胡同 随着越来越多的创业者分别从售后、保险、社交、远程监控等不同角度插入OBD，这个原本用于故障检测的接口承载了太多企业的诉求，灵活车险是其中关注度相当高的。
UBI（Usage Based Insurance，基于使用量的保险），是一种以车辆使用和驾驶习惯为基础的定价模式，根据每个车主的不同驾驶习惯确定细分的保价政策。未来趋势是随着驾驶行为的改善，车险赔款越来越小，但保费也会越来越少。UBI保单在美国个人车险市场上已经取得了很高的占有率。
UBI车险采集驾驶数据并不是只能依靠OBD，而是有三个层次，第一个层次是读取汽车上的里程表读数；第二个层次是基于GPS的里程数；第三个层次是完整采集包括实时车速、行驶时间、驾驶行为评判等数据。第二和第三个层次是基于车载信息系统（Telematics）的，保险公司根据车主的驾驶习惯数据判断车祸的风险，从而实现灵活保费，而且也有助于提升汽车售后保养的透明度。
车险无忧CEO帅勇表示：目前中国车主，不出险根本感觉不到保险公司的服务。为了解决这个问题，车险无忧近日发布了“车宝”盒子，不仅集成了传统OBD普遍配备的车况扫描诊断，而且还率先在中国实现UBI车险动态定价，自称“车上的余额宝”，通过评估车主的驾驶习惯，给予金额奖励。首批免费邀请10万车主体验，通过硬件来卖车险，并且可以返还保费，可以说是“羊毛出在猪身上”在汽车领域的典型了。
虽然有人指责OBD使用户失去隐私，会把汽车变成“圆形监狱”，但是出售一定程度的隐私来换取回报，只要这个回报能够看到，还是会有用户愿意尝试的，毕竟车险无忧有做到硬件免费的底气。
而国外厂商在灵活车险的布局方面走的更远，已经开始绕开OBD，在前装车载系统上直接对接车险。
丰田2014年6月18日宣布，开发出了新的车载信息通信服务“T-Connect”。该服务系由现行“G-BOOK”服务更新， 在日本，爱和谊日生同和财产保险公司将于2015年度推出利用T-Connect功能的新型车险。这种车险会根据车载系统的数据，实时收集行驶信息，根据行驶里程来调整每月的保费。
目前的高端车型，普遍都配备了移动网络和GPS，只考虑硬件的话，直接采集数据，与车险后台对接，可以绕过OBD。而OBD则可以面向市场上现有车型，提供一种普适的解决方案，因此仍然是不可或缺的车险数据来源。
