雪铁龙C4L中肯评价之入学考试

雪铁龙C4L尤其独特的优点，也有它差强人意的地方。为扭转雪铁龙目前的局势而对其做的全面测试自有它的意义所在。

车评测试评价

优点：造型和谐，空间宽敞，动力性强，减震舒适，行驶稳定，刹车可靠，配置较为丰富，保养间隔长

缺点：低速行驶不够平顺，后方视野有限，人机工程设计有待进一步提高

售价：12.39万-16.99万元

中国市场分析：C4L是紧凑级三厢轿车中的有力竞争者，随着1.8升车型的加入，今年它将大有作为。

叫好又叫座，大概是汽车厂家对一款车根本的期望。不过纵观法国厂家在中国的历史，够得上这个期望值的产品似乎还要追溯到20多年前的富康。在此之后，PSA集团在中国生产的产品大多碌碌无为，要么引进时已经落伍，要么本土化改造太过牵强——即使销量能够差强人意，但诸如“市场领导者”之类的耀眼光环却很少能够戴在它们的头上。这种状况现在很可能因为东风雪铁龙C4L的到来而改变。从表面上看这辆轴距长达2.71米的紧凑级轿车堪称和谐优美的外观设计以及1.6升涡轮增压直喷发动机所代表的先进性就足以让它从初试中过关了。接着在复试中，需要考虑的是作为法国人传统强项的底盘性能。如果一切顺利，我们对它人机工程设计水平、制造工艺质量的检视将是最终考试内容。

还是让我们从头开始吧。不会有人否认加长轴距几乎成了一款车型在中国畅销的灵丹妙药，其实PSA在中国也早有尝试，但凯旋那诡异的车身比例几乎成为了人们的笑柄。几年之后，相同的车身形式、近似的平台，C4L的加长设计则已经成熟许多，它的车身前后风格一致、线条丰富而不显繁琐，各部分比例协调，惟独后门车窗的折角有些突兀的感觉，但无伤大雅。