美式肌肉车之道奇挑战者限量版

道奇挑战者是肌肉车型的代表作之一，汇集“狂野、劲暴”的重口味风格。2011款道奇挑战者Challenger SRT8 392限量版，是道奇挑战者首次使用6.4升HEMI V-8发动机的新车型。国内目前尚未正式上市。

作为道奇的性能图腾，第三代道奇挑战者使用与道奇Charger相同的平台，都是前置发动机、后轮驱动设计，继续发扬着美国肌肉跑车桀骜不驯的性格。外形设计师Jeff Gale在这一代挑战者中将七零年代“元祖”的外形结合现代圆润的设计手法，重现经典挑战者形象。

车身侧面392标识说明它是道奇挑战者SRT8采用6.4升HEMI V-8发动机之后推出的限量版车型（392指的是其排气量为392立方英寸，相当于公制的6.4升）。除了专属的标识之外，五幅式大轮毂和黑色装饰包围使它与普通版不太一样。

前脸长的很特别，格栅与前大灯融合在一个区域当中并且内缩，看起来深邃而凶悍。十分庆幸的是，它没有采用目前道奇家族中流行的粗十字格栅，而是依旧使用“祖辈”遗传下来的矩形镀铬格栅，搭配着左右各两个的圆形大灯。仅仅是这几项前脸的细节，就会让你感觉到它浓烈的复古气息。车侧可以看出它与上世纪70年代挑战者的相同之处，就是C柱后隆起的大块肌肉线条。

道奇挑战者392限量版采用五幅式铝合金轮毂，在经过抛光电镀处理后展现出纯美式风格，简单粗暴，不玩花样，这正是美式肌肉车追寻的理念。

这台挑战者除了首次搭载克莱斯勒看家的6.4升HEMI V8发动机外，SRT的调校让它与众不同，要知道，SRT（Street Racing Technology）是克莱斯勒的赛车运动部门，与宝马M、奔驰AMG、大众R概念大致相同，这就可以想象到它的凶猛程度了。作为392限量版车型最大的特点，这台6.4升HEMI V8发动机与大切诺基SRT8上的相同，但是调校要更猛一些，可以爆发出470匹马力，峰值扭矩636N·m，（注：大切诺基SRT8最大功率为468匹马力，峰值扭矩为624N·m），与之配合的是六挡手动变速箱。

道奇挑战者是一台以野蛮为美学原则的车，尤其是换装6.4升发动机之后，更加让你能理解什么叫“速度至上，力量第一”的美式肌肉车。在中国市场，道奇挑战者应该算是台“小众中的小众”车型。