黑客来了，汽车电子产品会被“群殴”吗

在搜狐网上看到名为《2015黑帽子大会：黑客“群殴”智能汽车》的文章，内容大致为在即将举行的黑帽子黑客大会上，汽车入侵技术将成为一大重点。多位技术人员将在现场演示如何“黑掉”用户的汽车，如利用数里外的笔记本电脑控制吉普切诺基、直接入侵特斯拉控制系统，还有通过无线技术解锁任何车辆。文中还强调一点：这一系列的演示表明汽车正在演变成轮子上的电脑，而汽车越智能、功能越酷炫，恰恰让汽车成为黑客垂涎的攻击目标！

看完这篇文章，喜欢“车震”生活的人或许会担心体验感了，毕竟如果无线技术解锁任何车辆成为现实，在车震运动到即将登顶时被突如其来的车门解锁声活生生地吓回去，丢财事小，伤身事大！如果车震这件事还能当成是笑话来说，那远距离用电子设备控制整车，从而造成交通事故，就不是伤身而是玩命的大事了。

黑客将会越来越容易取得他人汽车控制权，这或许是个真命题，毕竟智能技术的进步与安全漏洞的存在是相互并存、无法调和的矛盾。看看你的电脑，隔三差五就有一个安全漏洞，即使打上补丁也改变不了你机子时刻变“肉鸡”的可能性；再摸摸你的手机，遥想诺基亚时代，哪像现在每次都得小心翼翼下载APP，或者干脆安装某某牌安全卫士，深怕一不小心就染个病毒。

不过，现在的问题是，就连总是强调安全性的整车厂，旗下稍微智能点的汽车都被黑客所攻陷了，后装市场那些汽车电子产品，会不会成为整车厂在安全性方面“猪一样的队友”？

不可否认，后市场种类繁多、功能多样的电子产品，确实让车生活更加便利与智能。导航从单一的指路设备，向着“引路、娱乐、生活”助手这个角色转变；诸如一脚踢、智能电动尾门、豪车掌控系统等，甚至能“解放”车主的双手，或者让车辆告别物理钥匙，实现虚拟操作。然而，越便利、越智能的汽车电子产品，越是黑客发挥才能的平台？在这里，有必要留下一个大大的问号。从目前各厂家的宣传重点看，智能与便捷才是重点，反而是安全性方面的宣传，总是被各位大佬们有意无意地回避掉了。如果说是因为这个问题离当下还太远，没必要自找麻烦杞人忧天，那还算情有可原。但是，万一事实是大家都不够重视，甚至对这个问题无能为力呢？

让汽车保持一成不变，拒绝智能化，那就一劳永逸了。相信持有这种“反人类”想法的人士不多吧。之前扶梯吞人事件，大家以后就不用扶梯了？电梯坠楼，几十层的高楼大厦都靠爬楼梯？马航MH370空难，以后漂洋过海靠渡轮？没有事物是十全十美，出现问题更应该是勇敢面对而非回避，这样对自己、对他人都是种负责的态度。当然，汽车电子的安全问题对于汽车后市场厂家而言或许言之尚早：黑客技术还没达到随心所欲、指哪打哪的地步；整车厂也不是吃干饭，眼睁睁看着别人在自己的地方肆意欺凌。只不过，未雨绸缪，避免成为扯后腿——无论是主机厂，还是消费者——的队友，对于每一个有见识的厂家而言，是必要的基本技能。