莎拉蒂spyder在降低车速可以自动降档。

这种拨片式换档方式是玛莎拉蒂spyder的卖点之一，它也是法拉利管理玛莎拉蒂后移植过来的最独特的赛车技术。当然，它不可能与法拉利f1赛车上的变速技术一模一样，甚至与法拉利上的拨片式换档技术相比都不会100%雷同。比如，玛莎拉蒂spyder上手动模式时的自动降档方式就是为了加强玛莎拉蒂spyder的舒适性而特别设计的。

spyder的另一个技术亮点是它的电子悬挂系统。此系统名为skyhook，它可以通过中央电脑收集各传感器送来的信息后，根据不同的需要，适时调节减震器内的气压，从而提供相应的驾乘感受。如想体验跑车的疯狂感觉时，可以按下运动（sport）按钮，spyder的悬挂马上就会变得较硬些，路面感觉也更明显；如在市区或不良路面行驶时，则可再按一下运动按钮即将“运动”功能取消，悬挂变软，从而让驾乘人员更加舒服。

厂方提供的玛莎拉蒂spyder最高车速数据为283km/h，其实在中国大陆买这种车在绝大部分时间内根本无法发挥它的卓越性能，但据说订购情况仍然不错，即使175万元的高价也吓不倒真正的富人。