后市场并购：一场不知道是否要“吃土”的买买买

昨晚临下班，突然有好友在交流群中扔出一个重磅消息：某知名上市汽车电子企业，一口气豪买N家企业，“堪称”汽车后市场中第一买主。面对这种豪主，我立马丢下手头上的工作，兴冲冲奔向老板办公室，笑淫淫地问老板：“咱要不要也联系下，看下它有没有意向收购我们？”然后，老板淡定地回了我一个字……

“并购”这样的字眼，在其他行业并不少见，但在汽车后市场中，却显得尤为珍贵。偶尔有上一次，在媒体平台上的曝光率也不高，似乎大家都想“闷声发大财”。上网百度一番，也只查到一个窗膜界的“浩驰科技”并购“车非常色”案例。

并购，是场讲究资本的游戏。而大资本对后市场的态度只有四个字：极度看好。民生证券研报就曾表示，粗略统计2014年全年有关汽车后市场的风投投资次数67次，金额达百亿元；2015年前三个月的风投投资次数为9次，金额在40亿元左右。百亿元是什么概念？那可是够我买一辈子分量的辣条啊……大资本的涌入为后市场玩“并购”提供了真金白银、枪支弹药，否则光靠这个市场那为数不多的产值、少得可怜的利润，“并购”就是一个个笑话。

这么多有利条件，却整不出几场轰动性的并购案，既与并购金额小无抢占头条能力有关，更与这个市场与生俱来的“尿性”有关：老板们倾向于联盟合作，而非被收购退场。之前行业某名人组织出一个联盟，并抛出这样一个口号：“这是‘群鱼吃大鱼’的时代。”姑且不论这话正确与否，但“群鱼”也间接说明大家都想拥有独立的个体性。然而“大鱼们”绝非傻X，枯坐着自取灭亡。你松散的联盟，我就来个坚实的“一体化”，钱一捆捆地往外抛，招几个死心塌地的小弟出入跟随，“打架斗殴”从此不再是一人，何乐而不为？

所以，接下来，并购或许会成为汽车后市场新的“风口”，不少可爱的“猪猪侠”必然往风口上凑，以期上天——甚至号称自己早就和各路资本谈笑风生，论上天，比你们高到不知道哪里去了。接下来可以想见，整个后市场的企业如一枚枚蓄势待发的窜天猴，在“要么上天，要么炸裂”的鸡血中，亢奋不已。

不可否认，在后市场叫苦连天的现状之下。无论何种形式的“并购”、“拆分”、“重组”都能很容易就搞出一个大新闻。但这一系列“玩资本”动作的效果究竟如何？不是一时半会能够看出来的。并购并不是一桩买卖的终结，反而是一个开始。并购之后的企业群能否顺利融合，融合到什么程度？管理因为组织形式的不同需要什么样的调整乃至颠覆？并购后的公司群，是以集团分公司形式存在，还是技术、生产共享？产品阵营是以公司群为单位列阵出击还是整合所有资源，集中爆发？各种问题，都不是仅仅靠资本力量能够解决的，更需要并购方有全局的思考，否则并购行为只不过是资本的癫狂，并非企业发展的时势使然。

所以，你要问后气场并购风兴起我滋瓷不滋瓷？我当然滋瓷！但并购也要按照基本法……嗯，我说的是要按照基本规律。没摸清基本规律，没有全局规划的并购，就是在赌运气。成功了，鱼翅捞饭；失败了，埋头吃土。所以如果没看准形势的，就不要跟风，暂时“剁手”为妙。毕竟马云大大曾经教导我们：暴风雨来临之际，暂时避雨要比硬冲更快到达目的地。