吴景基 近日，国内汽车吹起了“重组风”，可谓是每一分众都是那么新鲜。汽车业昨日很忙，东风汽车公司昨日正式“牵手”福建汽车集团，持有福汽集团45%股权。上海大众也在昨日宣布在湖南长沙的新厂正式开工。项目建成投产后，将形成年产30万辆整车的生产能力，预计于2015年建成投产。
5月16日，宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车“宜昌汽车基地项目合作签约暨都市方舟AUV下线仪式”在宜昌举行。根据安排，广汽方面重组中兴宜昌分公司，日后有望在宜昌生产各种乘用车。去年11月，广汽集团已与奇瑞汽车建立战略合作联盟，将在整车开发、动力总成、关键零部件等多个领域开展合作。对于类似这样的合作，车企人士指是时代趋势，自主品牌乘用车需要分工协作。
根据签署的协议，宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车三方将在汽车零部件、整车制造及销售领域进行全面合作，发展宜昌市汽车产业的项目。在相关资源具备的情况下，预计未来将逐步在宜昌形成年产45万台套以上的整车综合生产能力。
广汽集团董事长张房有与中兴汽车董事长肖伟均表示，建立合作关系有利于资源优势整合，提升企业的核心竞争力，推动中国汽车产业的结构调整和产业升级。
据了解，2010年6月宜昌市与中兴汽车签订协议，中兴汽车在当地投资30亿元分两期建设年产20万台的SUV项目。随着广汽的加入，宜昌生产基地预计可实现年产值超过300亿元。
对于这一协议，一位知情人士透露，其操作方式是广汽乘用车公司重组中兴宜昌分公司，设立广乘宜昌分公司。在原来SUV的基础上，再开发多系列新品。
合作的具体内容先从重组开始，然后再在现有资源上进行盘活利用。只要市场有需求、国家政策又允许，广汽最终希望在宜昌生产各种乘用车。本次重组涉及现金出资，但具体数字还待确定。从目前看，双方合作仅限于宜昌分公司。
