佚名 在近两年，关于传统车载导航产品，尤其是后装车载导航的衰落就频频被提起。一方面是扶摇直下的价格，另一方面是增长乏力的出货量，还得面临产品同质化和行业低门槛的窘境。
而在另一端，当车载导航被注入万能的互联网思维之后重新展现出一派生机勃勃的景象。此车载导航已经非彼车载导航，传统只有单向导航功能产品已经进化成为互动、联网、多元化的智能车载导航。车载导航在植入互联网基因后，重新焕发生机，正通往智能硬件的高大上之路。
以索菱为代表的行业龙头企业正带领车载导航这一轮的变革之路，从之前大量曝光的新产品就可以看出他们要占领市场的决心，今天我们带来的是索菱“TAD899”CID系统的体验分享。
与之前曝光的一样，索菱“TAD899”CID系统采用了10.1英寸高清大屏，实际视觉体验相当震撼，另外屏幕触摸反应不能说完美，但也已经相当顺滑，触摸反应延迟很小，界面设计简洁清新，符合各个年龄段的审美标准。
索菱“TAD899”CID系统采用外挂式显示面板设计，并可实现上下±16°、左右±10°的角度调节；除此之外还可以进行上下行程10mm、左右行程16mm的位置调节。实现了匹配各种中控面板的操控便利性，并达到驾驶员最佳观察角度，避免出现眩光。
10.1英寸大屏在影音体验方面很有优势，对于市面上绝大多数主流视频格式都可以支持播放，用户可以放心下载自己喜欢的视频资源，另外这块大屏在色彩还原准确度上的表现也很称职。
在屏幕右侧有语音助手功能，不论用户在哪个操作界面，语音助手图标始终在右侧显示，方便用户快速使用语音助手功能，根据现场体验语音助手功能，用语音助手搜索自带功能基本都能识别，不过对于用户的语速和发音要求较高，另外由于测试厂区网络信号不佳，也没法体验联网后语音搜索功能，有一点小遗憾，后面有机会我们还会继续深入测试，据现场厂商工程师介绍，后面还会继续优化调试系统软件，提高用户体验。
在导航部分，索菱“TAD899”CID系统预装的是最新版凯立德地图，实际体验“TAD899”CID系统在搜索载入速度上非常快，得益于10.1英寸大屏，在导航界面显示范围也有先天的优势，实景导航准确性有机会我们还会继续深入体验。
另外索菱“TAD899”CID系统还支持手机无线映射功能，这样的话如果用户不习惯用自带的凯立德地图，就可以选择自己手机上的其他导航，用户有更多选择范围。
得益于映射无线映射功能，用户也能在大屏上同比播放手机视频或者其他功能，非常方便。
索菱“TAD899”CID系统采用的是安卓操作系统，在联网状态下用户可以自己选择下载有需要的安卓应用，另外还有无线ＷＬＡＮ功能，可以连接其他无线热点，在扩展性方面非常便利。机身自带１６ＧＢ储存，后期使用容量不够用户还可加内存卡扩充。
从这次体验上来看，这一次索菱“TAD899”CID新品可以看出厂家确实是下足了功课，不仅仅在产品视觉体验、操作体验、扩展性、便捷性上来看都代表了这一阶段的潮流趋势。
显然，车载信息终端行业正处于新旧秩序交替更迭之际，行业内需要索菱这一批的“龙头”变为“巨头”，现阶段所有参与者都有机会，后续还会有不少入局者，如何在新一轮的洗礼和淘汰中存活下来，是考验企业硬实力的时候了。
