胡同 2017年2月份的深圳展会上，四维图新推出了“趣驾行车助手”车联网应用解决方案V.U.I的2.0迭代版。该版本在用户的智能交互、多场景融合、自主学习及车主个性化服务等方面均有大幅提升。同时，四维图新也为车联网系统引入动态停车信息及预订、代泊、代驾紧急救援、违章查询办理等第三方服务资源，以及保险等金融服务，真正为合作方提供优于同行业水准的解决方案。
在16日与广州飞歌汽车音响有限公司的战略合作签约发布会后，点金文化编辑受邀参加对北京四维图新科技股份有限公司VP车联网事业部总经理李昭宏先生与广东天誉飞歌电子科技有限公司总经理胡定胜先生专访。
强强联合：四维图新与飞歌打造完整服务体系
事实上，车内生活是现代人生活的延伸与扩展，所以车内生活不应该割裂开来，而形成这样的闭环生活圈需要一个好的服务体系。众所周知，四维图新是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商。而飞歌公司有着优质的车机产品，在国内后装市场有非常高的市场占有率。两家公司进行着紧密的合作，相对于业内的竞争对手，他们更注重形成一个完整的服务体系。胡总举了这么一个形象的例子：“我们和四维图新的合作更看重长远，就好像马拉松比赛，过程是漫长的，选手心里却清楚在哪些位置有关键的节点能为自己补充水分与能力。”
那么哪些是节点呢？对于车机产品而言，导航功能是刚需，却并不是唯一的需求。在许多情况下，车主并不需要导航，而是需要实时路况。此外，语音电台、在线音乐等等功能，亦是现代车主的标准需求。所以，对于四维图新和飞歌而言，车机只是工具，更重要的是车主的出行体验。
随着四维图新100%收购杰发科技——这个后装车机芯片产品霸主，与飞歌这样有着优秀硬件生产能力与优质车机产品的厂家强强联合，能玩出怎样的新高度，是不少人在乎的问题。李总坦言，在最近三四个月中，双方考虑如何更好突出杰发科技在后装市场的地位，很快大家可以看到一系列的动作。为了更好支持飞歌，四维图新与杰发科技会向飞歌开放底层平台，将许多功能集结到硬件上，提供飞歌产品的效率与能力。李总甚至笑言：“胡总您放心，飞歌和四维图新的合作，不会被额外声音所干扰。”
优化体验：智能车机的重要性无与伦比
在以往的印象中，我们都习惯用“前装”与“后装”这样的字样，去区分市场。但李总并不认可这种说法：“其实前后装是不能分割的，前后装对产品的需求都是相等的。所以我们跟飞歌的关系，不能把它简单定义为销售合作关系。”飞歌产品更为贴近用户，四维图新则能为飞歌产品提升价值，给客户提供价值。对于不少车主而言，他们还不知道车机产品的重要性。车内环境极其苛刻，手机这类大众消费电子产品并不适合车内长时间使用：易发热，也易使车主分心，增加事故发生率。在奉行“滴滴”、“优步”的今天，更要有合格车规级产品才能满足车主真正需求。
在中短期时间内，为直面客户产品提供价值，让更多消费者享受到相应的产品与服务，对于四维图新而言也有着重要的作用。让更多车主联网，能让四维图新享有更多用户数据，进而进行数据分析，寻找到新的盈利方向。或许四维图新在不久的将来，以人力为主的地图更新、路况更新等成本投入，将有大幅度的下降。而节省出来的部分，就是四维图新的新盈利点！
在未来，四维图新能做到的内容与服务还会有更多，而最终的目标直指自动驾驶的导航。李总解释道，四维图新实现这个目标是按步骤而来。目前已经发布的“趣驾行车助手”，已有的4G联网导航，未来将推出的ADAS导航产品，都是为实现最终自动驾驶导航而准备。“这些东西，装上之后，我把它做得再快一点，反应再强一点，再配上一些人工智能的东西，它就是自动驾驶、辅助驾驶，这才是我们整个业界的共同目标。这也是我们跟飞歌这样的公司合作的一个本意。”
人机交互：语音识别率大可由你想象
关于“趣驾行车助手”，不少人关注的重点在于语音的识别率。毕竟语音功能发展这么多年，产品千千万万，但体验效果却是千差万别。不过，在日前四维图新关于“趣驾行车助手”的发布会上，媒体人却纷纷给这款语音助手打上好评。其实在语音识别领域，技术分为两大重要板块：纯语音功能的识别与对语音的理解。前者因为技术发展与深度学习，加上大数据的掌握，各家产品准确率均在90%以上，其实已经相差无几。但语音功能对语句的理解，特别是深度理解，各家技术却差距明显。
考验语音功能对语句的理解能力，体现在我们是否用最“自然”的话语与机器对话。比如曾经的我们只能问机器：“哪里有酒店”，而现在它可以告诉我们500元一晚酒店哪里有。同一个事情从不同维度观看，结果也相似：附近有无川菜馆团购、人气最高宵夜摊推荐……这些都不是简单的交互，而是在一个领域中最贴近自然的交互方式。在产品联网的前提下，智能化引出个性化，个性化带来全新体验，而这些是未来车载智能交互的新方向。这其中，有些内容四维图新已经实现了。
