记2013广州点金品牌展之汽车电子

2013年被很多人称为“行业洗牌年”，尤其是在汽车电子领域这一说法更是被无限放大。如今被很多人关注的所谓“洗牌年”，现在已经过去一大半，是否真的有企业或是产品被洗出局呢？至少从目前的形态来看，在这一局牌局中真正被洗出局的玩家只是极少数，而从点金2013第九届广州国际汽车后市场品牌展的情况来看，大部分汽车电子企业还是带着足够多的筹码在牌局上活跃着。

【筹码一：北斗+GPS双模导航】

北斗导航从北斗办宣布正式民用以来，就在汽车导航行业被反复提及，随着导航企业不断地加入这一领域，“米级导航”、“双模导航”等概念也被抛出。根据导航厂商的说法是：“北斗+GPS双模导航”定位的精准度和导航路径的精确性都要优于独立的“GPS导航”，大部分人也认为多个导航系统兼容的导航模式是未来导航的发展趋势，或许通过分析“北斗+GPS双模导航”的兼容模式，可以帮助我们验证这一趋势的可行性。

华阳北斗双模导航

华阳以近300平米豪华展位亮相广州保利展馆举行的第九届广州国际汽车后市场品牌博览会。华阳导航ADAYO为全国4S店客户、渠道商带来北斗双模导航通用机、日产和大众专用北斗双模导航产品。

为了加快北斗产品民用进程，华阳还推出了适合日产和大众车型专用的北斗双模导航产品，看来华阳导航北斗双模导航产品很快就能飞入寻常百姓家，中国北斗导航民用普及指日可待。据行业知情人士透露，华阳一直在持续不断地研发和试验北斗高精度定位导航产品，很快将有“亚米级”北斗导航产品问世，亚米级定位精度是指定位精度优于1米。

实际上，华阳与北斗的“邂逅”由来已久。早在2010年华阳就开始了北斗新技术的跟踪和预研，对相关技术资源和市场开展了大量的市场调研，与上游芯片厂商展开深度的技术合作；2012年2月，华阳发布了全球首款北斗/GPS双模车载导航系统产品，引领行业加快北斗产品的研发，并且批量上市销售；同年3月，华阳集团与国家卫星定位系统工程技术研究中心联合共建了惠州研究中心，致力于研发新一代北斗高精度定位导航产品和提供更优质、高效的位置服务。华阳ADAYO推出北斗/GPS双模定位技术的产品后，适应市场需求，开发出了北斗RDSS应急终端ET600、油罐车智能监控管理系统、驾培智能计时培训系统、物流运输车辆解决方案等多款产品，都已批量出货，不但得到客户和市场的认可，又一次在汽车导航和车辆监控市场彰显实力，成为此次展会唯一推出多款北斗量产品的厂家。

华阳在这次展会上还安排了北斗双模导航的体验环节，体验过程把北斗双模导航与GPS导航在高架桥、树荫下、高层建筑下等真实环境下的导航效果进行对比。从导航效果来看，华阳CE4M01北斗版的双模定位，精准导航，不但搜星更多、定位更精准、而且有效减少漂移，经过1小时左右的体验，参与体验的嘉宾对华阳CE4M北斗双模机的表现感到非常满意，不论从搜星数量，定位精准度，还是漂移修正方面都给予了好评。

路畅北斗+GPS双模导航

深圳市路畅科技股份有限公司是车载行业内最早开展北斗车载导航产品应用研发的企业之一，先后和多家国内北斗模块和芯片厂家有合作，用他们的芯片模块来设计车载导航系统，测试相关定位精度和性能。在这次的展会，路畅同样也是带来了北斗导航。

