佚名 关注行车安全，一切为用户着想！深圳市凌途科技有限公司继推出OBD胎压监测系统以来，6月份在第13届武汉国际汽车后市场博览会上凌途又正式推出BAWS防疲劳驾驶预警系统。现就该系统详细介绍如下：
1、简介
据交通部门统计，60%以上的交通事故与疲劳驾驶有关。疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。。疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。司机疲劳驾驶极易发生道路交通事故。因此疲劳驾驶预警器在交通安全应用中发挥着越来越大的作用。
疲劳驾驶预警仪是一种解决疲劳驾驶安全隐患的智能设备，目前已广泛应用在交通行业， 疲劳驾驶预警仪是针对疲劳驾驶行为进行检测、预警和干预的智能感知设备。该终端基于嵌入式平台，摄像头采集模块采集驾驶员的人脸信息，并通过智能视频分析的方式，针对人眼闭合，表情等进行解析，来实现对人体疲劳状态的不间断的持续判断、感知，并在此基础上进行提醒和预警，本地实现声光报警提示，并可提供外部接口获取照片、报警等信息。
2、工作原理
疲劳驾驶预警仪主要是通过测量眼睛的开闭、眼睛的运动和眼睛的生理学表现形态来研究机动车驾驶员疲劳问题，利用眼睛来判断疲劳是非常恰当，并且也是行之有效的方法。这种方法最根本的前提条件是眼睛的生理学表现形态能够充分提供机动车驾驶员的警觉状态的信息，眼睛的视觉表现行为能够被测量。美国联邦公路管理局在技术论坛上首先提出把PERCLOS(单位时间内眼睛闭合时间所占的百分率)作为预测机动车驾驶员驾驶疲劳的可行方法，并推荐PERCLOS作为未来驾驶疲劳检测的最好方法。
3、系统功能
1)驾驶员疲劳驾驶检测
通过持续检测司机脸部眼睛睁闭状况，实时判断驾驶员的精神疲劳状态，一旦发现司机疲劳驾驶，立即产生告警提示司机。
2)驾驶员过劳检测
人脸识别系统按照一定的周期检测驾驶员的人脸，定期判断驾驶员的人脸相似度，得出同一个驾驶员的连续驾车时间，如果超过一定阈值（比如两个小时），则认为驾驶员过劳驾驶。
3)驾驶员身份认证
预先注册合法的驾驶员人脸数据，在车辆运营过程中通过人脸识别技术判断驾驶员的身份信息，如果发现驾驶员是为注册人员，则输出告警信息，杜绝黑司机驾驶。
4)驾驶员更换监控
通过摄像头定期采集驾驶员的人脸信息，判断汽车运营过程中驾驶员的变更情况，便于运行公司进行驾驶员的更换管理。
4、操作方法
1)灵敏度设置
功能作用：精确人脸识别灵敏度依次随等级提高。
操作方法：点击左边“灵敏度设置”下面的单选框进行选择。(默认为关，附图1)
关：不会发出警报，处于静音状态。
auto:根据实时车速自动调整灵敏度。车辆变速时，提示“小心驾驶”。
低：只在闭眼时警报，会提示：“小心驾驶”“危险”。
中：在闭眼、低头/转头时，提示：“请正视前方”，伴随着“滴滴”的警报声。
高：与校准情况有偏差时立刻警报，灵敏度最高。
2)功能选项
a.开机自启动：
功能作用：每次开机时自动进入疲劳驾驶界面，无需手动点击疲劳驾驶窗口来打开应用。
操作方法：
开：点击开关按钮右边为打开状态，开机时自动进入疲劳驾驶界面。
关：点击开关按钮左边为灰色关闭状态，开机时不会自动进入疲劳驾驶界面。
b.退出系统：
功能作用：关闭疲劳驾驶应用的界面，并且该应用不会存在于系统后台;已经校对完成的人脸识别，点击“退出系统”按钮后无效，疲劳驾驶语音也不会播报。
操作方法：点击“退出系统”按钮，关闭应用。
c.重新校对：
功能作用：执行人脸识别，手动点击“重新校对”开始后，获取驾驶员人眼、面部资料信息进行记录。
操作方法：
第一步：接上摄像头，疲劳驾驶界面左上方会弹出提示“已连接到设备”。
第二步：点击“重新校对”按钮，系统提示“开始校对人脸”-双眼水平直视摄像头-待屏幕中间白色边框圆圈中出现“动画人脸头像”后，界面提示“人脸校对完成”-自动进入疲劳检测界面。(附图2、调整完成时图片)
d.调整完成：
功能作用:人脸识别时，手动点击按钮进入驾驶界面;用于修整人脸对应的白色边框中动画头像的显示位置。
操作方法：调整设备的摄像头到适当位置-点击“调整完成”，进入疲劳检测界面。(图3为调整完成后，进入疲劳界面图)
e.停止检测/开始检测：
功能作用：停止检测：暂停播报疲劳驾驶语音。
开始检测：从语音暂停状态恢复到播报状态。
操作方法：点击停止检测后，系统不播报疲劳驾驶提示音，但提示信息依旧会显示。点击开始检测时，会恢复播报提示音。
BAWS防疲劳驾驶预警系统目前在凌途无界X8、X18、X16和凌威云航V8、V9、V16上广泛应用，市场反应良好。“关注行车安全，助力安全驾驶”是凌途开发产品的宗旨，凌途科技将持续推出最新功能、最新产品，敬请持续关注！
