玩车阿Q 一直以来，“不服跑个分”就是业内人士互相叫板智能手机的口头禅。要说，跑分软件在中国智能手机行业的发展历程中，也起到过举足轻重的作用。2011年伴随第一代小米手机一起诞生的，是“雷布斯”开创性地贴出手机跑分图，“手机跑分”这回事第一次被国人所熟知。随后，经过多次“尝试”，小米最终成功地诱导大家将“跑分”同“性能”甚至“体验”划上等号，“不服跑个分”就此成为手机厂家之间各种口水战最常用的开场白！
跑分软件在智能手机行业中混得风生水起，然而在同样越来越智能化的车机行业中，却只有两三家厂商拿这个当武器，情景与手机行业截然相反。是这个行业的从业人员智商普遍低，不懂拿出这“大规模杀伤性”武器杀四方？还是安X兔等跑分软件不兼容车载导航，让厂家有力无处使？其实答案并不复杂，那就是：跑分软件虽然强大，但对于车载导航产品而言，作用只有三个字——然并卵。
被玩坏的跑分软件
即使手机厂家再不想承认，跑分软件被“玩坏”的事实不容改变，车机厂商又怎么会傻乎乎跑上去当接盘侠？跑分的初衷是针对硬件的极限能力进行测试，分数高低可以一定程度显示硬件性能的上限，消费者可以通过分数高低来判断硬件的优劣。然而，随着手机厂商为博高分而作弊的丑闻不断曝出，加之许多跑分APP软件“既当运动员又当裁判”的身份让它们失去公信力，消费者对跑分认识越深，越不相信分数所代表的含义。跑出来的分数已经成为“鸡肋”——食之无味，弃之可惜。跑过去捡人家的鸡肋，你真当车机厂家是傻子？
WinCE装不上“跑软”
车机市场现在是双系统天下，“WinCE与安卓”并存，而只有安卓系统可以安装跑分软件，换言之，厂家想用分数来为WinCE车机做卖点也是有心无力。虽然最近两年各大车机厂商都在力推安卓导航，而安卓系统也是未来车机的发展主流，却难以掩饰WinCE车机仍然撑起行业半边天的事实。让WinCE车机用分数来决斗，臣妾做不到啊！
分数与价格不成正比
曾经的小米将跑分玩到极致，分数也成为小米自证产品高性价比最有力的数据。然而对于车机厂商而言，无止境的价格战扯着他们的底线，让他们觉得阵阵疼痛。在这种情况下，厂家有着无数的方法去证明性价比，唯独不缺跑分这一手段。用过跑分软件的车机厂商，也向行业证明了一点：即使跑分无比出色，行业对车机的价格已有成型印象，厂商最多只能做到“加量不加价”，想用跑分来提价，叫破喉咙也不会有人理你的。所以大精力去宣传跑分，也是没有任何卵用的。
跑分过低成“败笔”
笔者听业内朋友聊天时提过，目前不少车机在诸如安X兔这样的跑分软件上表现不给力，与智能手机相比分数普遍不高。在千元智能手机都能跑出三四万高分的前提下，两三千的车机反而只能“走”出一两万的低分。与其拿着这种明显招消费者唾弃的分数去做卖点，费尽心思解释两者分数高低的差别，倒不如安安静静地把分数收起来，蹲在角落当一个美男子好了。
跑分软件兴起于智能手机行业，然而目前已经“玩脱”了，很多厂商只为跑分而跑分。相比之下，在这方面，车载导航厂商明显理智很多。事实上，跑分软件的评分既不能代表用户实际体验效果，也不能改变手机满足消费者越来越挑剔的口味，真正成为“然并卵”的指标。别拿跑分太当回事，乐呵乐呵就得了！
