胡同 不了解安尼泰科的人，总会将安尼泰科与德国柏曼混为一谈。实际上，德国柏曼虽是安尼泰科旗下高端品牌，但产品从设计、包装到运营、推广，由另一家独立公司全权负责，它就是深圳市柏曼科技有限公司。本期《玩车杂志》与其总经理彭勇进行面对面交流，看看在他的眼里，“极致”态度能做出怎样的行车记录仪？
深圳市柏曼科技有限公司总经理彭勇
将记录仪做到“极致”
与彭总的聊天，一开始就被其抛出的“极致论”吊足胃口。用他自己的话来解释，所谓极致，就是“用行业中最好的芯片、镜头，做出最好的影像产品”。在某种意义上，“极致论”与当年小米所提出的“为发烧而生”何其相象。将行车记录仪做到极致，表面上看只要押宝硬件产品，不断提升硬件参数即可。然而事实上，只有专业的人，才能懂行，才能真正了解消费者需求在哪里，也才能真正将“极致”发挥在恰到好处的地方。
目前安尼泰科行车记录仪产品分为三部分：传统卡片式记录仪、后视镜记录仪和专车专用记录仪。不同类型产品针对不同类型消费者，如传统卡片、后视镜类记录仪，主要针对后装市场；专车专用记录仪则面向前装和准前装市场。而德国柏曼所承担的，恰恰是开拓前装客户这一艰巨任务！后装消费与前装需求并不相同，为了让前装与准前装客户满意，德国柏曼开发出几十款私模，并在每具模具里打上BM标识，这在行车记录仪行业中是绝无仅有的。
前装，方是行业大蛋糕
在彭总眼中，行车记录仪这个行业，目前在中国还只是显出冰山一角。让他做出这样的判断，原因有三。其一，目前行车记录仪产品在车主群中覆盖率只有约20%比例，与其他地区和国家如台湾、俄罗斯以及部分东南亚国家相比，比例还是较低。其二，虽然目前记录仪市场整体看似不小，但大部分份额由普通类占据，专车专用类只占一小部分。彭总坚信专车专用才是行车记录仪未来发展方向，正如当年车载导航行业一般。其三，记录仪产品只在后装市场火爆，前装和准前装市场则颇为冷清。但未来车厂将记录仪作为标配的可能性非常大，而这才是彭总心中期待的“大蛋糕”！
蛋糕在那里，但又有多少企业有能力分得一块？平心而论，目前做记录仪的厂家，有几家在质量标准和生产体系可跟得上前装要求。专车专用也好，前装市场也罢，真正想开拓出这些市场，哪个不需要大量人力物力精力去投入？彭总坦言做好这些不容易，也很有压力，但却不能不做，否则就会在未来的竞争中落后一大步，或许这就是德国柏曼在现如今就以前装规格和标准严控产品质量的原因吧。
打造品牌？先抓住眼球！
近一年来，汽车后市场行业内刮起了“消费者品牌”风，部分厂家甚至将其提升到企业战略发展高度。那么，该如何打造出消费者品牌呢？在彭总看来，关键在于消费者对品牌识别度有多高。从产品到包装再到宣传各方面，都要让消费者认识你、记住你，有这个基础沉淀，才能谈品牌的其他内容。以德国柏曼品牌为例，产品包装、宣传画册、公司名片等内容，都以黑、黄、红三色为主。所以当消费者看到黑黄红三色的包装，就会立马想起这是柏曼的产品。
消费者拿到产品后，前三十秒就靠产品包装来吸引眼球，获得认同感。三十秒过后，消费者会进一步通过包装上诠释的产品性能、特点与卖点，对产品更进一步有所了解。再之后，才是打开包装观看、触摸与使用里面的产品，这时才能依赖产品的手感、质量来博得消费者认可。所以，打造消费者品牌，仅仅依赖好产品是不够的，更重要的是如何去抓住消费者的眼球，让他们对你“过目不忘”！
小结：工业已经步入4.0时代，汽车是工业时代的产物，而德国又是汽车工业的鼻祖。德国柏曼——源于汽车工业最严谨的国度，正在缔造属于自己的行车安全4.0时代！它，一直在颠覆，从未被超越！
