徒步到美国 说到“奇瑞”汽车，我的第一感觉就是敬佩之情，在2001年奇瑞造出第一辆汽车时，谁都没有想到今后的奇瑞是什么样子，十几年后的今天奇瑞的影响不能小视，连国际大品牌也开始“害怕”这个民族汽车品牌了。看到奇瑞成长的过程，中国人民应该感到骄傲。
本人其实很喜欢东方之子的，有人说它傻大、愣头愣脑的，但我是觉得这个“王子”很大气，而且整体造型比较流畅，最重要的是自主民族品牌本身的魅力。而且据说05款相比老款做了60多项的改进工作，喜悦之余就是要看看“王子”深造的成果了。
东方之子在外观上的变化不多，只是车灯做了小小的修饰，车侧面增加了车身防擦条尾标字体的变更等。单说这个称为“魔力黑”的车身颜色，是东方之子中最漂亮的颜色，仔细观察漆面，表面光亮细腻，让人第一印象就对它产生好感。再说这4米8的车身，相信很多中国人看到它的第一句话就是，“嗯，很大气！”没错，这也是东方之子吸引人的一个地方。可能很多人都会不自觉地把它和华晨中华轿车相比，名师设计的中华轿车更收放自如些，但和东方之子是两种风格，咱们的“王子”更加个性鲜明一些。
仔细看05款东方之子的前车灯，其中有一些细微的改动，显得眼睛更加有神了，而且实际驾驶过程中亮度也有所增强。尾灯没有太多变化，但其造型我保留意见，因为它实在是太大了，从后面看有些突兀，而且和新上市的景程很相似，哈哈。不过车后尾标字体改变了，不再是原先傻气的样式了，几乎所有的车迷都给予了这项改进的肯定。细心的朋友肯定觉得东方之子的屁股太大了，确实是这样，不过从车头挑起一直到车尾，能看出设计师的用意的。其实单凭外观，东方之子更中国，所谓的“农企之车”的外号其实很片面，而且在改进之后，05款的外观缝隙更均匀，看来下真功夫了。
打开车门，首先映入眼帘的就是05款镀铬的迎宾踏板，还发出淡淡的蓝光，衬托出“CHERY”的字样。浅色的内饰对于这个级别的轿车来说还较恰当，中控台一分为二，上半部是黑色调，但发亮的假桃木内饰实在不讨我喜欢。东方之子的旗舰版，真皮座椅很舒适，前排两个座椅还是电动调节的，很容易就找到了合适的位置。05款东方之子仪表盘采用了冷光背投式，可调节亮度，这样一来清晰明了，而中控台也很简洁。最醒目的装备莫过于全车三屏幕的DVD影音系统，它集成了可视倒车雷达系统，还有GPS全球卫星定位系统。屏幕分别安装在中控台和两个前座的头枕背后，操作起来还算方便，但开机的迎接换面有些土。先说说这导航地图吧，熟悉花冠、皇冠的朋友应该不陌生，虽然不是一个厂家出的，但用起来大同小异，地图准确易懂，“路痴者”的福音。影音系统可以看电视、DVD、听收音、CD等，但发射信号不太好，电视不是很清楚，而且喇叭的声音不是很好听，像廉价的收音机。可视倒车雷达系统本来是个好事，但刚开始我还真不知道还有这东西，到晚上倒车时才发现的，原来是白天太亮了，屏幕反光，根本不知道这项功能，可以称之为“倒车夜视”功能，晚上看还是很清楚的，黑白屏能反映出大致的路况，但确实白天反光的厉害。
细看东方之子内饰的做工，确实比原先进步不少，虽然还是能找到不均匀的缝隙，但整体质量明显提高。整个内饰以桃木为主，但亮度太高，显得有些假，据说空调出风口也改进了，提高了前风挡10％的除雾面积，而且制冷效果真不错，夏天该派上用场啦。在一个朋友开车时，我特意感受了一下后排，空间没问题，舒适也不错，看来东方之子偏重的还是乘坐的舒适感。后备箱也够大，将近600升呢，双层开启的电动天窗面积很大，讨人的装备。但小编发现一些细小的开关部件体现出国产车的本质，虽然有些地方加了阻尼，但开关按起来发出清脆的“啪啪”声，让人感觉用不了几次就坏掉了，还有就是到了夜晚中控台以蓝色背光为主，但还有个别红绿色，感觉不太协调，可能我的要求严格了些，但对于民族品牌来说，我更多的是期待。
在安全上东方之子也是不输人的，全车有4个安全气囊保护、还有ABS辅助，但可惜的是没有类似于循迹系统的配置，这样能有效抑制住车轮的打滑。东方之子的价格跨度在11—20万元之间，这能打击一大片，但旗舰版20.18万元的售价，还是相对偏贵一些。因为在经销店里，更多的消费者还是关注2.0L基本型和2.4L豪华型的偏多，就看旗舰版这些配置有没有人买账了。分析一下买11万多基本型的用户，都是冲着发动机和车身来的，觉得实惠，而顶级20万的身价，许多人就不买民族品牌，而投向合资车型了，其实不说大家也心中有了答案。
抱着这么多的期待，东方之子没有让大家失望，它的定位应该是民营企业和私人购买者，最早上市时就掀起了一阵高潮，希望它伴随着60多项改进能更加深入民心，大跨度的价格范围必定能网住喜欢它的人，也祝愿“王子”的主人可以更省心，不用老去给它“看病”。
奇瑞，不要停下来，继续努力！