对普通老百姓而言，他们最熟悉的与卫星导航系统相关的莫过于车载导航，便携式导航和手机导航了。尤其车载导航已经成为了驾车者经常使用，甚至不可或缺的设备和应用。在我国自主北斗导航系统提供服务前，车载导航、PND、手机导航基本都是使用美国GPS导航系统。从各方面的信息中综合得出，北斗相对于GPS而言，其主要优势是三点：(1)具备短报文通信能力；(2)在中国及周边地区而言，区域覆盖及信号增强，这与GPS增强效果一样；(3)自主系统，安全、可靠、稳定，保密性强，适合关键部门应用。实际上用户从导航定位的应用角度上并不关心产品里面使用的是北斗还是GPS。当然，对绝大多数国内用户而然，如果产品应用性能和价格相当，从支持民族自主技术和产品的角度会愿意选择应用北斗系统产品。

从实际路测的情况来看，在定位精度和性能上，北斗/GPS双模导航产品使用完全正常，和GPS没有什么差异。还有一些车载导航的方案厂商、生产厂商也开发了类似产品、做了类似测试，验证结论也基本一致。但，大家会发现，除了在商用车领域为了满足交通部的规定和要求，出现较大量的北斗车载导航终端产品外，在乘用车市场，北斗车载导航的量和GPS导航相比，还微不足道。原因上面已经阐述。因此车载导航终端研发生产企业认识到，单纯地把GPS模块芯片换成北斗模块芯片可能不会带来北斗在车载行业的大规模应用的，可能无法推动产业的迅速大规模发展。

路畅科技已经充分认识到，北斗是具有良好发展前景的产业机遇。我们需要的是抓住机遇开发产品，而产品必须是符合市场需求且具备创新性有竞争力的。在车载导航产业领域，集成化是创新的最佳途径，也是满足市场需求的无二选择。面向实际应用，通过整合创新，形成新的差异化功能是北斗车载产业发展的有效途径。

路畅科技作为国内率先发布北斗卫星导航的主机厂家，一直以来积极响应国家号召，关注北斗卫星导航系统的发展，持续不懈地对北斗导航产品进行了研发、测试，至2012年4月22日发布车载北斗卫星导航产品以来，目前已发布了几十款北斗卫星导航产品。今年4月26日，由汽车工业协会主办的“中国汽车信息服务产业转型升级大会”在北京中国职工之家盛大举行，路畅和多家成员单位一起发起转型升级宣言，就抓住北斗应用产业化机遇，推动我国汽车信息服务产业全面向北斗化、语音化、网络化转型升级发展。车载导航仪已经不再是单纯的导航功能，导航只是其中的一个功能，我们已经把它称之为车载导航信息系统终端，它是车里面的信息处理和融合中枢，对汽车信息化起到至关重要的作用。所以它的功能也会越来越丰富，应用价值也会越来越大。

科维北斗·米级导航

自去年底北斗卫星导航系统正式提供区域服务以来，北斗导航系统应用便成为各界关注的焦点，提速北斗运营也成为业内的诉求。科维十年从事车载影音导航事业，在同行犹豫观望中，科维已率先进行北斗车载导航终端的研究、开发、测试，参与技术规范与实验方法等标准的起草和制定，成为首批北斗车载应用推广的试产单位。而在今年广州展的科维展位上，我们同样看到了科维北斗·米级导航的身影。

科维于2013年3月向市场终端销售了1000多台北斗车载导航产品，成为国内第一家在市场终端销售北斗导航产品的品牌企业。2013年5月，科维大规模推广北斗米级导航产品，产品线达100款以上。现在，不只是武汉的市民才能用上北斗车载导航，将有更多市民能感受北斗车载导航带来的快乐。

装载了“北斗”双模的科维车载影音导航，能够发布实时路况，并为车主设置最佳行驶路线。科维是车载导航行业受广大消费者喜爱的知名品牌，此次北斗导航一推出就受到各界的高度关注。北斗车载导航应用是民族的大事业，更是科维公司的重中之重，科维将义无反顾得应用北斗技术，打造科维北斗车载导航全系列产品。“制造自动化、检测智能化、管理信息化、产品精品化”的发展规划，是科维在推进北斗导航应用的重要保障。科维推进北斗卫星导航应用是北斗导航以信息化推动车载行业向智能化发展的里程碑。

