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蒋建平:未来已来,智能驾驶进入汽车4.0时代

  • 佚名
  • 来源:玩车网    发表于: 2015-10-23 16:58:02

2015年,行车安全成为了一个热门词汇。在这个热门概念之下,也相应地产出了许多产品,如行车记录仪、胎压监测、声控导航等。如今,一个产品的出现把“安全行车”这个概念往前推动了一大步,从被动安全跨越到主动安全。这就是,保千里汽车夜视主动安全系统。他们把原来只应用在高端车上的功能,带到了汽车后市场,服务更多的车主。不仅如此,他们还应用全新的技术,得到了优于传统夜视系统的体验。可以说,有了保千里汽车夜视主动安全系统,广大的车主不仅能得到豪车上才配置有的夜视系统,而且在产品体验和产品效果方面,甚至比豪车上的配置还要更优秀。

一个如此卓越的产品,其背后一定有着一群优秀的团队付出不懈的努力。本期,本刊就对这个优秀团队的带头人、保千里视像科技集团常务副总裁蒋建平进行了采访,进一步了解保千里2015横空出世的缘由以及他们的智能驾驶系列产品。

保千里夜视主动安全技术一枝独秀

精密光机电成像 + 仿生智能算法,成为了保千里傲视群雄的有力保证。

保千里汽车夜视主动安全系统依托保千里视像科技集团多年来的技术积淀,在光学成像、夜视、仿生智能算法等三大方面有着过人的优势。因此,切入汽车视像领域,对于保千里来说优势巨大。多年的技术、制造方面的沉淀,也早已经让保千里获得众多的肯定。拥有发明专利、软件著作权专利等近百项专利。用蒋建平的话来说就是:“我们掌握核心技术。”

而目前保千里的汽车夜视主动安全系统,其技术在行业内也处于领先地位。蒋建平表示,远红外技术其实早已经在夜视系统中应用,如宝马、奔驰等高端汽车上已经在应用。但是远红外技术存在成像效果差、价格昂贵等缺点,难以在市场普及。然而,行车安全却是市场的刚需。保千里的近红外技术,产品体验远远超过远红外技术产品。保千里汽车夜视主动安全系统,拥有路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、行人提示预警、防撞预警、车道偏离预警、激光夜视等众多强悍功能。在视角范围、成像效果等方面都远超宝马奔驰所应用技术的效果。当车速为120KM/h,每秒钟行驶距离为33米,当前方发现障碍物时一般人的反应时间为一秒,而反应后的百米制动距离为50米。普通车灯近光看30-50米,远光看60-80米,应急距离不够。汽车夜视主动安全系统通过自动变焦能看到150米的路况,安全距离换算则给驾驶人员多出70米安全距离,可以给驾驶人员提前2-3秒应急反应时间,也就是为驾驶人员安全系数提高2-3倍。


保千里助力市场打破坚冰

当前,我国的汽车保有量已接近1.6亿辆,并以每年超2000万的速度在增长,私家小客车已经过亿。随着汽车消费升级,以及新能源汽车的推广,产业结构升级将快速推动汽车主动安全防范、智能驾驶配置的渗透,据权威行业报告分析,预计到2016年,市场规模有望达2400亿美元,其中,主动安全防范、智能驾驶市场的复合增长率将超过10%。

社会经济高速化发展的当代,汽车已经成为大众出行日益普及的一种便利的交通工具。一方面是经济增长社会财富增加的表现,另一方面夜间行车安全形势日益严峻,每年全国有124万人死于交通事故,2000-5000万人残疾,其中70%以上是因为视线不足。交通事故对国家GDP造成1.2-1.3%损失,为社会稳定和人民安居乐业带来严重的不良因素。就市场普遍情况来看,汽车夜视安全系统装配率极其低下,这主要归结为安全行车意识薄弱、本土企业未掌握核心技术导致夜视系统价格昂贵、人性化的专车专用工艺与实现方式等几方面因素。人们越来越需要可以辅助驾驶的智能驾驶产品以保障出行,提高行车安全系数。

近年来,随着汽车市场的逐渐低迷,汽车经销商盈利无门,对于汽车精品的需求日益加强。但是,由于汽车电子市场的不成熟,同质化极为严重等因素,使得汽车精品盈利道路也走得异常艰难。然而,到了2015年,保千里汽车夜视主动安全系统,携带其独树一帜的技术及高大上的工艺设计,为4S集团的精品带来了无限生机。蒋建平表示,保千里汽车夜视主动安全系统,技术独特,功能强大。给广大车主带来宝马、奔驰、奥迪等豪车高配版才有的体验。能够帮助4S集团牢牢把握定价权。在整车销售量价齐跌的今天,保千里夜视系统无疑是4S集团最好的破冰利器。

因此,对于未来的市场前景,蒋建平充满信心。他认为,保千里的技术实力保证了产品的竞争优势。在中国市场内,保千里的技术至少领先2年以上。然而,更重要的是市场的需求日益增加。蒋建平说:“据外电报道说,欧美等发达车企立法标配智能驾驶,欧美立法之后全球就会开始效仿。我们掌握了主动安全的核心技术,又刚好迎来一个行业的爆发点。”主动安全、智能驾驶已经成为汽车工业发展的潮流,而保千里汽车夜视主动安全系统和当今潮流一拍即合。

