车载系统 前景未来不止一块屏

车载系统可能是目前最为薄弱的环节，是汽车公司最需要拿出勇气自我革新的部分，因为面对如此快的产业节奏，和变化的消费者需求，汽车行业只有做到开放平台，和设备扩展才有可能跟上消费者需求。

6月10日，在旧金山举行的苹果WWDC 2013上，iOS7苹果推出的一个重要功能：iOS in the Car。可见汽车里那块屏幕背后的系统已经被各大系统公司窥探，而苹果一直有这样的野心要切入到人们的驾驶生活场景中。

车载系统设计

汽车里的这块屏内部操作系统和界面设计在近两年有了很大进步，虽然跟苹果为了iPhone精心选择一张壁纸一个图标的精细程度比起来，造价昂贵的汽车在这方面还在起步阶段。目前车内系统主要在Windows CE、Windows8、黑莓QNX、Linux、Unix或者直接Android系统上设计。从最初的照搬手机，到现在已经开始真正为汽车，为驾驶者设计交互系统层。宝马和奥迪都基于Linux和Nuix，而福特Sync是在微软的平台上设计完成的，沃尔沃则是在Android平台重新设计。这里福特在平台系统开发上做的比较早，因此和当时最强大的微软合作，而后来者基本选择了Android系统底层，或者直接用了Android的系统，比如沃尔沃汽车。沃尔沃汽车ABU资产管理＆网络营销经理Markus Kristenson这样解释，因为在Android基础上做最轻巧也最成熟。在汽车本身电子系统和车载屏幕相互打通最多的可能是奥迪和Tesla，其他很多汽车品牌都以“安全”为由开放的权限非常小。

由于汽车从概念设计到量产的有将近5年的周期，导致了这些车载系统和硬件配置很难跟上IT互联网的产业节奏和周期。目前车载系统也成为车辆中“用户满意度”很低的配置之一。例如，凯迪拉克的CUE系统，设计开始阶段的时间是2008年，电子产品硬件的更迭速度太快了，设计师很难在2008年便预见到2013年的触控屏和硬件水平，而这个系统还需要在这个硬件基础上再服役至少3～5年，这是目前车载智能系统最大的劣势。此外，大部分车载系统缺乏美感的字体，不和谐的配色，粗糙的图标；配置精美的金属按钮，实木镶嵌的屏幕里显示的内容却简陋粗糙。

系统无论从硬件搭配，存储运算能力上还是从软件更新换代上都存在缺陷。大部分汽车只有回到4S店才能更新系统，类似沃尔沃Sensus系统则在副驾驶手套箱里面配备了一个接入口，可以通过软件下载自行更新。Tesla则可以在互联网上实时更新，即便是实时更新，在存储和计算能力上也很难保证和最新的软件以及系统相匹配。因此汽车里的这块屏需要硬件扩展，以及云信息共享服务。这也是为什么福特汽车要在Sync基础上开放平台，结合手持终端开发Applink。其他汽车公司虽然没有开放API接口给开发者，但是也在和国内互联网公司谈合作，比如宝马和豆瓣，荣威和微博等。

此外，MirrorLink和各种手机屏幕映射到汽车屏幕上的技术正在进一步被汽车公司接受，这样一来，汽车里的这块屏幕最大的作用就是成为硬件加强，更大更清晰，以及车内信息读取和共享到手机上。手机作为一个数据处理中心，云端识别个人偏好，汽车移动App处理汽车数据。

互联网的思维是开放与众包，而非一人一个系统，对于汽车而言重要的是硬件层面的数据开放，而非在应用层建立一个开放平台，这才是一种真正的开放心态，汽车只需要在开放权限上给自己的App一个优先级。

汽车屏幕的未来

在不远的未来，将被广泛运用到汽车上的技术将是：语音识别、文字信息朗读、直接操作、手势变化、人眼动作识别和跟踪。此外就是增强显示、抬头显示、三维显示和接近头盔显示器的解决方案将被用到汽车显示上。

近年来，包括宝马、丰田、奔驰以及通用在内的多家汽车公司已展示过他们在汽车中应用“增强现实”技术的雏形。比如，奔驰就在去年提出了一个概念，用“车内手势控制系统”当驾驶者经过名胜古迹、地标建筑时，轻轻点一下，今后他们的朋友开车经过这个地方时，挡风玻璃上就会出现一个图标，显示出他们当前的社会网络状态。

而通用汽车推出的是“增强视野系统”，用一组安装在车内和车外的感应器和摄像头，来监视汽车周围的环境和驾驶员眼部与头部活动。与行驶状况相关的视图随后会被覆盖到挡风玻璃上，比如你正在试图寻找的某座建筑的地理位置，或是像路边的小动物或孩子等你还没有意识到的危险。而当大雾天气来临，阻挡了驾驶员的视线时，另一种模式还会把道路的边缘都标注出来。

丰田汽车更深入发展了这一技术。他们展示的“加强型车窗”允许乘坐者经过他们感兴趣的地点和事物时，将它们放大。

最极致的概念则来自于日本庆应大学的设计师们。他们致力于研发将汽车后座变成透明的技术，这样在司机倒车的时候，他们就能看到周遭所有的事物了。

因此，未来汽车里可能有更多平面都可以是屏幕，交互手段会更加的丰富有趣，而不仅仅是现在面临的大小和精准问题。因此关于汽车里的那块屏，不仅仅是拥抱技术商业浪潮的态度，还有整合技术和资源的能力。