车联网 整车厂已经在路上

    车联网概念正逐步兴起。纵观国内外车联网市场，宝马引入ConnectedDrive，福特引入SYNC AppLink，别克引入Intellilink，丰田汽车引入G-BOOK，日产汽车引入CarWings，凯迪拉克推出CUE，这些品牌都以自身行动证明：车联网，整车厂已经在路上。

    车联网这个名词，已经提出来好几年了，现在不少汽车厂商都已经开始接触车联网新系统。车联网的最大便利性就是利用装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的信息提取和利用，还能根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。也就是让车主在移动的同时也能办公和娱乐。

车联网的发展前景其实十分明朗，在广大汽车消费者中全面普及只是时间问题。因为汽车多年来一直都是纯粹的交通工具，而互联网则是纯粹的大众传媒工具，但是这两大工具已经成为现代人类一刻也离不开的重要工具之一了。所以未来这两大工具交融到一起发展，是科学技术滚滚向前的表现，也是未来必然要结合到一起的发展方向。

而如今，在整车厂众多企业的疯狂推动下，车联网时代已经不可避免。整车车企通用、丰田、一汽、长安、福特等纷纷在国内市场推出搭载车载信息服务平台的车型，G-BOOK、Intellilink、CarWings等甚至已经成为整车厂家兜售新车的重点卖点，整车生产企业的供应商更是放言汽车电子业务进入大放量期。不管怎样，对于车联网的市场，整车厂已经在路上。