awen 
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场体量也随之越来越庞大，但为什么终端门店老板普遍反应生意越来越难做了？
1.市场容量越大，参与竞争的人就会越多，越来越多的个人，组织和投资者进入这个行业，试图占据一席之地，以前是5个人分1000块钱，平均每个人可以分200，现在是100个人分10000块，平均每个人只有100；
2.市场越来越成熟，利润会逐渐回归到社会正常水平，就像20年前卖电脑的，搞煤炭的等等，抛开垄断行业不谈，行业初期会有一个暴利阶段，随着这个行业的人越来越多，产品和服务越来越规范，利润会逐渐下滑到社会平均，但也不会继续下降，否则就会有人退出；
3.有很大数量的终端门店老板是开店十年以上的，经过了行业发展初期的卖方市场，享受到了市场红利，赚了不少easy money，但是随着行业发展，逐渐转变为买方市场，对专业知识，管理水平，服务质量都有较高的要求，跟不上节奏的门店自然会感觉吃力；
4.成本逐步增加，以前的学徒工都是不拿工资，反而要交师傅学费的，而且对于施工环境，污染治理，安全生产的要求不太严格，但是现在越来越规范，用工成本越来越高，现阶段还好，以后逐渐走上正轨，每个在职员工都需要缴纳社保，对企业来说负担会越来越重；
5.人们对于车辆的观念也在转变，以前车子属于奢侈品，属于精英阶层的身份象征，多花个几千块装潢很容易接受，但是伴随车辆普及，人人都买得起车，车子从奢侈品逐渐转变为日用品，当做工具来用，也就不会在车上消费太多非刚需的产品。但是很多门店并没有意识到这一点，仍然热衷于推销高毛利的消费品，当然难做。
与此同时，能够与时俱进的终端门店也不在少数，他们的门店发展良好，很多都开了分店。因为他们深知大环境不能改变，就必须要改变自己去适应环境，他们对市场有着敏锐的嗅觉，借助各种外力资源去研究消费者，服务消费者，同时加强自身学习，提高门店运营管理水平，向公司化规范运营转型，才能在处于乱世的汽车后市场脱颖而出。
