JoeS 蜀道难，难于上青天。但是千百年来，人们在蜀中大地上创造的奇迹却从未停止。三国时代，诸葛亮在这里发明了运送军粮的木牛流马，可以说是古代交通运输史上的一次革新。而从1934年开始的长征，红军用双脚走出了战略转移的伟大奇迹，在四川更是留下了四渡赤水、飞夺泸定桥等诸多佳话。
广汽传祺双雄重走长征路发车仪式
而在交通和运输方式早已日新月异的今天，传奇仍在继续。成都曾被张艺谋称作“来了就不想走“的城市，在它刚刚醒来的时候，由广汽传祺双雄GS4和GS5Super组成的车队，已经踏上了追寻红色足迹、征服川藏高山的旅程。
封好加满油的油箱，出发
今天，组织方特地在今天组织了一场“传祺GS4节油挑战赛”。节油赛起点是成都，终点是石棉，全程280公里。一听说有“节油挑战赛“，各路媒体朋友纷纷摩拳擦掌，期望借此”炫“一下自己的节油大招。
成都还是蛮堵的，总算驶上高速
一辆车倾倒一座城
今天的线路从成都出发一路向西，经雅安穿越二郎山后，到泸定城附近的海螺沟。所有人既兴奋又有些紧张，因为无论是对于传祺还是驾驶者来说，高原山路都充满了挑战，也充满了绝美的诱惑。
一大早，传祺双雄车队从酒店出发，行驶在成都市区，由于恰逢出行高峰，车队行进速度较慢。传祺双雄漂亮的外观和穿行在车流中的那份从容，吸引了不少市民的关注，甚至听到有路人在喊：“看，传祺！”。同行的很多人都惊讶于这座城对传祺有如此高的认知。殊不知在刚刚过去的7月份，传祺GS4在成都的销量增长了200%。一辆车倾倒一座城，这恐怕也是这趟旅程给人的第一个惊喜吧！
“红军胜利场”雅安追寻红色足迹
出城之后，车队驶上成雅高速。在成都到雅安这段160公里左右的路程上，传祺GS4和GS5Super显露出了激情的一面，每小时120公里的速度依然稳稳当当，而这速度也代表了大家对雅安红色城市的热切期待。
雅安素有川西咽喉、西藏门户的之称，而更多人所熟知的则是被誉为“雅安三绝”的“雅雨、雅鱼、雅女”。美景有雅雨、美食有雅鱼、美人有雅女，如此也可想象出当地人生活的幸福。
征战川西高原，传祺GS5Super可谓从容不迫，游刃有余
但这并不是雅安的全部，这座平静的小城背后，事实上也见证了红军长征的艰险与磨砺。1935年，工农红军三次翻越当地海拔4000多米的夹金山，并在多处建立了苏维埃政权，勇往直前、永不退缩的红色精神，早已沁入这里的每一片土地。
经过几个小时的车程，我们临近中午时分驶入雅安。小城市的平静和谐氛围扑面而来，从长征年代的艰苦拼杀到如今的安静祥和，从以双脚过千山的峥嵘岁月再到如今驾乘传祺双雄一日千里的舒适旅程，这无疑是国家强大、时代发展的最佳注脚。而雅安，则是这种沧海桑田巨变的见证者。
磨西古镇对话长征精神
离开雅安，伴随着青衣江的秀美江流，车队驶向海螺沟。而当大渡河的咆哮声传来，目的地已经不远。而在到达酒店前，还没来得及感受海螺沟的美景，一段穿越80年的红色历史便扑面而来。
在海螺沟景区内的磨西镇上，红军长征纪念馆古朴而安静的矗立在群山环抱中。1935年5月，红一方面军到达磨西，夜宿磨西天主教堂，毛泽东、周恩来、朱德等领导人在此召开了长征路上著名的“磨西会议”。在这里毛泽东不仅确定了红军下一步的战略目标，而且指挥红军进行了一场伟大的战役——飞夺泸定桥。
车队抵达“磨西会议”旧址
在纪念馆的陈列室中，火药枪、木制捣药罐、蓑衣等武器和生活用具依然散发着当年的气息。就在这样的艰苦环境中，中国的命运被彻底改变。以史为鉴，这种无畏前行的长征精神恰恰也是中国制造的文化之根。而当我们驾驶着广汽传祺挑战这条最艰险的长征路，这辆车不也正是在这种精神鼓舞下，自主品牌凝结的最好成果吗！
在参观过程中，我们还遇到了专门到这里迎接我们的一位传祺车主，她曾经在以往的心驰圣地活动中随传祺开进贺兰山。她说，作为一个车主，我真心为传祺敢于挑战长征路的勇气和实力感到自豪。
母女俩进川藏，传祺车主还是挺有挑战精神的
中午加满油至第一次跳枪，统计节油成绩
临近傍晚，传祺双雄车队终于驶入海螺沟，当晚在享受当地特色美食中，众所期待的节油赛成绩也终于揭晓。在复杂路况和满员满载的情况下，传祺GS4取得了百公里5.8升的好成绩。一辆还未磨合的新车，就能有如此出色的油耗表现，也让参与者竖起大拇指，传祺GS4的“最牛“油耗表现技惊四座。
晚上休息前，顺便看了一眼本次活动的路线图，明天即将迎来将近4300米的折多山和更加难走的高原险路。明天又将有何惊喜与考验，依然让人兴奋而充满期待！
