乔布斯汽车梦 打造自主品牌苹果iCar

美国科技网站Cult of Mac发表署名麦克·艾尔甘(Mike Elgan)的文章称，苹果已故创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)曾梦想打造自有汽车产品，这其实是个好主意，不仅符合苹果投资未来技术的理念，也与该公司的传统相吻合。乔布斯曾梦想打造自有汽车产品，这其实是个好主意。

《纽约时报》记者尼克·比尔顿(Nick Bilton)最近披露，乔布斯生前曾打算开发自主品牌汽车iCar。实际上，苹果董事会的长期成员米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)之前也曾透露过这样的消息。人们往往认为苹果造汽车无异于白日做梦。但事实上，苹果iCar不仅是一个伟大的创意，而且也与该公司的历史使命完全吻合。

我认为，苹果应该开发汽车产品。汽车具有多种功能。首先，它是一种交通工具——一种具有发动机和轮子的设备，能将人、杂货、高尔夫球杆等物品从一个地方送到另一个地方。其次，汽车又是一种内容消费设备。人们在驾车出行时，往往会听广播、数码音乐等内容。

这就是汽车的功能。但苹果开发汽车做什么呢？人们通常将苹果看作是一家电脑公司，或者是一家消费电子厂商。但苹果自己并不这么看。他们始终在寻找一些用户界面让数百万乃至数十亿人备受折磨的行业，然后以更好的设计适时介入。

而苹果近日宣布的“iOS in the car”计划，意在让车主通过苹果声控车载智能通讯助理，实现拨打电话、查询地图、阅读短信等操作。这一计划已经得到了包括法拉利、奔驰、日产、本田、雪佛兰等12家车企的支持。不过似乎并不是所有车企都买账，也有不少车企希望通过自主研发，阻击苹果的野心。

在近日开幕的亚洲移动通信博览会上，福特汽车就高调展示了新一代SYNC AppLink，并有望在未来各个级别车型上实现智能手机应用程序与汽车之间更好的互联。而观致这个年轻的品牌也瞄准了年轻人强烈的需求，观致3轿车将搭载车联网应用。观致携手中国联通，未来所有车型都将配置8英寸电容式触摸屏，搭载其独立研发的QorosQloud车载信息娱乐系统。这一系统不仅提供导航、行车以及车辆健康状态和保养维修等基础信息，还将通过“云平台”，引入兴趣点搜索等社交媒体功能。自主品牌车企也不甘落后。不久前上市的全新荣威550，以“数字化”为主要卖点。其搭载的inkaNet 3G系统，通过诸多全新科技配备的融合，实现车机、电脑、手机“三屏一云”。

虽然车联网概念目前还处于初级阶段，但是未来的发展方向已见雏形。这个庞大的市场会形成两大格局。一方面，科技巨头不会放过车载多媒体平台的商机，尤其是自身并不擅长智能科技的车企，则成为他们拉拢的对象。另一方面，一些具备实力的跨国车企，更希望通过自身研发，推出更有针对性的车载多媒体平台，吸引年轻消费者的注意。

苹果是一家可与美国任何一家汽车厂商相媲美的企业巨头。当然，苹果若想进军汽车行业，最轻松的途径莫过于收购一家汽车公司。

应该收购哪一家呢？我认为答案显而易见：特斯拉汽车公司(Tesla Motors)。一旦收购了特斯拉，苹果便会具备生产iCar所需的所有技术和能力。特斯拉目前是一家超豪华电动车品牌，但该公司多年来一直在酝酿推出价格更为低廉的汽车，现在甚至正开发一款造价约3万美元的汽车产品。苹果还可以影响特斯拉未来产品设计的方向，并完全取代其掌控仪表板设计。眼下，特斯拉所有的仪表控制都在一块17英寸的触摸屏上实现，这种设计既尖端，又亟需苹果的“点拨”。值得一提的是，特斯拉展厅就是由苹果零售店前首席设计师乔治·布兰克什普(George Blankenship)操刀设计的。

通过收购世界上最具创新精神的电动车厂商，苹果仍然能坚持自己的理念：即投资未来技术，甩掉历史包袱。同样，只要能转变汽车的用户界面，令仪表板变成一种美妙的内容消费体验，苹果还能延续自己的另一项传统，那就是改变拙劣的内容消费设计。乔布斯打造iCar的梦想，不仅是苹果有能力做到的，也是他们绝对应该尝试的一件事。