群“膜”争雄 六款顶级太阳膜大PK

隔热，仍然是太阳膜最重要的性能参数。隔热的最重要部位在于前挡，因为前挡玻璃面积大且阳光容易直射进来。技术上而言，对前挡太阳膜的要求也是最高的——在保证透光率符合要求的前提下，尽可能多地将热量阻隔在车外。近日雅森车品网编辑找来威固、3M、龙膜、强生、量子、琥珀光学六大品牌前挡太阳膜，现场实测其红外线阻隔率，究竟谁成为最后的隔热王，看完下面的测试对比你就知道了。

测试说明：同等透光率下测红外线阻隔差异

在测试之前，小编先解释一下本次实验的原理。太阳光的热量主要来自可见光（即我们能看到感觉到的光线，占43%）和红外线（看不到但能感觉到的光，占45%左右），具体可见这篇文章——史上最全的太阳膜导购攻略。

目前国内的政策规定，前挡膜透光率不得低于70%，这次找来的前挡太阳膜对可见光热量的阻隔率是基本都一样（强生ES60除外）。要考验其隔热差异，重点是考察其对红外线的阻隔情况。业内一般都把这个参数称为“红外线阻隔率”，仪器上显示的红外线透过率数字越低，证明其阻隔率越高。

红外线的波长从760-2500nm

红外线阻隔率的测试数据，严格意义上应是测试从7600-2500纳米的全部红外线波长范围，然后取平均值。但因条件所限，小编所使用的仪器是林上科技的LS101，它的数据采自950纳米的波长值。从前面的光谱图可以看到，950纳米是红外线热量相对较高的峰值，这也是国际上通用的测试仪所取值。而这次测试的膜，大部分采用了全波段测试后的平均值，部分是其它波段值。所以最终的测量数据与厂家公布数据会有一定差异，这个小编会在后面解释这种差异。

LS101采用的是950NM的红外线波长值

威固V70：实测数据低8%情有可原

第一个接受考验的品牌是威固V70，这款膜是威固在中国发展十几年来的明星产品，其隔热效果有口皆碑。据厂家介绍，这款膜采用的是磁控溅射技术，将七层不同的金属溅射到同一张基材上，属于金属膜。虽然这些年来一直有竞争对手拿它易氧化和可能会阻隔日韩车系的信号等缺点说事，但由于市场做得非常规范，膜的品质也确实很稳定，所以一直在国内太阳膜的高端市场占据领导者的位置。

不过有一点小编也比较疑惑，在威固的官方网站上公布的参数，注明其“上述红外线穿透率为1100nm测试数据”；但威固的相关人士又称测试数据为红外线全波段的平均值。不管怎么说，让我们直接上测试结果吧。（注：为方便阅读，已将测试仪上的红外线透过率换算成阻隔率。换算公式为一百减去红外线透过率等于红外线阻隔率。下同。）

再来看看与官方所公布数的对比结果：

威固的膜质量一向稳定，实测的红外线阻隔率较官方公布数据要低8%也情有可原，因为两者采用的测试方式和仪器都不一样。威固V70是金属膜，对1000纳米以上的红外线反射性最好。总的来说，86%的红外线阻隔率是很不错的。

3M晶锐70：实测数据出人意料

3M晶锐70被厂家宣传为“前挡隔热之王，绝不影响GPS导航系统”。小编用了很长明白才明白它的那个“光附涂层”技术是怎么回事，当然这么复杂的东西小编也转述不出来，所以车主知道那张膜上确实有两百多层东西就好了。

3M的测试数据取的是900-1100nm范围的值，并非全波段的平均值。官网上没有公布红外线阻隔率，经咨询厂商得知其对外公布的红外线阻隔率为97%，而总太阳能阻隔率为50%。晶锐70也是3M的明星前挡膜，虽然定价不算最贵的，但借助品牌本身渠道普及率较广。这款膜的实测数据让小编出人意料。

再来看看与官方所公布数的对比结果：

实测数据高过官方数据只有一个原因：3M这款膜本身的测试数据就不是全波段红外线数据，它的优势也在于阻隔近红外线。对远红外线的阻隔能力因为没有做过试验，不敢乱说，只能是车主在实际使用过程中体会了。不过晶锐70是3M的拳头产品，质量比其它系列还是要好很多的。

龙膜AVS70：数据差异有点大

在伊士曼收购首诺（http://news.yasn.com/Detail/18823_1.html）后，龙膜由首诺的“嫡子”变成了与威固、琥珀光学地位相同的“养子”。不过，目前这个收购事件对龙膜在中国的定位和发展没有造成太大的影响。与威固相比，龙膜的市场定位略低，且高中低挡都有，AVS70就是龙膜的顶尖产品。

