驾宝盒子拿什么直面汽车互联网的未来?

8月27日，在成都汽车展前夕，深圳广联赛讯有限公司正式对外发布了一款名为驾宝盒子的OBD产品。事实上，在已经过去了一大半的2014年里，披着车联网外壳的OBD产品已经屡见不鲜了。从大企业到小厂商，似乎都有染指之意。但是此类产品真正的价值和意义到底如何，这大半年的时间过去了，依旧没有一个定论。一个仅仅具备检测车辆故障数据的小东西，如何承载汽车互联网的大未来？此前各家推出的OBD产品，似乎都无法回答这个问题。广联赛讯的这个驾宝盒子，怎么面对？

另一方面，当前的互联网汽车的概念也是模糊不清的，至今为止没有谁可以清楚的告诉别人，未来的互联网汽车就是这样这样或者那样那样那样。事实上，无论是前装车厂，还是科技巨头，从以互联网思维造车的特斯拉，到开发“IOS in the Car”的苹果，都还在摸索互联网汽车的未来。再加上微软、谷歌、百度等巨头们的纷纷投入，互联网汽车的概念火了，但是汽车真正的互联网未来究竟为何？依旧是一叶障目，难见泰山。

什么才是互联网汽车的未来

譬如日产，最近在NissanConnect上更新了一个功能：免提短信助手。车主可以在开车的时候通过语音控制的方法来输入短信，在美国，这项功能前三年免费，从第四年开始需要付费，大概每年的花费在20美金左右。国外有人在2015款Nissan Versa Note SR上测试了一下这个功能，不过结果却并不那么尽如人意。

这可以视之为日产在互联网汽车上的一个尝试，但是效果平平。在驾宝盒子发布的第二天，凯翼也在成都举行了发布会，宣布打造年轻人喜爱的智能互联汽车。在凯翼的理解中，互联网汽车的未来，应当是大屏加手机的结合。

无论各家方向如何，互联网思维、互联网汽车已是当下汽车市场的显学。但也说明了当下互联网汽车的现状：方向是光明的，道路是曲折的。深圳广联赛讯有限公司总经理赵展在接受媒体采访时说：“车联网到底是什么，谁也给不出答案。大家都来做，方向肯定是对的，但大家其实都在摸索。广联赛讯也在摸索，无论是DD BOX，还是现在的驾宝。”

汽车的可穿戴设备

网上有这样一个案例：Karl的一位朋友最近开着他的2013款福特翼虎来了次公路旅行。从丹佛到佛罗里达的路程中，车子一直表现得很完美，但驶入目的地之后，仪表显示器上包括ABS、牵引控制、安全气囊在内所有的警示灯都亮了起来，与此同时一条写着“山路爬行辅助模式尚未开启”的信息也出现在了屏幕上。这位朋友认为汽车的传动系统可能出了问题，不过当他把车送到当地的一家福特维修厂时，机修师傅却告知其安全气囊的线束发生了故障。就这么一个小问题就让6个指示灯在闪，未免有些太过误导。我们的汽车理应变得更智能一些，机械师傅通过汽车的诊断接口就能读取汽车故障的准确信息，但这些信息却不能显示在汽车的仪表液晶屏或中控屏上，说起来还真是让人哭笑不得。

这样的事情还发生在现如今这样的科技社会里，确实让人哭笑不得。要解决其实很简单，装个驾宝盒子就可以了。

拥有远程诊断系统的驾宝盒子，在车辆发生故障时，驾宝盒子直接读取车身故障码，上传给店面服务站技术专家，而技术专家在远程即可进行诊断和故障解读，消除隐患。

时下火热的可穿戴设备

就如同现在非常热门的可穿戴设备。通过及时检测人体数据，然后反馈给使用者或者你的健康专家，从而为使用者制定精准的健康提醒和服务。而驾宝盒子，就是一件汽车的可穿戴设备。

而且非常有意思的是，可穿戴设备并不是通过传感器收集数据和状态然后上报就完事了那么简单。否则只会变成打着O2O旗号进行的市场宣传噱头。在数据背后，是无数人的心血支撑起来的服务。因为原始数据对使用者来说其作用是非常有限的。这数据需要通过加工整理，才能变得真正有用。这也是为何在可穿戴市场上，硬件并不是决定成败的唯一因素，与之配套的软件和服务，才是好用与否的关键。这个道理用在OBD市场上也是一样，这也是为什么这大半年以来， OBD产品已经推出了很多，但是市场却依旧并不怎么看到的原因所在。

硬件承载服务的方向又如何

广联赛讯已经浸淫车联网数年，在国内也是首屈一指的车联网服务运营商，始终提倡的是以硬件为载体，以服务为根本，以硬件承载服务的模式，来打通汽车与互联网之间的通道。驾宝盒子并不是一个普通的OBD监测设备那么简单，它所承载的互联网服务，才是驾宝盒子的价值所在。

前文提到的远程诊断只是驾宝盒子底层监测服务的一项。其他诸如碰撞报警、全车体检、防盗预警、道路救援、违章查询、位置共享等服务，则是在硬件基础上建立起来的深层次互联网服务。

“去年还在谈车联网落地，但是现在，需要谈的是切实可行和优质优惠的汽车互联网服务。”总经理赵展如是说。

深圳广联赛讯总经理赵展在驾宝盒子上演讲

与国外的互联网汽车理念不尽相同的是，广联赛讯通过驾宝盒子和DD BOX不仅仅只是提供了一个底层检测加全面汽车服务的尝试，广联赛讯更加重视打通车主和4S店之间的沟通渠道。驾宝盒子配合手机APP和微信，除了可以轻松实现预约维保、保险续保、救援等服务之外，新车主还可以实现在线选车、预约试驾等立体式服务。赵展更是提出了汽车经销商集团的互联网化。他认为互联网汽车，并不仅仅是局限在一辆车上，而在于从汽车销售到售后维保，都应该秉持互联网思维，无论是汽车、车主还是4S店，都应该享受互联网化所带来的进步和实惠。

无论是上汽还是北汽，也无论是苹果还是谷歌，目前的互联网汽车概念依旧是支离破碎的，谁也无法给出一个明确的答案。所有人都在尝试走出自己的步调。诚如广联赛讯总经理赵展所言，大的方向没有错，剩下的就是谁家能够最先触到脉搏，开创一个新的时代。第一个时代是PC的，第二个时代是智能手机的，第三个时代是谁的？