实用为基准 东风标致PK雪铁龙凯旋

事物总是在被需要中存在的。拥有一辆便于出行的汽车，必然要求其有较好的实用性。讲到实用性，有多少人支持东风标致呢？又有多少人支持雪铁龙凯旋呢？让我们来看一场激烈的炫酷PK。

东风标致408上市之前给我们布置了很多悬念，起初我们以为这是一款像雪铁龙C5那样，全新多连杆后悬挂平台的中级车，但408上市之后，底盘下面粗壮的扭力梁和2710mm的轴距还是让我们这些“以性能为基准”的车迷们有些失望，但同时，也有不少人觉得408不错，这些人就是“以实用为基准”的车迷，其实他们的心理才代表了大多数购车者的需求。

他们需要的是一辆舒适、大气的家用车，标致408很好地满足了这种需求，而与此同时，408的潜在购买者也会被另一款有很多相似之处的车型所吸引--雪铁龙凯旋。的确，了解这两款车的人都清楚他们之间的血缘关系，那么买哪款更划算呢?我们今天不妨就来研究一下。

如果你对PSA的车有简单了解的话，那么就很好说了，凯旋的内饰就是雪铁龙C4的，408的内饰就是标致308的，是C4的内饰好看呢还是308的内饰好看呢?我想这真不是一句话能说清楚的。

408的内饰几乎可以说没什么亮点，大部分地方都中规中矩，上手难度很低，做工也不错，适合对内饰没有特殊需求，注重实用性的购车者。

而凯旋的内饰呢?即使我们已经看很长时间了，但让一个新人来适应的话，还真不是一两天就能玩转的，中置式的仪表、中间不会转的中央集控式方向盘以及十多个按键、功能强大的行车电脑。如果说科技感，那凯旋的内饰绝对是典型;但如果说上手难度，那凯旋也算是数一数二，不过丰富的配置也是难度所带来的好处，这款强大的方向盘全系标配了行车电脑控制、定速巡航和限速控制。

凯旋(C Triomphe)“全球投放中国首发”全新四门三厢轿车，智领科技，卓远天成！东风雪铁龙凯旋秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的世界汽车设计趋势和雪铁龙最新专利技术。凯旋，这一款极具创新精神的产品在中国的投放，充分体现了雪铁龙在中国市场的战略意图。深深扎根中国市场的雪铁龙品牌，正在不断地创造新的成功，谱写新的传奇。

标致408大嘴设计更加夸张，与coupe车型有诸多类似之处，外观更加具有霸气，设计上出现了更多标致RCZ和908RC概念车的设计元素。与雪铁龙C5一样，标致408同样配备了自适应液压悬架系统等配置。

优点：在紧凑型轿车中有非常大的空间优势

缺点：官方公布的油耗比同级别的车高