精能奥天宋次锦：欢迎竞争 却也顺势突围

“竞争”一词，在不同人眼中褒贬不同：生性悲观之人，从“竞争”中只看出压力与困扰；而对于乐观之人，“竞争”却意味着多一些“玩伴”，一起做大做好整个市场。在原车升级服务行业中，也有这么一位生性乐观之人。本期，我们邀请到深圳精能奥天导航技术有限公司创始人宋次锦，看他如何用乐观阔达的态度，剖析行业之现状！

语出惊人：

感到“寒冬”，是因为“身体”弱

与宋总的访谈，是从“行业入冬”这个话题开始的。“说实话我自己所处的这个行业真没感觉。其他产品如车机，因为产品销量基数大，现在出现下滑企业就感到害怕，才会发出‘寒冬论’”宋总若有所思地提及到。随后，宋总开始语出惊人：所谓“市场寒冬”，其实在我看来，不是市场不好，而是你能力不足，跟不上时代的变化了。

宋总还强调，原车升级服务行业近两年如雨后春笋般冒出许多新生企业，说明他们看好这个行业，市场规模仍有足够大的拓展空间！而下游客户2016年所订目标也比2015年高，如果是市场寒冬，这明显是不智的行为。跳出后装市场这个领域，从大环境的角度看，也没有为“行业入冬”买单的借口！车市即使在2015年没有以往火爆，整车厂也没有提出所谓的“减产”；新车销量年年增，企业所能面对的客户基数是呈增长而非减少趋势；中国GDP依然保持有7%左右的增长速度，虽然增速没有以前高，但依然处于世界领先地位......这些都足以说明市场依然在前进、在发展。或许有时候，圈内人只是自己把困难想大了而已！

再坏的时代，再不好的市场，也总能涌现出成功人士，与出类拔萃的企业。手机行业竞争多激烈想必不用再多说了吧，但华为不也照样成功逆袭？人人都说家电行业已经日落西山，但这个行业却诞生出格力这样的世界五百强企业。这些生动且鲜活的例子，无一不是证明同一个道理：所谓的市场寒冬，无非因为你底子弱而已。

顺势突围：

重创新、重格局、重规模化

在与宋总的交流中，可以看出宋总对于同行竞争是持欢迎态度的，或许这就是每一位大成者所应有的胸怀吧！“行业有盈利有发展，吸引其他企业一同加入，是自然不过的事情。如果整个行业只有一个生产者，想必它也很孤独，也希望有更多‘玩伴’吧！”宋总感慨道。

对于竞争，是应该持欢迎态度的，但同时，在竞争中不能落后，顺势突围，也是必须的。精能奥天能始终在原车升级服务行业保持领先，在宋总看来不外乎三点。其一，是精能奥天始终将创新作为核心竞争力。在这个行业中，有研发能力和核心技术的企业其实并不多，研发创新赋予了精能奥天在行业中领导定位，进而获得产品话语权与定价权，确保精能奥天总能“快人一步”。其二，是精能奥天精准地抓住属于自己的客户。每个行业肯定都存在大小规模不一的客户，他们各自的需求自然不相同。精能只将其中做“品牌化、品质化”的客户囊括其中，因为这些客户的理念与精能奥天不谋而合。其三，是精能奥天发展已成规模化。多年深耕行业，使得无论是精能奥天自身，亦或是其上下游供应商、经销商，都处于稳定状态。在原车升级服务这个行业中，规模最大当属精能奥天。规模化生产赋予精能奥天在保持高水准质量、服务品质的前提下，极大提高产品稳定性，而寻求长久合作的客户，当然也更愿意与精能奥天合作。

讲到规模化，宋总颇为感慨地提到原车升级服务行业准入门槛年年高。“2005年，我的一位朋友和我说，这个行业门槛高，没有50万元启动资金做不了。到了2010年，另一位朋友说没有500万不要随随便便进这行。现在，如果想在这个行业做好做下去，没有5000万元的规模想都不要想了。而这其中只经历10年的时间啊！”

消费者品牌：

后装市场的“伪命题”？

近两年，后装市场部分厂家将“建立消费者品牌”作为企业重大战略发展的一部分，然而在宋总看来，后装市场企业有没有必要做消费者品牌，是值得商榷的。“我觉得‘能不能’和‘要不要’是两个问题，‘能不能’是能力问题，‘要不要’是选择问题。如果问我后装市场‘要不要’做消费者品牌，我觉得是没有必要的。”

事实上，与车相关的产品中，有不少属于世界著名品牌，如汽车音响中就数不胜数。然而，品牌意识只对于改装客户有效。对于绝大多数普通车主而言，他们买车时只认车型品牌，告诉他们是奥迪、奔驰或者奥拓、奔瑞就可以了，他们并不在乎车里 音响、车机等用什么牌子，在他们意识中，这些都只属于“汽车部件”。因此，在宋总看来，后装市场企业“天生”无法直面消费者，更何况阻在厂家与消费者中间远不止一个环节，厂家豪情壮志地强调“做消费者品牌”是没有意义的。

所谓“福祸相依”，做不了消费者品牌在宋总眼中同样不是一件坏事。当绝大多数产品深受电商冲击时，汽车用品中的汽车电子产品所受影响却少之又少。“整个车机行业每月出货量在100万台左右，而电商渠道的出货量不到1万台。1%这样的比例能改变整个市场格局吗？我觉得是不现实的。”这其中的原因，自然有消费者对汽车电子产品认识有限的“功劳”。除此之外，电商与生俱来难获消费者信任在汽车电子产品上更体现得淋漓尽致。

与其他行业相比，车主在汽车电子产品上对电商的依赖度极低，他们更倾向于线下消费。也正因如此，后装市场企业的推广与宣传策略，是否应该是以4S店和经销商为代表的传统渠道，而非直面终端消费者？借由传统渠道之“口”，转述厂家之“话意”，是否效率会更高，效果会更好？