佳艺田北斗/GPS双模导航

据统计，今年我国自主可控的北斗卫星导航系统将在行业应用市场规模预计将突破100亿元。而深圳生产制造的民用车载卫星导航仪在全国的产业份额有望从40%上升到50%以上。而其中，东莞市艺展电子有限公司也贡献了一份力量。

长期以来就十分关注北斗导航系统发展的佳艺田公司（艺展公司），坚持不懈的对北斗卫星导航系统产品研发如今已取得丰硕的成果。此次展会上，佳艺田公司（艺展公司）开发出的数十款北斗/GPS双模导航影音系统产品齐亮相，打出了“卫星参北斗导航佳艺田”的响亮口号。

佳艺田的北斗/GPS双模导航影音系统产品和以前以传统的GPS相比较有什么优势？佳艺田的工程师是这样解释的，北斗/GPS双模导航影音系统产品比GPS具有四大优势：1.系统兼容，相互弥补；2.覆盖面广、信号强；3.方便快捷，性能稳定；4、北斗系统不仅可提供定位系统还多了有通讯和精确授时功能。

佳艺田向来注重新产品研发，目前已经开发出三百多款专用机型，并且具备年产200万台专车专用DVD导航产品的能力。

【筹码二：后座娱乐系统】

对于汽车，无论是汽车本身还是汽车附加品，我们总是不甘满足于现状，止步于当前。相反会寻求更大的突破，获得更佳的体验。而在汽车电子领域，就在很多人开始质疑车机行业已经到了江郎才尽的地步的时候，汽车电子领域的这些企业不断用新的产品推翻这样的说法，这次展会上露面率比较高的后座娱乐系统就是其中之一。

德赛西威后座娱乐系统

在今年的广州展的同期，德赛西威举办了后座娱乐系统的新闻发布会。发布会上，德赛西威董事长兼总经理陈春霖出席了发布会并给与会代表介绍了德赛西威上半年的经营情况。 HTC车用事业部总监李秉彦携HTC嘉宾代表、全国200多名经销商、行业代表及媒体共同见证了德赛西威双向互联后座娱乐系统的诞生。

多年来，汽车后座娱乐系统一直是中高档汽车的专属，而且功能也普遍局限于看电影和听音乐。后座娱乐系统的功能简单化，加之消费电子产品的快速发展和功能日益强大，后座娱乐系统在汽车后市场将面临越来越严峻的挑战，当下，后座娱乐系统行业迫切的需要一款划时代意义的产品来打破市场僵局，扭转消费者观念，引领未来行业发展方向。德赛西威率先提出“Mobile to Mobile”概念，将LINK、红外屏技术导入后座娱乐系统产品，势必开创后座娱乐新纪元，引领后座娱乐发展新潮流。

发布会现场，德赛西威产品经理对双向互联后座娱乐系统新品亮点做了详细解析：将SiVi LINK技术引入后座娱乐系统，原有SiVi LINK技术也被完美移植。产品形态方面具备终端设备大屏直接呈现、双向互动无障碍操作、音视频同步输出体验的特点；产品性能方面拥有专属Car mode展示，应用程序USB2.0传输协议进行优化、每秒20帧以上图像高速传输，适用于大多数智能手机，能轻松实现通讯、导航、游戏、海量应用，支持蓝牙输出音频信号、设备即插拔。此外，德赛西威在后座娱乐系统中对SiVi LINK技术进行了升级改造，实现了车机、手机WIFI无线互联，用户无需USB数据线也能轻松畅享双屏互动，尽享无限精彩。

另外，除了支持在SiVi LINK模式下与HTCButterFly、One V/S/X、T328w、T528w等多款智能手机的完美连接，德赛西威后座娱乐系统还支持三星、摩托罗拉等主流安卓智能手机在 Mirror LINK模式下的连接。也支持诸如键盘、有线耳机/无线蓝牙耳机、鼠标、游戏手柄等外接设备，让后排乘客轻松实现无限精彩的移动互联车生活。