AVS70和V70一样，是磁控溅射膜，至于是否与威固共用一条生产线，小编也不太清楚，不断妄言。不过其公布的数据显示，其总太阳能阻隔率为58%，而红外线阻隔率为95%。参数听上去不错，一起看看实际结果。

再来看看与官方所公布数的对比结果：

虽然AVS70报价不比威固V70便宜多少，但龙膜的市场管控没有威固做得扎实，总体来说暂时还改变不了其中低端的定位。不过龙膜的产品线很长，各种材质各种价位的都有，所以消费者也能有比较多的选择。实测的数据与厂商公布的数据差距相对有点大，还是要归因到测试方式的不同。

强生ES60：阻隔率最低售价最便宜

强生ES60是这次参加测试中售价最便宜的一款，仅为其它品牌的三分之一左右，但它也是强生系列中卖得最好的前挡膜。虽然强生也有一款高端前挡即IR70，但因为小编没有拿到膜样，所以用ES60代替。

ES60是金属膜，官方公布的性能参数里没有红外线阻隔率，只标注了总太阳能阻隔率为36%。咨询厂商后得知ES60红外线阻隔率应为53%左右，IR70为56%左右。这个数据看上去似乎并不理想，实际的测试会怎么样呢？

再来看看与官方所公布数的对比结果：

强生进入市场的时间比较早，再加上名字与另一个在国内做得风生水起的婴儿日化用品公司相似，所以虽然两个公司并无关联，还是在消费者心目中建立了一定的信誉，市场占有率也较高。不过老实说，强生的膜隔热性确实要差一些，包括其IR70，主打的也是陶瓷膜可以终身质保的稳定性而非隔热性。ES60胜在价格便宜，听上去又是大品牌的膜，所以市场销售一直还不错。

琥珀光学C70：兼顾稳定性和隔热率

其实编辑对琥珀光学的陶瓷膜一直存有好感，也对其知名度与产品质量不匹配的的市场现状感到疑惑。虽然与威固及龙膜属于同一家公司，但琥珀光学的知名度和占有率远远不及前两家。

琥珀光学的C70算得上是陶瓷膜中领导者和代表者，真正规避了金属膜有可能氧化及影响部分车系GPS信号的缺点，又保留很高的红外线阻隔率。官方公布的数据来看，即使取的是全波段的值，其红外线阻隔率仍达到了91%。让我们看看实测数据。

再来看看与官方所公布数的对比结果：

如果琥珀光学真的是使用全波段红外线测试的数据，那91%的隔热率相当惊人。而实际的测试结果表示，至少在950波长的近红外线中，C70的阻隔率也是很高的。作为一款陶瓷膜，解决了金属膜的弊端，又有高的隔热率，还是值得推荐的。

量子LX70：厚膜也有高透光率

去年8月，贝卡尔特将特殊镀膜业务卖给了圣戈班，量子和舒乐佳也成为法国品牌。在国外，舒乐佳的名气更大些，国内则反过来，量子的名气更大，而舒热佳主攻建筑膜市场。与威固V70一样，量子LX70主打的也是磁控溅射金属膜概念，甚至比V70还多两层金属。虽然有业内人士说九层金属并非一次溅射而成，而且比普通太阳膜要厚给施工造成困难。

不过从量子官网上提供的数据来看，其隔热性能确实可以媲美V70。95%的全波段红外线阻隔率；55%的总太阳能阻隔率（V70也是55%）。那么它是否在实测时也能超越威固呢？一起来看看。

再来看看与官方所公布数的对比结果：

同样是金属膜，同样的多层磁控溅射技术，难怪量子一直跟威固较劲。实测数据比官方公布数据低也是正常现象，只能证明量子在950NM这一个波段的表现要比其它波段的要差一些。值得称赞的是，量子的膜是普通膜的1.5甚至两倍，却还能保证清晰度和透光率，还是有技术含量在的。

小编总结：

从测试结果对比看来，膜这个东西还是“一分钱一分货”的。红外线阻隔率明显低于其它品牌的ES60，价格也明显低于同台选手。而且知名度越高的产品，定价相对也最贵。车主还宜根据自己的需要和预算，去挑选合适的产品。

不过这几款产品也有几个共同点，首先是紫外线阻隔率基本都在99%以上，所以如果不怕热而是只怕晒黑，那么在品牌前挡膜里面，挑一款最便宜的即可；其次是透光率，可能是测试时未撕除保护纸的缘故，测出的数据均比厂商的公开数据要低。前挡的透光率按国家标准是必须达到70%以上，但目前国内对该标准的实施并不严厉，只有新车上牌时会抓得比较紧。