抓住了趋势,掌握了技术。保千里现在需要的就是迅速培育起市场。蒋建平坦言,在现阶段,保千里需要优秀的渠道经销商加盟,而且公司本身对这种发展策略显示了极大的支持力度。保千里作为A股上市公司,拥有强大的研发、营销、资金实力。

汽车从“功能时代”进入“智能时代”

2013年麦肯锡公布的“展望2025决定未来经济12大颠覆技术“研究报告中,智能汽车排名第6,并预估其在2025年的潜在经济影响为2000亿到1.9万亿美元。”2015年,汽车智能驾驶,美国现已经立法将其归为汽车标配,而国内现在还处于空白阶段,“但随着经济技术的发展国内必然也将普及,智能驾驶市场将爆发,这里还有一个万亿潜力的市场有待发掘”。

综合外电报道,近日十大车企同意尽快为所有新车标配紧急自动刹车系统(AEB),以提升汽车的安全性。联名签署协议的十家车企分别为奥迪、宝马、福特、通用、马自达、奔驰、特斯拉、丰田、大众以及沃尔沃。在去年美国的轻型车销量中,这十家车企占了57%的份额,因此美国运输部将此协议称为“具有历史意义的承诺”。

伴随着“中国制造2025”中关于汽车智能化的战略部署、主力消费群体年龄结构的变化,人们对于汽车的诉求和定义更为宽广,主动安全、互动互联、智能驾驶、无人驾驶这些演变成新时代下汽车的标签,汽车4.0智能化时代已然来临。

随着汽车从“功能时代”进入“智能时代”,保千里的汽车主动安全防范、智能驾驶辅助系统作为无人驾驶的最基础技术,将成为汽车智能电子设备最有潜力的细分子行业,而夜视系统、主动安全系统作为无人驾驶系统中不可或缺的功能模块,对无人驾驶的发展进程有着决定性作用。

目前,保千里与40家汽车整车厂在致力于第三个层次“高度自动驾驶技术”的实用化研发和产业化,其联合开发,汽车夜视、主动安全、智能驾驶等。未来,我们在不断改进和完善汽车夜视主动安全技术的基础上,将拓展、延伸汽车智能化相关技术研发,积极推进汽车智能化产业演进与发展。

未来已来,智能驾驶进入汽车4.0时代

李克强总理提出“互联网+”的概念后,互联网商务愈发火爆,企业纷纷把视线投向这一极具潜力的市场,“互联网+金融”、“互联网+通信”等应运而生。有很多企业在响应这一行动计划的时候局限于电子商务模式的转换,但保千里有不一样的做法。

“互联网+’是一个风口,各个企业都想趁着这股风潮起飞发展,我们理解的‘互联网+’不是单纯销售方式的线上改变,而是实现产品场景在互联网的基础上实时转换。”蒋建平先生为我们举了一个简单地例子来说明,在汽车安装车载电子产品后,通过联网,实现手机或电脑等终端设备查看汽车实时状态,并实现场景互动,实现车的管家、秘书、保镖等应用。为积极响应国家提出的“互联网+”行动计划,保千里决定以视像核心技术为基础,加快研发生产视像类跨界智能硬件,为客户提供先进的“智能硬件+互联网+新媒体”新业态运营系统。

从麦肯锡公布的“展望2025决定未来经济12大颠覆技术“研究报告,到中国制造2025”中关于汽车智能化的战略部署,汽车工业的日益发达,汽车将从“功能时代”进入“智能时代”。人们对于行车安全的关注表明主动安全防范、智能驾驶辅助系统将是汽车智能电子设备最有潜力的细分子行业,而夜视系统、主动安全系统则是二者不可或缺的功能模块。保千里在汽车视像领域技术立足于精密光机电成像+仿生智能算法,研发团队多达三百余人,相关技术成熟,汽车视像部专注于汽车夜视及主动安全系统的研发制造,在汽车智能化趋势明显的当下,保千里汽车智能驾驶,已进入汽车4.0时代,必将受到更多消费者青睐,市场将迎来爆发。

编后语:

保千里汽车夜视主动安全,智能驾驶,不仅在定义未来,而且他们本身就属于未来。蒋建平表示,汽车发展一定是往科技化、智能化方面发展,而保千里在做的就是智能驾驶的其中最基础与核心的功能。在未来,保千里还将继续利用视像、雷达、激光等技术实现的智能驾驶到无人驾驶跨越。而保千里与几十家主机厂合作的沉淀,也保证了他们的产品经受得住品质方面的考验。蒋建平说:“将中国创造进行到底”,保千里一直都会关注和紧跟智能驾驶发展的潮流,努力让中国的消费者享受到智能驾驶带来的安全体验,这是保千里的使命。也是保千里能为市场提供的最好馈赠。”



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