此外，在当天的新品发布会上，德赛西威还同步发布了车载远红外夜视系统新品，该系统基于红外热成像技术开发而成，通过红外线成像技术,透过其显示器,可以有效消除对面会车时的强光刺激，以及侧面眩光对视线的干扰,不会对视野产生任何的影响。同时,该产品能极大的扩展驾驶者视野，作用距离远超普通人眼，系统的探测距离是汽车大灯下人眼视觉的3倍。在黑夜或雾雨等恶劣的天气条件下，通过系统采用的核心图像处理技术，可以实时显示车程目标，清楚观察到道路上的车辆、行人及障碍物等，大大提高驾驶员、乘客以及第三方的安全性。

精能奥天后座娱乐系统

作为一家跨行业的高科技公司，精能导航将可以使用众多的行业资源来提升自己的开发能力和专业技能，并根据顾客的切身需要提供最为优化的产品方案和技术服务，已经先后发展了内置CAN网络接口的专用汽车报警系统、双CPU 内核的数字控制油路锁止技术以及全球GPS 卫星定位车辆监控和导航系统，产品在全国各地的各种车辆上得到了广泛应用。

基于GPS 技术的广泛适用性，我们最新发展的 GPS/GSM(GPRS) 汽车监控系统综合了GPS 卫星定位、GSM/GPRS/CDMA 数字移动通讯、GIS 数字电子地图等前沿技术，其监控中心软件和终端产品具有性能稳定、技术适用 、安全可靠和功能全面的特点，是私家车运行、物流行业、出租行业、运输行业、特种车辆等集团用户和私家车主实现监控调度及自主导航的得力帮手。而在这一次的展会上，精能奥天的后座娱乐系统也受到很多人的好评。

精能奥天的后座娱乐是一个完整的系统，与中控上的导航是独立开来的，可以自行运作，而不会影响中控导航系统的使用，中控屏幕上导航，后座娱乐系统屏幕可以看电视、听音乐、听收音机、连接蓝牙，都不会影响。

精能奥天的后座娱乐系统还在UI上进行了优化，除了具备一个完整系统的所有功能优势。完全遵循原车风格，专车专用，搭载在车上浑然一体，完美契合原车。为了适应不同市场的需求，精能奥天的专车专用后座娱乐系统分别有电容屏和电阻屏两种材质，操控上略有不同，系统功能则并没有太大区别。

除了专车专用后座娱乐系统之外，精能奥天还开展了高配车、高档车原车屏幕功能升级，高档车声控导航等项目，针对档车或者高配车的不同项目，有功能方面的，也有娱乐方面的，为用户补充升级各项功能，用户可以根据需要进行选择。

星凯娱乐后座

广州星凯汽车科技有限公司成立于2006年，定位于在不久的将来成为一家优秀的高科技企业。公司致力于汽车后座娱乐系统、网络通信系统、商务娱乐系统、信息安全系统和市场的研发及研究，产品均自主设计、研发、生产和销售，并提供完善的售后服务，现已申请多项国家产品专利和认证。

2011年，公司在解码器系统、倒车影像系统、CMMB系统等产品线基础上，推出自主研发的高端Li平台方案，集合安卓系统、国标数字电视芯片、3G、WIFI、USB接口、AV输入、视频播放等功能，设计生产所有豪华汽车品牌专车专用型产品，现已推出奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃共12款专车专用型后座娱乐系统产品，型号覆盖近35款车型；2012年公司加强研发力度和完善产品线，推出保时捷、路虎等超豪华品牌专用型产品，并力求型号达30种能覆盖上百款高端汽车品牌车型，为车主提供完善的高端娱乐需求。而这一次展会，星凯也展示了他们的后座娱乐系统。