大众DSG召回疑问多 引起消费者不满

沸沸扬扬的大众DSG事件终于有了结果。3月20日，大众汽车集团宣布，主动召回在中国部分搭载七速双离合变速箱(DSG)的车辆，涉及车辆38万多辆。但在召回细则发布的同时，也引来不少消费者和业内人士质疑。一位消费者表示，几乎所有的大众DSG车型都有不同程度出现动力缺失、低速抖动、挂挡失灵三种问题，为什么这次召回只针对动力中断的问题，并且对汽车生产年限限制，只召回部分车型。

如果这次大众汽车召回不能令消费者满意，大众企业估计还会遭遇更大的困境。大众汽车就此也在官方微博做出了一些回应。

只召回了部分车型，一汽大众2012年2月~2012年11月之间生产的车型缺失。上海大众2012年5月24日~2012年12月9日之间生产的车型缺失。

大众中国：上述时间段生产的车辆没有受到影响，因此未在召回范围之内。在执行改进的过程中，2012年底实施的一项优化方案效果不是很理想。因此，2012年12月至2013年3月生产的部分车辆已经包括在本次召回的范围内。

本次召回范围内的车辆因变速箱内的控制单元电子故障或者机电单元油压不足导致动力中断的原因；上述情况发生时，车辆其他最重要的相关系统如转向、制动等在功能上不受影响。如果汽车在行驶中发生动力中断，驾驶者能够保持对汽车的操控并且将车安全驾驶至停止。所有目前生产和销售的车辆均不受上述问题影响。

此次召回只是更换变速箱机电单位并免费为用户升级软件，而非更换双离合器模块。方案以往已有，效果一般。

大众中国：此次召回中的方案可以有效地解决DSG问题。

去年宣布的10年或16万公里的质保期政策是否依旧不变。

大众中国：我们没有改变该质保政策的计划。

本次召回检修及更换配件将耗时多久？

大众中国：大约3个小时。