车联网建设加速 车机行业要准备好

3G技术一出，这项技术的热议很快就蔓延到了汽车领域，一时间一场关于车联网的技术讨论浮出水面，也让人们看出了其中的巨大商机。10月28日在无锡举行的中国国际物联网(传感网)大会传出消息，汽车移动物联网(车联网)项目将列为我国重大专项第三专项的重要项目。目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。

对于车联网的发展前景，中国科学院院士邬贺铨深信不疑。车联网的发展将串起一条长长的产业链，涵盖汽车零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域。但邬贺铨表示：“车联网的实现并非一朝一夕，特别是汽车电子产业，正面临国际巨头的竞争，国内公司进入这一领域还需克服一定的困难。”

车联网是一个庞大的系统工程，所以实现起来不会是一朝一夕的事情，但行业专家同时也指出物联网的发展带给嵌入式产业的发展机会最大，具体到车联网领域，其对嵌入式车机的影响最大。通过上面中科院的院士的表述我们也不难看出在整个的车联网产业链当中，车机行业所占有的产业链比重最大，可以说是最重要的一个环节。那么面对巨大的产业机会，车机行业的企业敢问一句你们准备好了吗？

准没准备好，我真不好在这里乱下定论，先说一个小故事，听完后由读者自己判定。前一段时间，深圳市凯立德科技有限公司推出了最新的3D系列地图，笔者受邀进行了评测，地图的整体使用感受总的来说还是不错的，我想市场对于产品一定会接受。可没过多久，我就又看到了一则报道说现在凯立德的最新版C-Car地图还不能大规模的提供给用户，原因是由于3D技术所占用的存储空间过大，现在市面上还鲜有能够预装的车机产品。

当时，我就有一种很诧异的感觉，表象让我觉得中国的导航软件行业发展太快了，现在的车机已经发展到了软件推动硬件发展的阶段了，这很像现在的电脑的发展轨迹。凯立德市场部经理廖卿表示由于现在的车机普遍大不多预装最新版地图的要求，所以目前的最新版地图我们只是拿出来展示一下最新的3D制图技术，至于市场的推广还需一定的时间，就这样一款高科技的电子地图却被束之高阁了。

一个售后服务体系庞大的产品绝非是一款好的产品，车机产品亦是如此，你的售后服务发达，只能说明你的产品质量一般，需要庞大的售后维修体系。由于浮躁心态在车机行业的蔓延，至今核心的技术仍受制于人，对于产品的研发始终热衷于炒作概念和大打价格战。现在腾讯和360也在血拼，结局都不用去想，肯定是两败俱伤。

那车机行业呢？血拼到最后还不是伤痕累累的看着外资企业一步步的在中国市场站稳脚跟，价格战让我们无暇关注产品的质量，价格战让我们不得不选择质量稍差但价格便宜的芯片处理器，这相当于车机的大脑，脑子都不好使，何谈你机器的质量能有多好啊！

车联网最后无论能不能真正的纳入国家的战略规划，其发展的重要程度都不可忽视，当然在这个产业的发展过程中所产生的巨大商业机会还会催生更多的产业链和吸引更多的目光关注以一块产业。就想笔者走访重庆市场时，一个经销商朋友说的那样：现在的汽车电子行业可怕的不在于行业的、内的人士在积极地拓展自己的领域，更可怕的是许多行业外的企业也看中了这一产业的前景，诺基亚就是这样一个鲜明的例子。未来的竞争一定会更加激烈，用什么样的态度做出什么样的产品绝对了企业未来能够在什么样的位置。