汽车补贴新政 部分车型无法补贴

新节能补贴政策标准相对前两轮来看，新节能汽车补贴的门槛大幅提升，规定更为细致严格。小编走访汽车市场发现，以前部分可以享受3000元补贴的车型，如今都被拒之门外。但一切不难看出，从补贴的要求与时间来分析，新补贴政策大幅度提升技术要求，缩小补贴的车型范围。在此之前，约有25%的乘用车车型进入补贴目录。而新政实施后，不少专家预测，未来估计入围车型比例将下降3%-5%。

不过，从前两轮节能补贴的实际效果来看，由于补贴的范围过广，在某种程度上，已经成为了商家的一种优惠政策。而在实际的购买过程中，部分消费者表示，对于3000元的补贴并不是十分看重，主要能购买一款自己中意的车型。还有一部分车主也表示，既然享受不到3000元节能补贴，还不如购买大排量的车型。

针对这种情况，汽车节能补贴是否可以多样化就是一个值得思考的问题。对于车企的支持，既可以根据其节能效果的等级，也可以根据节能车型的销售量级给予支持。此外，汽车研发是一个系统工程，需行业上下游产业联动。在鼓励整车企业的同时，也不应忽视零部件企业，特别是一些关键总成部件，新技术对汽车节能的推动作用功不可没。值得注意的是，对节能汽车的考核不应只关注 其燃油消耗，也应衡量其在生产甚至工厂建设时的能源消耗。