近日,央视每周质量报告做了一档关于汽车导航的专题报道《导航迷题》,报道了目前市场上知名度和网络销售排名排前、包括卡仕达在内的20个汽车导航品牌的质量抽检结果。其中,导航“偷电、暗电流”(即专业上的“整机静态消耗电流”)现象最让人关注。
报道中,车主吴先生2014年6月购买一台和自己车型配套的嵌入式导航,两个月后一次出差他把车放在家里三四天没有使用,出差回来后车子无法启动。经多次检测证实,汽车无法启动与安装的导航“偷电”造成汽车电瓶电量严重损耗有直接关系。
报道中,几个“偷电”严重超标导航品牌被检测部门亮起了红灯。同时卡仕达品牌超低的“整机静态消耗电流”(抽检结果为1.37mA,远低于标称的3mA)检测结果更是引起大众的好奇与猜想。究竟这是卡仕达在抽检中碰上了好运气,还是它的产品是真品质?是个别机型的独有现象,还是全线产品的普遍表现?
为了揭开这个迷,小编专门联系了好帮手公司成品仓库,随机申领了5台与央视抽查同一产品系列(卡仕达领航Ⅱ系列)的各车型产品,送到公司实验室(好帮手实验室通过了国家实验室体系认可)进行现场检测。结果果然让人“震惊”!
一、检测前准备
本次检测的项目是“整机静态消耗电流”。首先了解一下,《车载导航影音系统技术规范》(下称“技术规范”)中,关于汽车导航“整机静态消耗电流”的技术要求是怎样的。
技术规范要求,额定电压为12V的产品,A级(即前装级)导航的检测指标须不大于3mA,B级(即后装级)导航的检测指标须不大于10mA;额定电压为24V的产品,A级(即前装级)导航的检测指标须不大于5mA,B级(即后装级)导航的检测指标须不大于12mA。
《车载导航影音系统技术规范》对“整机静态消耗电流”的技术要求
测试用万用表
测试用电源
送检的5台领航Ⅱ系列产品
二、检测流程
开箱取出产品→产品接通电源→检测。以下用图示例。
产品未拆封前的外包装
拆封后的裸机
裸机接上电源线
接通电源
产品进行检测中......
三、检测结果
总结:经过本次专业的随机实测,卡仕达领航Ⅱ系列产品的“整机静态消耗电流”检测指标均低于3mA,优于《车载导航影音系统技术规范》中的基本要求,达到前装级的标准。同时也证明了卡仕达导航在央视每周质量报告中抽检合格,不是好运气,不是个别现象,而是普遍产品表现出来的真功夫,真品质。